Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Добрый день!!!
Я созрел на FULL версию. Но знаю, что проблема пересылки в Украину.
Может проблема решилась?
Жду с нетерпением ответа

Creat0r, здравствуйте! Хотел в почту написать, но потом понял, что пояснения на мои вопросы могут пригодится и другим. Как описано на сайте:
- припаял все проводки
- подал питание 12 v (светодиод заморгал, как описано)
- подсоединился к разъёму под капотом к 18 и 19 контактам мозгов (Mondeo-1)
- включил зажигание, ничего не изменилось, поменял полярность сигнальных проводов, светодиод заморгал "равномерно", т.е. установилась связь между адаптером и мозгами
- подключил компьютер, установил скорость COM-порта 38400 и запустил прогу
- в программе так же установил номер выбранного COM-порта и скорость 9600
- нажал "подключить" и после пару десятков секунд поиска внизу что-то типа "нет связи с EEC"
- перепробовал разные настройки и порта, и в программе
- потом попробовал всё вышеперечисленное через переходник USB-RS232
- далее поэкспериментировал через адаптер PCMCIA-RS232

Продолжение:
- принёс старенький ноутбук с COM-портом и с установленной Win98, (правда, программа загружалась минут 8), далее всё делал, как и в предыдущем случае - опять ничего не получилось.
На всякий случай замерил напряжение между 18 и 19 ногами = 4,56 v, хотя связь то с EEC устанавливается . Завтра продолжу, но чувствую, что что-то не правильно делаю, так как запустив Serial Port Monitor, видно было, что порт сначала открывается, обменивается какими-то символами, потом закрывается?
CreatOr, разъясни с настройками портов, видимо в этом дело? Хоть машина работает как часы, скоро возможно, придётся ехать в Джанкой (около 8000 км) и хотелось бы набраться опыта по работе с адаптером.
С уважением!

Mondeo217 скорость обмена в программе 38400. А в свойствах COM-порта в системе можно ничего не указывать вообще.
Всё остальное делаешь правильно

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Всем привет. А кто в Москве купил? Хотел бы проверить и купить,если все ок будет.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Creat0r, говорили мне родители в детстве -учи матчасть, а я всё в войнушки играл. А сейчас приходится, и оказывается, интересно.
Установил указанные параметры порта, в ответ: "Модуль не обнаружен" и "Нет связи с ЕЕС". Начал грешить на порт. Скачал с сети терминальную программу PuTTY, закольцевал на COMе 2 и 3 ноги - эхо отличное. Судя по всему, порт работоспособен.
С отключенным адаптером осциллографом и тестером посмотрел сигналы на 18 и 19 ногах и относительно земли, и между собой. При включенном питании (при заведённом двигателе аналогично) появляется постоянка 4,56 v, и больше ничего.
Вопросы такие:
- адаптер сигнализирует, что установлена связь с мозгами на основании того, что при включении зажигания появилось на разъёме 4,56 v, или на основании какого-то обмена информацией с мозгами?
- обмен начинается на основании запроса от адаптера, или при включении зажигания на разъём поступает какой-то информационный поток всегда? Будет ли осциллограф отслеживать информацию при подключенном адаптере?
- дату выпуска машины Microcat выдаёт 11.10.1993г, как определить, заведён ли обмен на 18 и 19 ноги, или это какой-нибудь первоначальный упрощённый вариант EEC?
- как в домашних условиях (без машины) протестировать адаптер?
Надо побыстрее разобраться с этими чудесами.

Mondeo217 статус связи с EEC устанавливается на основании начала обмена данными в режиме CART (когда с мозгов идёт непрерывный поток байт - фреймов). обмен начинается по запросу от адаптера мозгам типа "переключайся в CART". если светодиод моргает 50/50, значит диагностика 100% работает. тут можешь не сомневаться. тем более что статус связи с самим модулем не зависит от подключенного EEC-IV. я же залил туда прошивку перед отправкой

протестировать адаптер можно в том же PuTTY. протокол обмена с адаптером простой - команда из одного или нескольких символов и Enter. Можно попробовать команды v - вернёт версию прошивки, m - вернёт текущий режим или b - содержимое буфера данных.

