Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Думается мне, что зря не те пробочки выкручивал. Помнится, читал я тут гдето на форуме, что у одного чела после выкручмвания какой то нижней пробочки перестало что то работать в КПП- отвалилась внутри какая то хрень и пришлось вскрывать иставить на место. Оказалось, что эти пробочки не простые, а крепят какие то фиксаторы.
Я не утверждаю, что у тебя тот же случай, да и пятая передача высоко находится в КПП

Поиском попробуй и полистай темы, связанные с КПП и заменой масла. Их тут многовато будет. Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

спасибо,будем искать.

Масла ПО "Нафтан", РБ, г. Новополоцк:
Масло трансмиссионное ТИ 5-2 SAE 85W90 GL5 ( передний привод ) и , ТИ 5-1 SAE 80W90 GL5 ( гипоидка ) , короче, может я и не прав, но моя коробка в норме,а если кто знает на 100% - пишите

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Что тут спорить....Поскольку масло применяется круглогодично, то моё мнение по вязкости :
Кто живёт на югах - может лить 80 или 85W90
Для северных районов лучше более современное (и дорогое) 75W90 .

Что касается выбора отечественное/импортное - то тут дело хозяйское.
У наших - большой разброс по качеству.Разные партии от одного производителя могут отличатся. Это видно по цвету и запаху...
У импорта - есть вероятность подделок.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А как часто его надо менять, или как понять что масло нужно заменить?
Я например только недавно узнал что масло в коробке можно менять. :( менял только в движке, каждые 7-10 тыс км...

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Мануал на последние Эскорты(и Фокусы, кста) говорит - 75W90 и без замен!
(т.е.на весь срок службы КПП) По-этому и сливной пробки нет.

Я бы по стариковской привычке , раз в 100тыс.км менял бы.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

нафига синтетику менять?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Что б удалить продукты износа. И освежить масло.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Продукты должны на пробочке осесть и не жужать

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Использую ZIC 80W90 GL-4. Ноу проблем! И недорого. В -15 конечно пластилин. Но машинка ездит нормально.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Но, это не Жигуль. Сливной пробки нет вообще. Магнитов тоже.


О чём и речь! А 85...!?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

На весь срок службы - соглашусь , если машина из салона взята, а если ты 15- й хозяин? Что в нее лили, 13 -й - полусинтетику, 14-й менял привод, долил минералки, и тебе 15-му по быструхе спихнул? А отечественное или импортное , посмотрите цену на импортное у официального дилера и в других точках - сразу ясно все, мое мнение - лучше отечественное от хорошо проверенного производителя либо если есть монета, импортное, но с запросом сертификатов

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

не, спасибо. На этом тут экономить не стоит. Тем паче если планируется хотя бы на 100 тыщ...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Я просто забыл добавить о том , что это относительно машин двадцатилеток и старше, тема то развивалась от форда 83 г, да и моему полтора раза чихнуть...

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Магнит есть! Из своей старой умершей 4-ступки я собственноручно его вынимал.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88