Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я тоже тщетно пытался найти ее остатки но не преуспел в этом...впррочем, сам карбюратор я ни разу не снимал (как и не регулировал) и изучал всё снаружи визуально...а вот систему холостого пуска периодически приходилось настраивать ... как описано в мануале...со сверлами.


У меня всё работает ровно точно так же. Просто зимы у нас последнее время были довольно тёплые, а в морозы я просто не ездил. Пару раз приходилось, когда было очень нужно, с чайником заводить. Пожет подумать лучше как решить проблему "малой кровью" ... может можно тен нагревательный приладить или тепловентилятором греть если есть откуда 220 кинуть. Понятно что это не выход, но думается мне, (и это подтверждает абсолютно правильная, я бы даже сказал-идеальная работа на температурах выше -15) что при низких температурах должна работать та самая система.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Ну! Не томи, рассказывай!

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Завелся сегодня без чайника! Подсос до самого конца не вытягивал, чтоб не перелить. Стартером крутил, оно схватывало и глохло, схватывало и глохло. Я при этом ключ не отпускал, продолжал крутить непрерывно. И оно заработало!

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

у кого была проблема в попловковой камере бензин есть а в колектор не поступает бензинт я уже все прочистил и всеровно когда чистил заливаю бензин в попловковую камеру и начинаю нажимать на заслонку но эфекта ни какова не идет бензин помогите что за проблема

карбон VV

Бензин будет брызгать только на работающем двигателе. У VV пневматический ускорительный насос.
ЗЫ. Мы от тебя так и не услышали рецепт!

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

блин амсори я вечером напишу ок

Только по возможности со знаками препинания.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

даю расклад , что бы завести машину 1-2-3 раза ,надо пружина каторая стоит на карбоне поменяйте ее или сделайте из старых часов механических, там пружина стоит почти такаеже, потом найти на разборке болие именее иглу дизурующая тоже поменять, или постой способ у меня стоит на крайний случий, омывательный бачек с маторчиком заливаете бензин примерно 250 г. выводите трубку в воздухан (делаете маленькую отверстие, выведете трубку чтобы трубка по подала на карбон выведете кнопку в салон брызгнул туда чючють ) для кого это будет смешно, и думать что я дурак поверте пока не попрубуете не поверете, но я так использую не первый год, поверте зимой пока я не поменял пружину и иглу, я так заводил с первого раза зимой и свечи не заливало все было ок

сегодня я завел машину с 2 раза, так что думайте

Какая пружина?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

спералевая она стоит на карбоне куда патрубки подходят, а пружина на чесах механических старые настольные где еще будильник

Далеко не у всех автоматический подсос. У меня например ручной. Никакой пружины и патрубков нет.
А у тебя был неправильно настроен автоподсос (корпус с патрубками там крутится вправо-влево, а может быть блок подсоса сам по себе был расстроен), а также возможно и главная игла была не так настроена. Естественно карб недоливал, из-за чего приходилось городить бачки омывателя с бензином (это ж надо додуматься!).
PS. А я похоже понял, в чем моя проблема. Свечи старые, 30 тыщ им уже. Завтра поставлю новые, отпишусь!

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

делай систему...у меня в минус 20 завелась простояла 1.5 месяца машина...

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

У меня таже ситуация. Хреновые свечи именнно в морозы и проявляются. Только ставь родные фордовские по каталогу.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5