стоит также попробовать включить режим совместимости с Windows XP, если у тебя Vista или 7.

на крайний случай попробуй перемкнуть две ноги на чипе MAX232, дорожки от которых идут к чипу ATMega324 (3 и 4 контакты справа в верхнем ряду, там их две рядом таких дорожки, не ошибёшься). должно так же быть эхо в терминалке.

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Creat0r, спасибо! Твоя информация и смайлики меня вдохновляют, сегодня вечером дальше буду мудрить. Сейчас читал твоё сообщение и возник ещё вопрос: какой длины могут быть провода от мозгов к адаптеру, может их стоит экранировать, или ещё что-нибудь сотворить? Я использовал просто проводки метровой длины .

Вчера подключил к своему моне через obd разъем, все работает=) Правда так и не дождался окончания считывания кодов ошибок. Сколько примерно оно идет?

Finch коды ошибок кнопочкой "считать коды" читаются за пару секунд. А вот "запустить тест" может заставить мозги задуматься надолго. потом напишу как надо делать.

попробуй ещё раз сразу после запуска и подключения нажать "считать коды" и скриншот окна "журнал" сделай плиз. чтобы всё влезло можно "отцепить" его от главного окна мышкой и сделать побольше размером.


Mondeo217 между адаптером и мозгами тип и длина провода некритичны, там протокол с высокой помехозащитой.

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Creat0r возник такой вопрос созрел на фулл версию все тебе вроде отправил и уже более 2 недель тишина хоть узнать дашло до тебя письмо или нет?

Попробовал еще раз, все отлично прочиталось. Видимо вчера на радостях все подряд кнопки понажимал=)
Небольшая просьба по интерфейсу программы: примечания к ошибкам на моем Acer 110 (8,9 диагональ, разрешение 1024x600) отображаются не целиком (ширины не хватает).

Еще вспомнил=) Показания тахометра диагностики и тахометра приборки отличаются примерно на 100 оборотов.(на диагностике меньше).
И еще одна идея по программе: было бы не плохо, если бы прога вела лог показаний приборов, чтобы можно было его анализировать потом. Желательно с привязкой ко времени, например в виде диаграммы.

Finch значит тахометр врёт

Лог показаний назван умным словом "Тренды". Там пока правда в тестовом режиме просто рисуется график изменения напряжения бортсети. Сделаю позже любые другие графики на выбор. И размер окна с надписями тоже поправлю.

Кстати, какие ошибки прочитались?

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Добрый день уважаемые форумчане.

Ответьте пожалуйста на вопросик.

Имеем форд скорпио 95 года в разьемом диагностики OBD-1.5
Как я посмотрел в справочнике, на 7 ножке идет сигнал с к-линии.
Имеется к-л-лайн адаптер. (Скажу сразу, что я владелец AUDI 80, и с помощью к-л-адаптера и программы VAG-COM и ноута без проблем читаю свой ЭБУ. А тут подошел сосед по гаражу и попросил потестить его форд). Перечитал много информации, и понял, что диагностику можно сделать блинккодами. То я сам не любитель ковыряться с лампочкой, а предпочитаю более высокие технологии в виде ноута и разных программ. так вот скажите, с помощью к-л-адаптера, вашей программы и 7 ножки на колодке диагностики какова вероятность прочитать ошибки? (к сожалению я не помню на какой микросхеме собран адаптер, но мне его собрали сами в заводских условиях. Без проблем читает кучу немецких иномарок и разные боротовые компы от мультитроникса.
Так сказать чисто спортивный интерес для себя в освоении очередной машины и конечно бескорыстная помощь соседу.