Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Замена гидрокомпенсаторов CVH

Вскрываем клапанную крышку, снимаем коромысло клапана (1), извлекаем гидрокомпенсатор (2-3), берем новый гидрокомпенсатор , сжимаем его пальцами (4), в отверстие гидрика (3.5) нагнетаем моторное масло, потихоньку расслабляя нажим пальцев ( пружина сама разожмет гидрик (5), во время разжима, активно нагнетаем масло в отверстие, затем ставим гидрокомпенсатор, предварительно заполненный маслом на свое место (6) и довольные собой и проделанной работой выкуриваем сигарету, а может и стаканчик пива, а затем савим на место коромысло клапана и закрываем клапанную крышку - работа для школьника базовой школы - вот и все.

Продолжение

Прошу прощения, но все манипуляции проведены на примере старого гидрика, нового не было под рукой

GПлюс рекомендую (для дешевых гидров) сразу аккуратненько создать фаску а пол мм. по нижнему краю каждого гидрика - убережет от разбитого колодца, как бывает иногда после смены гидров на китайски поделки...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Необязательно наполнять гидрики маслом. Выкручиваем свечи и маслаем стартером 15 сек. Гидрики наполняются без нагрузки.
С фаской что-то до меня не дошло.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Для меня проще шприцом наполнить гидрики, чем возиться со свечами, но - хозяин - барин ...

Ну, можно просто провода повыдергивать или разъем с трамблера скинуть. В остальном описано замечательно, как для школьников.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5