Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Хочу поделится и я своим опытом.

Кажись победил я его таки, не совсем сам, пришлось поехать к дядьку карбюраторщику.

Вобщем если мембрану ускорительного не меняли больше 2-х лет, надо сразу под замену, что мне и сделали. Она в этих карбах очень важна, потому как даже будет присутсвовать микро трещинка, котурую мы не заметим, карб будет переливать жутко. Что у меня и было.
Новую вырезали кажись из мембраны бензонасоса, дали гарантию на год.

Попутно выяснилось, что неработала или плохо работала катушка зажигания, поменяли на б/у но рабочую, машину не узнать.
С утра -3, завелась с пол-тыка, выхлоп бензом не воняет, не троит, работает ровненько, расход снизился наверное в 2 раза.
Так что вперед.

_________________
Ford Escort 87г. 1,3 карб VV, хетчб, 3-дв

Вот собрал автоматику по-другому. Folken, ты был прав, рычажок в прорези должен перемещаться вдоль всей прорези. Этим обеспечивается полное открытие. На тех рисунках, что я приводил ранее автоматика полностью не открывалась. Полностью она открыта тогда, когда дырка во втулке точно совпадает с дыркой в корпусе. Я центрировал с помощью белой краски так, чтобы при крайнем положении против часовой стрелки отверстия во втулке и в корпусе полностью совпадали. Плюс, все-таки, тоненькую пружинку я поставил по-другому. Надеюсь, это окончательный вариант. Сегодня утром проверил работает так как надо. На рис. автоматика открыта.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Автоматика закрыта

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

а из какого бензонасоса взяли мембрану

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Любой, лишь бы по размеру подошла. Мне показалось от грузовичка, типа ЗИЛ, или ГАЗ. гарантировать не буду

_________________
Ford Escort 87г. 1,3 карб VV, хетчб, 3-дв

спасибо за помощь я все сделал теперь бегаю на родном карюраторе
расход бензина приятный динамака тоже ничего вобщем сам удивился когда починил так как у нас в городе карбюраторщики даже за регулировку не берутся таких карбюраторов. Адиафрагму я взял от бензонасоса ГАЗ 53

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

У тебя ж в подписи стоит карб солекс.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

уже 6 дней как Motorkraft VV полет отличный.По правде говоря думал что не чего не выйдет но преречитав и проанализировав всю информацию в данной теме начал крутить мудрить. после замены диафрагмы ускорителя отрегулировал иглу на клюве затем смесь и все .
Если будут у кого-то вопросы спрашивайте помогу чем смогу

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Вот, я же говорил, что не спешите выбрасывать рабочие карбы, которые к тому же и лучше и надежнее солексов. Плюс к тому, теперь с родной кастрюлей у вас будет и фильтр воздушный нормальный и подогрев карба через коллектор и подогрев воздуха.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

1000%

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

А как добраться до диафрагмы ускорительного насоса? Есть подозрение, что из-за морозов она у меня треснула...

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Только снимать карб. Она внизу и туда не подлезешь.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Т.е. я снимаю карб, и с нижней стороны к ней есть доступ, правильно? Сам карб разбирать не потребуется? (имею в виду снятие верхней крышки и т.д.)

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Верхнюю крышку снимать не надо, но я бы заодно уже и весь почистил и продул, раз снимать пришлось. А почему ты решил, что диафрагма треснутая?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Неровный ХХ, свечи черные (несмотря на то, что винт качества настроен правильно, а главную дозирующую иглу я настраивал перед зимой; свечи и провода новые), расход 10л, а должен быть 8. Лишний бензин может литься только из ускорительного, больше вроде неоткуда...

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88