Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Завела сестру седня. Погнала ее за свечами, дала фордячий аккум на прикурить. При подключении проводов щелкнуло, небольшая искра - она перед этим пару раз покрутила, накануне, а фордячий свежезаряженый. Ничего, завели, никто не умер. Через 5 минут сосед - вж-вж, нипанимаю, грит, 3 часа назад приехал, тепло, че она? дай аккум. Я грю, а давай сначала капот откроем и пальчиком потыкаем не может быть чтоб и на бензине и на газу ни одной вспышки при наличии искры. Оказалось, центральный провод отгорел.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А что может случиться?

Касаемо проводов могу две вещи сказать. Один раз заморозил машину после 6 часов стояния возле универа в минус 35. Заводили одножильными медными. Жила сверх толстой не была. Все живы.

Сам я проводов не имею, потому что можно сказать меня никто никогда не прикуривает, слава богу. Но вот чтобы выручать мужиков сделал сам из силовых акустических проводов. Толстые, бескислородная медь. Крокодилы только палёные. Вроде работают супер.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

А я пользую папашины совецкие провода с маленькими крокодилами. Провода жоские, толщиной в карандаш, изоляция лакотканевая. Сараю завестись помогают .

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Даже полностью разряженный АКБ имеет 10V на клеммах, а полностью заряженный - 12.5. А вот на заведенной машине на клеммах АКБ около 14.4V. А это значит что ток, возникающий при подключении клиента будет минимум в два раза выше чем на заглушенном сервере. Само по себе это имеет мало значения, но вот для генератора, вернее РН и ДД это может быть фатальным, т.к. на заглушенной машине они в безопасности в силу отсутствия тока через них (генератор не выдает ничего), а на заведенной могут повылетать. А сами провода цеплять надо на обеих машинах исключительно на клеммы АКБ просто потому, что как бы ни были велики обратные токи выключающегося стартера клиента (а это коллекторный двигатель мощностью около киловата+катушка втягивающего с большой индуктивностью, в которой двигается сердечник), они просто утонут в АКБ вначале клиента, потом сервера, не причинив вреда остальному оборудованию, что вполне может произойти в ином случае, когда массу накидывают куда попало...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

ЗЫ. Пользую короткие провода связистов сечением около 40, со снятой броней (а то не гнутся). Пока даже не нагревались...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Creator замечу, что папашкины тоже не греются.
Надо сфоткать, сдается, карандашик - толстоват для сравнения...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Чем толше провод, тем меньше потерь.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Ога. Меня тоже удивляет, что столь тонкие провода работают более чем эффективно (лучше покупных нынешних китайских).

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

У китайских толстенная изоляция (для виду), а вот на меди они, гады, экономят.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

+1

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Ну ваще-та мы заглядывали, когда отвалившиеся крокодилы припаивали обратно меди во взятом комплекте было достаточно.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А содержание люминя и прочей фигни в сплаве на глаз меряется? А пайка говном и крокодилы из фольги? А общий принцип "оно для продажи а не для использования"? Советское тем и ценно, что материалы не считали, а тем более военные/стратегические вещи - провода!

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Вот. Поэтому я и ездю с савецкими проводами.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Прикурил вчера от приятеля. Стартер бодро закрутил, но ваще не хватает двигатель. Свечи поменял. Никак. Придется теперь в сервис на тросе тащить. Сейчас опять обещают на недели две морозов в Москве. Наверное уже после них. На месяц без машины, если совсем ей не кирдык настал.

_________________
-------
ВАЗ 2108>ВАЗ 2103>Ford Escort hatch 1.4>Lada Priora universal

Вчера тоже че то плохо завелся, стартер крутит, но не заводиться, короче налил я бензина прямо в колектор, снял крышку фильтра, открыл заслонку и налил бензина, движок сразу и завелся, значит проблема в карбе, сегодня нормально завелся.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]