Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Раскоксовок куча рецептов и на форуме можно найти любой по вкусу, но если вкратце то так.

Выкручиваем свечи
Заливаем в каждый цилиндр по ~50г смеси керосин-ацетон (есть правда в магазинах продаются уже готовые спец.составы). лучше взять шприц с трубочкой для этого дела.
Оставляем на ночь
Утром стартером выкашливаем гавно через свечные отверстия
Вкручиваем свечи и пытаемся завестить - с первого раза может не получиться, меняем свечи на чистые и опять заводимся.
Меняем масло и фильтр
Меряем компрессию

А масло минералка или полусинтетика не суть важно - главное чтоб оно было именно маслом а не продукцией "дяди Васи" забодяженной на отработке.

_________________
Escort'95 CVH 1.6karb (седан)

А вобще можно ли как то по картерным газам косвенно судить о состоянии движка??

_________________
Fiesta'89 CVH 1,4 TLDM

Если у меня при минус 25 заводится при пробеге около 150 тыс. значит капиталка еще не скоро???

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Скажите, что будет, если:
Картерные газы из-под клапанной крышки отводить не в воздушный фильтр, а при помощи какого-нибудь шланга выводить под машиной назад, оставшиеся 2 отверстия (в воздушный фильтр и ещё куда-то (не помню, но похоже, что куда-то во впускной коллектор) заглушить.

Знаю, что это будет негативно отражаться на экологичности машины, но для двигателя это жу, по идее, будет только плюс? Не придётся эту смесь из СО, водяного пара и горелого масла сжигать в цилиндрах. Мне просто кажется, что из-за того, что в воздушный фильтр поступает эта гарь (ну как гарь... дымок виден, и запах у него не очень приятный - маслом воняет), содержание кислорода уменьшается и двигатель хуже тянет.

P.S. Собственно, вот о чём я говорю (взято из темы http://pokatili.ru/forum/ftopic7089.php ... F%F6%E8%E8 )

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Да...остальное - гребаная екология...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Хорошо, тогда еду в хозтовары искать шланг.
Если будет после этого ехать лучше - отпишусь

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Уважаемые форумчане, не могли бы вы мне обьяснить как работает клапан вентиляции картера. У меня он легко пропускает в обе стороны. Мне это както не понравилось и на первое время трубку, которая ведет в впускной коллектор заглушил, а с клапана трубка выведена просто в воздух. После этого кстати на холостых двигатель стал ровнее работать.

У тебя какой мотор? Если Зетек, то тут тема:
http://pokatili.ru/forum/ftopic30939-0-0-asc-.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Подскажи пожалуйста уважаемый Mishal, что это за клапан, и где он вообще находится?

_________________
Ford Escort CVH 1.4 CFI (71ps)

Там по ссылке есть фоты клапана на Зетеке. Он стоит спереди мотора справа, под выпускным коллектором.
Про мотор 1.4 не знаю.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Мда, серьезная тема с этой системой.

Тут папа поднял шум, мол масла в Форде на кончике щупа только.

Я подлил, а сегодня слазил посмотрел что там вообще.

Обнаружил выскочивший щуп, все вокруг него в масле и некислый такой дым на ХХ из отверстия под щуп.

Полез смотреть - там все в масле. В трубке и в тройничке конденсат масла занимает половину сечения. В тройничке тоненький канал замерз и не продувается. Шляпка грибка завернулась наверх, а ведь совсем недавно новым он был и прилегал очень хорошо.

Отогрел тройничок, прочистил, собрал.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ну наверно не конденсат масла, а эмульсия. Ну и у меня такая байда присутствует, но не в таком количестве. А чего у тебя так масло то в кастрюлю кидает?
А ежедневные пробеги на эскортике большие?
ЗЫ. Воздушный фильтр неправильно встал - заломов бумаги быть не должно. Для лучшего растяжения резинки фильтра я её перед установкой грею строительным феном и чутка растягиваю.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Эмульсия - в смысле смесь масла с водой? Так воде вроде бы неоткуда взяться.

Я вот не знаю, это много, мало или нормально. Но склонен думать, что много.

Пробеги минимальные, километров 15 в день, иногда чуть больше, раз в месяц 200 км по трассе едет.

Воздушный фильтр заминает я думаю из-за того, что у меня поплавлена кастрюля немного и теперь три длинных винта излишне сжимают ее при затяжке.

Сегодня последил - на холодную не видно дыма из щупа, на горячую - пыхтит некисло дымом этим.

А если щуп не вытаскивать, то трубочка что от клапанной крышки к тройнику идет - упругая.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Как неоткуда? Зима ведь - перепады температур.
Она самая у тебя и есть... и на грибке...и на фильтре...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...