Автомобильные Форумы POKATILI.RU

доброго всем времени суток! искал причину перелива, и решил проверить этот самый поскудный датчик. Поентому вопрос, как его правильно подключать, поскольку там 4 провода(а разьемы одинаковые), но все разных цветов, и хотелось бы узнать, как самостоятельно проверить этот датчик если возможно(поиск особых результатов не дал)

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

Насколько помню лямду, там два белых подогрев, а черный и серый - сигнал. Датчик просто проверить нельзя, нужен осцилл, хотя проверку можно сократить до проверки подогрева и замера напруги на сигнале.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

я тогда сегодня гляну точнее(сегодня не завелся) и напишу какого цвета там провода!

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

Белые - подогрев, серый - земля сигнала, черный - сигнальный. Соответствие по цветам проводам на эскорте посмотрю в гараже позже - записи там. У меня выгорел разъем лямбды, поэтому соединял напрямую.

_________________
Эскорт'97 1,8 Zetec-E универсал 115 лс RKC газ/бензин

В теме про лямбду всё это есть. http://pokatili.ru/forum/ftopic5324.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!