Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Проблема следующая. Со временем стекло стало опускаться нормально, а подниматься с перекосом, приходится помогать ему рукой.
Причина этому следующая. Износ пазов пластмассы, ползующей по напрвляющей рейке. Износ под углом, из-за чего стекло и перекашивается и толщина новообразовавшегося паза местами до 4 мм.т Проверить легко, при среднем положении стекла должно гулять в сторону. Ещё можно внимательно посмотреть, как стекло закрывается в самом конце. Если стекло идёт неплотно, а с зазором в резинке, которая около средней стойки, а потом всё же прижимается к ней за пару сантиметров до конца, то это пластмасске кирдык.
На пару месяцев помогли 2 пластмаасовые стяжки одетые на эту пластмассу, стекло ходило как новое, но потом они лопнули. Хочу теперь залить всё эпоксидкой а потом или прорезать новые пазы для рейки той, или изначально вставить подходящую по толщине полоску из чегонить и залить вокруг. Вопрос. будет ли надёжна эпоксидка в этом месте? наскольно она устойчиво к стиранию? Может что другое посоветуете?

_________________
Escort 98 CLX, 5-D хэтч, CVH PTE 1.4i SEFI, A/C, SRS, ГУР, Panther Black
Focus-2 2006, 5-D хэтч, 1.6i, стептроник, лунный металлик.
была ВАЗ 21093 Samara 1500 карб, 96г.

Щас плохо представляю себе их, поэтому посоветовать что-нить накак... По эпоксидке - она хрупкая. Прочна только в сочетании со стеклотканью.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Пластмассина не причем. У меня их 4 на две двери валяется, и от коротких дверей, и от длинных - они все одинаково люфтят на рейке.

Делаем так. Подымаем стекло до упора вверх. Посередине двери под проемом окна видим две кругдые дырки, болты крепления стекла как раз оказываются напротив них. Отпускаем эти болты (там прорези вытянутые на кронштейне), и сдвигаем стекло на ~0.3 см. к задней стороне двери (где замок), затягиваем болты. Проверяем. Если двинули замного - видим сразу - клин, если мало - это выяснится только в собраной двери (у трехдверки, возможно в коротких дверях сразу видно). Но в любом случае, такая регулировка предусмотрена с завода, и это единственное официальное решение перекоса стекла.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Вот и не должны эти 4 пластмасски люфтить. Новые не люфтят. регулировка непомогает, так что официальное решение это замена ЭСП. а в нашем случае надо пытаться отремонтировать эти штуки. Если снять пластмасску с салазок, промыть хорошенько и заглянуть на "дно" пазов то будет видно на сколько сточены стенки пазов.

Посоветуйте что можно использовать вместо эпоксидки? нужен компаунд покрепче, может "Пратокрилом"? Это для вставных челюстей. Может кто ещё что знает?

_________________
Escort 98 CLX, 5-D хэтч, CVH PTE 1.4i SEFI, A/C, SRS, ГУР, Panther Black
Focus-2 2006, 5-D хэтч, 1.6i, стептроник, лунный металлик.
была ВАЗ 21093 Samara 1500 карб, 96г.

У меня та же проблема, попробую обернуть места где пластмасски стеклотканю с эпоксидкой и отпишу.

У меня та же проблема, попробую обернуть места где пластмасски стеклотканью с эпоксидкой и отпишу.

_________________
Orion 91г 1,4 CVH F6G

А с чего взяли, что она не должна люфтить? Перебрал уже около 5-и подъёмников на разных эскортах, они везде люфтят и перекос я везде регулировал так, как написал Creator.

А если так хочется их поменять, то идёшь на разборку и покупаешь за 200 рублей механические подъёмники, эта пластмасса у них одинаковая, просто поменяй её и всё.

_________________
Отдых в Крыму

Были: Ford Escort 1.8 D универсал 1994, ВАЗ 21063, Mercedes Sprinter 316 2001
Сейчас: Ford Escort 2.0 zetec хетч 1996.
Ford Mondeo 2.0 Zetec 1998 универсал.

у меня была такая же проблема, но у меня пластик просто сломался и я поменял .....куда более важна причина этого - а в 90% случаев повышенная нагрузка создаётся за счёт резинки уплотнителя, которое окантовывает стекло.... в передней части, где оно уходит внутрь двери, образуются "морщины" и это мешает нормальному ходу стекла........ можно вытащить и проклеить суперклеем пространство между махнатой частью и внутренней, чтобы разгладить морщины и зафиксировать от дальнейших сдвигов, которые мешают стеклу ходить..... короче нужно устранить это для начала, чтобы потом уже не сталкиваться с этой проблемой

так, ну а что относительнохода стекла, так он у всех по ходу реально есть.... я уже не помню устройство этой пластмассины, т.к. когда она у меня ломалась, я вообще не заморачивался с такими вещами .....там, конечно, желательно использовать пластик, но всё же это не значит, что нельзя использовать другой материал...... а так можно и при помощи паяльника напаять стёртое с этой пластмассины и проточить нужные полости

_________________
ESCORT mk7 1997, 1.3 карб., седан.

Вот морщины и образуются от перекоса стекла, выставишь стекло, не будет перекоса и сразу перестанет закусывать резинку.

_________________
Отдых в Крыму

Были: Ford Escort 1.8 D универсал 1994, ВАЗ 21063, Mercedes Sprinter 316 2001
Сейчас: Ford Escort 2.0 zetec хетч 1996.
Ford Mondeo 2.0 Zetec 1998 универсал.

Здравствуйте.
Тема старая, конечно, но для тех, кто читает сейчас и сомневается, как сделать лучше, - поступайте, как советует Creator. Я только что закончил регулировку стекол по вышеописанному алгоритму ( с некоторыми незначительными нюансами)- всё отлично заработало.
Creator, спасибо большое.

_________________
Форд Эскорт, 86г., Мк-4, карб.,CVH, белый - погиб, спасая хозяина. Отзывался на имя Барс.
Форд Эскорт, 99г., 1.6, 90 л\с, инжектор, зетек, темно-синий. Имя собственное - Дельфин.
Под присмотром - Рено Меган. Имя собственное - Дружок.
Продан Форд (Дельфин), куплен ЗАЗ Шанс 1.5, 86 л.с, 2010 г.в.. Имя оставлено прежнее - Дельфин.
Продан ЗАЗ Шанс, куплен Форд Мондео 4, 2011 г.в., 120 л.с.. Имя собственное - Мух.