Автомобильные Форумы POKATILI.RU

чё та это щастье уже поднадоело щас ваще лопнешь от зависти на завтра -30 передают

ЖУТЬ!! и как он у тебя заводиться? у тебя Эскорт? У меня в минус 3 до капиталки надо было крутить 30 секунд как минимум чтобы он завелся, а теперь с пол пинка!!!

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

ага жалко что прежний хозяин из другова города,хотя может и к лучшему а я б ему гаду

да хреново он заводиться но если надо значит надо

Хе... не морозу я рад. Хоть в баню по - людски сходить)
А вот заводицо исправный автомобиль при даже - 30 далжен) Безприкословно и сразу.
Исправляйте свои автомобили, чтобы они были исправными)

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Расскажу свою историю, может быть кому-то пригодится.
В очередной раз поменял масло и фильтр, и в вижу наступления морозов -34..-38 вместо обычных 10w40 налил 5w40.
Собственно сами морозы не здил и завелся только когда потеплело до 20гр.
После заводки лампочка быстро гасла но после нескольких минут работы обратно загоралась. По мере прогрева гасла и дальше уже о себе не напоминала.
Километров через 50 пробега при заводке холодного мотора лампочка уже не гасло пока мотор не нагреется.
Причем если после того как она погасла газануть то загоралась. В конце концов лампочка начала гоеть в полнакала и на ходу.
Первая мысли - масло палево редкостное. Поменял обратно на 10W40/ Ничего не изменилось.

Поменял фильтр и почистил маслодатчик - всё пришло в норму.
Мораль - бывают и фильтра паеные :(

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

И датчики грязные бывают

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

маслонасосы на CVH до и после 86 года взаимозаменяемы?

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

вопрос такой) как крепится маслоприёмник к насосу?

реально ли снять насос с моего движка не снимая масляный картер?

_________________
Ford Escort 1.3 1987 ohv Motorcraft VV

Не могу говорить с абсолютной уверенностью, т.к. движки немного разные, но на моём приёмник двумя болтами прикреплён к самому насосу, а потом ещё закрепляется на специальном болту коренного подшипника. То есть, картер надо снимать, чтобы открутить его.
С другой стороны, даже если вообще забыть про маслоприёмник, то как можно снять насос без снятия картера, ведь прокладка картера плотно прижимается к насосу. Более того, к насосу крепится 4 болта крепления картера. В общем, не вижу смысла не снимать картер, т.к. если планируется снимать насос, то снять картер - одно из самых простых действий.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

у меня насос не с торца двигателя расположен, а сбоку) т.е между мотором и салоном)

_________________
Ford Escort 1.3 1987 ohv Motorcraft VV

Ну да, значит различия большие на этих движках...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI