Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Абсолютно такая же проблема.
При резком тапке провал и звук воздушного сосания в районе дросельной заслонки и воздушного патрубка. Провода-свечи, ДПДЗ -заменил, лямбду проверил, ДМРВ рабочий подбрасывал....... фильр топлива менял, давление и компрессия в норме все так же.
Так бы все ничего но думаю за этим кроется плохая динамика и большой расход в городском режиме (меньше 10 не получается при самом щадящем режиме). Хотя по трассе удалось сделать 7 литров. Правда движение в ночное время, без резких обгонов и скорость не выше 90 км/ч.
Будем ждать диагностическую приблуду от Creat0r-а.

_________________
был Orion 1,4 СVH 86г
Ford Escort 1999, 1.6, Zetec-E, Беларусь

Датчики температур проверял?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

недавно решил проблему своего эцкорта...
неровный ХХ. плохая динамика. провал на старте...
грешил на КХХ. хотел его снять. но когда полез к нему услышал на работающем двигателе небольшое шипение. как оказалось немного была пробита прокладка между впускным коллектором и двигателем.
снял. посадил на гермет. и машинку не узнать. ХХ при прогреве 1500, а так ровно 900. на педальку нажмешь - аж в кресло вдавливает. давно так не ездил. а КХХ не сильно засранным оказался.

_________________
escort 98г. 1.6i 16 универсал
интересное
белорусский фордклуб: fordclub.by

Датчик темпиратуры воздуха не проверял -не знаю как!? При его подключении-отключении изменений нет.
А ДТОЖ у меня вообще не задействован. Вернее он стоит но провода к нему не идут, а стрелка показывает. На СТО сказали что показания на стрелку берутся от того датчика который на мозги т.е на термостате.

_________________
был Orion 1,4 СVH 86г
Ford Escort 1999, 1.6, Zetec-E, Беларусь

Бляха муха, на мозг датчик стоит во впускном коллекторе, на приборку - в углу рядом с корпусом термостата (со стороны штанов), на вентилятор - в корпусе термостата. Если у тебя не подключен ДТОЖ, то хоть все датчики поменяй, толку не будет - работа по таблицам в режиме "хромай домой"! Если не подключен ДТОЖ, который является основным для мозга в плане приготовления смеси - все таблицы из его показаний считаны, то о какой работе вообще можно говорить?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

У меня не идут провода к датчику, который спереди двигателя и под выпускным коллектором. Если правильно понял -это приборка!? А приборка наверное запитана на датчике вентиля?
При прогреве стрелка плавно поднимается ровно до середины и там все время находится, т.е не видно по ней когда нада включаться вентилятору. Было такое, что машина начинала кипеть, а стрела была по середине.

_________________
был Orion 1,4 СVH 86г
Ford Escort 1999, 1.6, Zetec-E, Беларусь

К толковому электрику...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

CVH - рядом с корпусом термостата одинокий провод с резиновым колпачком На приборку
Под впускным колектором на мозги

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

кароч - помой сетку бн и это те поможет. я только та к избавился от этого и машина полетела! а так фсе датчеги осцыло шерстил и фсё ок, да, ещё не маловажно клапан рециркуляции газофф проверь и шланг замени что от него к коллектору идёт! это оч важно - он пластилиновым становицца и перекрывает доступ газаам. а эти газы учтены мозгом при создании смеси (объём вход воздуха)

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

simba39, так чем дело закончилось то???

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Я правильно понял это тот патрубок что идет от головы к воздушному фильтру? а где там клапан рециркуляции то???

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

нет, этот патрубок идёт от маслоотделителя во впускной коллектор - глянь со стороны выыпускного около термостата - увидиш трубочку коленом - она на клапан надета

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Кажется нашел. Трубочку буду смотреть. Где поподробней прочитать про этот клапан и эту трубочку???? На какую трубочку можно поменять? покупать оригинал Или купить обычный шланг можно????
Поиском по форуму нашел одну длинную тему, завтра на работе почитаю.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

RIE, купить обычный шланг можно. Только менять надо ту, что ЗА двигателем, к впускному коллектору. И то, в случае негодности родной "трубочки".

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

то есть тот участок что идет меж катушкой и двигателем менять не надо. а если и придется меять то разрезать уже за двигателем там и соеденить нарастить новый? я правильно понял???

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...