Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Про ацетон есть другой способ. Хотя я боюсь напутать, то ли ацетон, то ли керосин.

Кароче керосин 80% масло 20% залить в горшки, дать постоять сутки, покрутить без свечек, завести - прогазовать, поездить.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

ScorPION, скорее всего ацетон+керосин имеется в виду - "дедовская раскоксовка".

не. я как бы статику для колец провел лавром, хочу еще динамическую чистку камер сделать, именно на работающей движке, вот и думаю - чем ацетон в чистом виде хуже (опаснее) чем тот же Wynn`s 63841?

_________________
FE MK4 5-дв.хэтч, 1.4CVH, моно, 90г.в.
звать - Бастик
--------------------
КУПЛЮ: 1. пихло от ИКСеРа либо 1.6 живой голый, доков не нать; 2. стартер на CVH, лунче редукторный, шоб рабочий (!); 3. задние ремни безопасности на МК-4.

Ну я определённо точно помню что там масло участвовало.
Ладно, вопрос-то не в этом. Димаю иностранная синтетика, если есть такая, которая для этого предназначена, сработает лучше и правильнее.

Поясни, тот же лавр он что делает? Коксы убирает в с железа (клапана\горшки) ?

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Не так страшен сам ацетон ,как его пары,которые будут действовать на маслосъёмные колпачки,резина высыхает .

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Никогда не замечали, что при прорыве прокладки головки блока, тот цилиндр на котором пробило - идеально чистый!
Это я к тому, что, если хочется почистить камеру сгорания, то берем бутылку, наливаем в нее 60%бензина, 30%воды и 10 % спирта (кстати можно и без спирта), Далее, откручиваем подающий шланг на б/насос. и даем поработать на этой смеси на средних оборотах - результат - чистые цилиндры.

Есть еще способ. Подавать чистую воду во впускной коллектор через тоненький шланг. Например, проехаться непрерывно километров 20-30 с такой приблудой под капотом раз в месяц(можно и чаще). Поверьте, ничто так не очищает внутренности цилиндра, как обычная вода! Сто процентов.

Клизма

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

..а как насчет гидроудара в цилиндрах?!

_________________
Honda CR-V '99 универсал повышенной проходимости.. / 2.0 B20Z

Не будет, т.к. для гидроудара нужно много воды, а здесь воды попадает совсем чуть-чуть. Об этом способе известно еще с лохматых годов. Еще в журнале за рулем была целая статья об этом.

Однажды читал, что рекомендуют вставить капельницу в коллектор, а другой конец в бачок для омывайки, ну и воды туда. И ездить себе. Я только не помню, с какой скоростью рекомендовали воду подавать.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Диаметра шланга от капельницы достаточно- поэтому просто подсоединяем и вперед!

чтобы был гидроудар, надо в один горшок за один рабочий ход подать милилитров 50 воды...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

+1

А не проще раз в год сделать раскоксовку

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Это уж каждому решать, что проще, раскоксовка, когда надо на всю ночь заливать непонятную хрень в цилиндры, затем менять масло (при этом часть этой хрени по-любому останется в двигателе), загубить м/с колпачки, либо просто подсоединить воду и результат будет гораздо лучше (это не я придумал, этот способ известен очень давно, как единственно эффективное средство, кроме конечно разбора, очистки двигателя)
То, что многие не знают об этом способе, говорит о том, что производители хрени для раскоксовки стараются засрать людям мозги.