Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я всё воюю со своим VV.
Хотел разобратся, как говорится, до подноготной.
Нашёл, однако очень поучительную статейку
http://www.ford.hut.ru/Sierra/Public/4/1.htm
Вот.
Теперь думаю снять карбюратор еще раз. :(
Дело принципа кто-кого
Зато разберусь, пойду в карбюраторщики.))))

_________________
Ford Escort 87г. 1,3 карб VV, хетчб, 3-дв

Да действительно посмотри правильно ли стоит латунная втулка. Там легко можно перепутать.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

выгребай это чудо оно отжило свое ставь СОЛЕКС
будет у тебя самолет проверенно , либо бери новый родной со всеми причиндалами и не парься , а те кто сумели настроить значит тем повезло что их карбюратор на что-то реагирует ,ежели он у тебя труп то не страдай ерундой его с того карбюраторного света не вернешь.

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

двухкамерный солекс на место однокамерного vv ставить запаришься...мало там места чтобы сделать толковый переходник, да и сам переходник точать-отдельная тема. Поинтересуйся лучше есть ли в продаже малоБУ или новые карбы от запорожцев. Благо на родине оного проживаете. Он однокамерный простой надёжный. Честно - ни чего об этом не знаю но знакомый мне в своё время подкинул идею...говорит - должен хорошо подойти, и сам карб простой и надёжный. Поскольку я и запорожцев-то в последнее время реже чем порше вижу то отмел эту идею в виду бесперспективности поиска оного девайса. Но у вас должны быть они...поспрашай по знакомым и покрути его в руках...как он сопрягается со впускным коллектором . Может оно и получится то что надо. Тем более спецов по этим карбюраторам у вас не мало.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

там есть своя фишка при выборе карба . по поводу плиты я лично точил плиту, но лучше от двухкамерного карба коллектор впускной взять жизнь на много проще будет

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Маловато информации в этой статейке. Читай тут http://rusrevcom.narod.ru/content_a/FFF/Carb_VV.htm
Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Спасибо, я эту статью чуть не наизусть изучил. По ней и настраивал свой карб.
В суботу темп +4 завелась после н-раз схватывания и заглохов (грешу что очень долго стояла), с трудом но завелась, надо было ехать в деревню 40 км.
На горячюю все норм.
После ночи темп -2 завелась со вторго раза.
Сегодня вечером выкручу посмотрю на свечи.
Карб буду снимать ещё раз полюбому, остался плавающий ХХ.

_________________
Ford Escort 87г. 1,3 карб VV, хетчб, 3-дв

Вылез глюк: на затяжном подъеме, когда едешь на полном газу, машина начинает дергаться, как будто бенз кончается. Хотя на самом деле там еще пол-бака. Если газ приотпустить, дергание пропадает. Топливный фильтр смотрел, вроде загрязниться не успел еще. Там в карбе еще какой-то фильтр стоит, в районе игольчатого клапана, или нет?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Сеточка стоит скорее всего. Но ее засрать - это надо сильно постараться!.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

кто ставил карбюратор солекс а то я поставил расход очень большой

жаон1203 данные об авто будь добр огласи
У меня расход на соликсе был большой по причине :
1 послушал (умных ) людей "помогли с настройками"
2 прое...л электро клапан при покупке или по дороге х.з.
3 все было расстроенно (зажигание и карбюратор)
4 люблю топтать газ в пол
сейчас расход 8-10 литров
1 поставил электро клапан ( боченок)
2 настроил зажигание
Но с солексами трабла такая на моторы 1,3 и 1,4 надо брать солекс для объема 1,5 литра иначе хреноват на ходу а обгон по встречной становится лотыреей
Вроде все, будут вопросы обращайся

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

саня 89 а каков твой совет не снемать солекс а то я хочу поставить родной я ездил к карбюраторщикам все ровно расход такой же а если делают то денег выкинеш пердец скока у меня расход 10 литров на 50 км у нас в брянске толковых мало людей кто умеет настраивать у меня зажигание в норме только расход мучаен подскажи может знаеш как настроить

авто у меня 89 года бензин 2 литра

жаон1203 милый мой, будьте так любезны, не экономьте запятые. Ни в жисть не поверю, что в Брянск их не завезли.
А авто - в подпись

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

жаон1203 Что за авто у тебя? подписью воспользуйся

дело хозяйское ставить родной или не снемать солекс,
солекс ести все правильно выставить по расходу неплох и по динамике хорош , насчет мастеров сотри сам а то могут денег взять
а потом плечами жать когда говоришь что авто не едит я незнаю какой у тебя солекс но на 2 литра надо нивовский солекс ставить, без вариантов, а поджигание всегда регулируется под карбюратор


http://pokatili.ru/forum/ftopic10778.php
Вот вроде

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО