Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Осталось только доработать конструкцию горловины бака, шоб пистолет заправочный туда присосало, и пока весь бак халявой не заполнится не отпускало

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

А что про обратный клапан бензобака забыли ?Он в принципе сравнивает давление с атмосферным.Кстати у себя обнаружил,что в шланге, к колектору от угольной канистры, вкручена заглушка оказывается он и не работал у меня ,когда вывернул заглушку то пропали холостые,в общем закрутил пока обратно,потом разберусь.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

видно начал воздух сосать?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Как обратный (гравитационный) клапан бака может влиять на давление, когда он с атмосферой не соединен?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Да,он соединён с угольной канистрой,но именно через неё и идёт стравливание излишка давления,или я опять чего то напутал

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Объявление: "Разыскивается тема об угольной канистре..."

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Похоже отдельной темы нету я чего то тоже не нашёл,в теме про вентиляцию бака с 4 страницы есть немного про угольную.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Значит эту надо переименовать!:)

Я на своей наконец-то ремень гены поставил.
В общем даже если на холостых чуть-чуть поработает, и открыть крышку бака, то слышно офигеное всасывание.
Поэтому убрал я нафиг прямое подключение. Так как клапан у меня не работает, то пришлось на шланг с коллектора прицепить клапан просто так, к канистре клапан подсоединять не стал.
Шланг из бака присоединил к канистре, чтобы бензином не пахло.
Буду проводку клапана лечить.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Повторю в который раз. В баке давление ниже атмосферного. Это обеспечивается отсасыванием из канистры в коллектор через электроклапан паров бензина. Шоб бак не плющило глубоким вакуумом, в канистре имеется клапанчик под грибком-фильтром, который работает как и клапан в пробке бачка ОЖ - при забольшой разнице в атмосферном и внутриканистровом давлении он открывается и стравливает вакуум. Благодаря этой системе бак не плющит при выработке топлива, пары бензина не попадают в атмосферу, регулятор давления в рампе работает в стабильном режиме. А гравитационный клапан просто запирает трубку вентиляции чтоб на перевернутой машине с большой долей вероятности в разбитую канистру не потек бензин. На давление он не влияет, и влиять не может пока исправен.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Где модератор? Пора тему переназывать!

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Вопрос, а если эта емкость повреждена? такое ощущение что там остался только корпус.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Не помню как стоит клапан - между канистрой угольной и двигателем или нет.
Если нет, то будет подсос неучтенный.
Если клапан стоит перед канистрой, то все нормально будет, только экологию будешь портить.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Да обычно просто шланг глушат от канистры и всё.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

А может, это - Адсорбер?

Назначение адсорбера:
Адсорбер предназначен для поглощения паров бензина из бензобака автомобиля при его остановке и десорбции паров бензина из адсорбера в топливную систему автомобиля при его работе, предотвращения попадания паров бензина из топливного бака в атмосферу.

http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=321460

Или - сепаратор...?
http://fordclub.by/forum/index.php/topic,9679.15.html



Как назвать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Фиг его знает..."Угольная канистра, адсорбер паров топлива (Прямоугольная черная канистра с углем, расположенная около правой фары)" его фотка в первом сообщении есть. У меня он есть, поэтому могу утверждать что на европейских фордах с двигателем zetec он стоит.

А цилиндрический адсорбер, ставится на авто с центральной системой впрыска CFI.
Он вот такой:


В общем разные вещи, которые одинаково обзывают.

P.S. На картинке не правильные надписи.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.