Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Мдя нет ограничений русскому колхозу

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Так я вывел на видное место а не под коврик как у волги 21-ой

_________________
Ford Escort 91г/matisse blue синий мталлик/1,6 CVH Efi бенз.двиг/77квт-105л.с./5-ти дв.хетч/220 т.км пробег

У меня тоже сюда вынесены

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Сегодня появился странный скрип, больше похожий на треск... Гдето в районе приборной панели. Он то появляется то пропадает. Но, при включении любого поворотника пропадает. Спеиально игрался пять минут) заскрипело-включаю поворотник-скрип пропал-выключаю, появляется скрип. Кто нибудь представляет, что может скрипеть ТАМ?
Скрип не зависит от оборотов двигателя или скорости. Он как бы сам по себе) Но реанирует на поворотники.

_________________
Рено Логан 2006, 1,4
Escort'97 1.3 HCS weber седан - продан

Реле поворотников разбирай. Если не поможет - надо глядеть контакты в блоке предохранителей.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Или контакты сигнала(бибикалки)скрипят,они полозиют по медным пластинкам и могут издавать такой звук.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

сегодня выдернул реле, и ,о чудо, не скрипит! поехал я в магазин)

_________________
Рено Логан 2006, 1,4
Escort'97 1.3 HCS weber седан - продан

В моём фордике тоже глюк с дальним светом,а аварийка вообще не работает.Ездил ночью то цеплял резинку на дефлектор и рычаг,разбирать не решаюсь.

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Добрался я наконец до своего подрулевого переключателя. До этого мигал дальний свет и не отщелкивались поворотники. Перед разборкой внимательно изучил форум по этому вопросу и надо сказать мне повезло, все разобралось и собралось довольно быстро. Поставив обратно подрулевой машинка два дня ездила нормально, все дефекты были устранены. В один прекрасный момент, когда я остановился у автоцентра из подрулевого пошел дым. Вскрытие показало, что обуглилась однадорожка (кнопка аварийки). После сборки перестали мигать поворотники и аварийки (они тупо горят!). В чем может быть трабла??

_________________
Форд орион 1990 гв 1,4 моновпрыск.Седан.Цвет выцвевшая вишня

Так и до пожара недалеко. Лови схему. Проверь приходящую на реле поворотов 41 массу.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо за схемку. Саму релюшку тоже разбирал. Но она оказалась какая-то хитрая для меня. Подал 9 вольт на 31 - 49 контакты реле замкнулось но не разомкнулася пока я убрал напряжение. Я все никак не пойму по какому принцыпу ппроисходит прерывание.

_________________
Форд орион 1990 гв 1,4 моновпрыск.Седан.Цвет выцвевшая вишня

Что ни у кого нет идей?

_________________
Форд орион 1990 гв 1,4 моновпрыск.Седан.Цвет выцвевшая вишня

Каких ты ждешь идей?
Принцип работы реле поворотников:
При включении зажигания реле (в смысле реле поворотов) запитывается, и находится в заторможенном состоянии, т е задающий генератор выключен и реле (эл магнитное) обесточено. Этот режим обеспечивается подачей напряжения питания на вывод 8 микрасхемы (U2943B или аналог) с вывода 6 через внутренний резистор в микросхеме. В таком состоянии реле находится до момента включения сигнала поворота. При включении поворотов, вывод 8 микросхемы (вывод49А реле) соединяется с массой (через выключенные лампы ). Этот низкий уровень запускает генератор, на выводе 3 микросхемы появляется высокий уровень, который включает реле (эл магнитное), через контакты которого напряжение питания подается на вывод 49А и лампы вспыхивают, генератор работает, мы слышим щелчки реле. Через датчик протекающего тока (внутри реле поворотов), на вывод 7 микросхемы подается сигнал о исправности ламп. Если перегорела одна из двух ламп, то на выводе 7 будет недостаточное напряжение, и генератор удвоит частоту работы. Мы услышим частые щелчки. Обратите внимание: напряжение на лампы подается сразу (если точно то миллисекунд через 10) при включении поворота. При выключении поворота- лампы гаснут сразу (если в этот момент горели), а генератор микросхемы завершает свой полноценный цикл , после чего останавливается, получив высокий уровень на вывод 8 микросхемы. В режиме аварийной сигнализации контроль исправности ламп практически не ведется, он будет ждать перегорания трех (из четырех ламп, маленькие лампы не в счет).

А так оно проверяется.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо огромное за подробное описание. ЕСли все же не реле?

_________________
Форд орион 1990 гв 1,4 моновпрыск.Седан.Цвет выцвевшая вишня

А я тебе и не говорю про рыле... Это ты про него спрашиваешь.
Чё я тебе про проверку массы выше говорил?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...