Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Универсальный предложили внедрить в "НАТЕ", сразу, при замене глушителя. Цена вопроса 9000. Гарантия 100 тыков. Может и поведусь...

Кстати, а где почерпнуть инфу о том, что на мою развалюшку
Ford заявлял в 90-е годы прошлого столетия?

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Ты подъедь к кому-нибуть, где можно померить СО.
Если покажет больше нормы, тогда будешь голову ломать.
Дело в том, что у нас нормы сейчас высокие ! (Я не помню цифры ...1.3 что ль...).
У меня 13-ти летний Пежо-405 без ката укладывается в нормы с запасом.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

на сколько я помню на безкатовые иные нормы (а если совсем правильно помню, то вообще индивидуальные для каждого двигателя), а если двиг и кат исправны то запас там колоссальный получается

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

у меня эскорт 1998 зетек 1.8.катализатор на машине вырезал через год владения авто.вырезал в конторе,которая сама изготавливает любые глушаки и довольно неплохо.вместо катализатора поставили резонатор и разрезав старый катализатор констатировали,что его соты оплавились и почти закрывали проход газов.после модернизации со не изменилось,так как катализатору был каюк,а вот тяга вроде стала лучше,также немного примерно на 0,5 л снизился расход.кстати нашел протокол прохождения то своего эскорта там инспектором от руки написана норма со для моей машины 1,5 ,а фактически 0,2.но это потому что у меня газ.сколько ездил по европе экологических проверок на со нигде не видел,разве что в белоруссии любили это дело.

Вот, блуждая в Инете по теме катализаторов набрёл на сей занимательный документ:
http://www.ask-e.ru/science.htm

Ваше мнение?

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Как всегда при описании принципа действия подобных снадобий нет ничего конкретного, кроме бессмысленного набора "умных" физических терминов, вообщем, сплошное словоблудие
Цитата: .."...II. Принцип действия.

Работа АСК основана на воздействии физических полей на металлы и масла двигателя посредством спин-решеточного преобразования молекул топлива. В результате масла и металлы приобретают каталитические свойства и в топливомасляной системе возникает каталитический процесс меняющий физические свойства масла и топлива. Это приводит к изменению температуры и интенсивности газификации топлива и поляризации отдельных молекул масла. В результате каталитического воздействия, топливо во время газификации и компрессии интенсивно разлагается с поглощением тепловой энергии и газов на более легкие фракции, которые имеют большую энергетику. Увеличивается октановое число бензина и энергетика топлива, уменьшается давление при компрессии и нагрузка на поршневую группу, появляется эффект турбонаддува. Воздействие на масло осуществляется путем контакта топливовоздушной смеси содержащей поляризационные зародышевые центры с масляной пленкой. Это приводит к увеличению прочности масляной пленки за счет поляризации. " И дале, в том же духе

АСК это автомобильный синтезатор катализатора (отсюда http://www.ask-e.ru/index.htm )

ПыСы:Пусть специалисты-физики прокомментируют. Уверен, что такие есть на форуме :D

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Смеялсо пацталом.

К тому, что выделил Bryking, хочется добавить малость про самовосстановление вольфрама на нитях накала ламп дальнего света

В голове у них "поляризационные зародышевые центры"
Фуфлоразвод...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Норма выхлопа у ГАИ едина :
п.4.6. Требования к двигателю и его системам:
4.6.1 Предельно допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах АТС с бензиновыми двигателями – по ГОСТ 17.2.2.03.

На ХХ норма СО должна быть не больше 1.5%.
http://www.gostehosmotr.ru/technics/g17-2-2.php

Т.е, есть европейские нормы(Евро 2, 3, 4...) , но у нас ГАИ проверяет по ГОСТу. При этом никого не волнует есть кат или нет, лишь бы ты уложился в ГОСТ.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

ну у человека, как я понял вопрос как араз про европу... =)

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

Ну, тогда ему надо сначала узнать, какая там ситуация с туристами,(ТО там проходить наверно не надо будет) а потом к этому готовить машину.
Хотя из-за одной поездки переделывать выпуск не стоит , имхо.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ты прям, как в том анекдоте, ... "а ситуации бывают разные". Меня интересуют европейские нормы конкретно на мою машинюшку. Проще говоря какие %% CO и CH должен показывать этот агрегат при рабочем КАТе в ситуации, если бы он проходил TUV в той же Германии, откуда он родом.

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Anri
ну раз мы вроде ывропа то:
https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=803291
в конце таблица 16, предпоследняя горизонт графа:)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Спасибо Nik. То. что надо!

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Всем доброго времени суток! у меня такой вопрос (зетек двигатель) у меня вместо ката вварена труба, но ведь это не есть гуд? может изза этого у меня и возникают проблеммы с двигателем в виде тряски изза плохой продувки цилиндров? кто делал подскажите - что туда вварить из резонаторов можно? заранее благодарю!

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Наверное имеется в виду пламягаситель? Думаю проблема тряски двигателя не из за трубы, из за трубы может просто прогореть значительно быстрее следующая банка глушителя. Где то читал что в варивали катализатор от калины.
Посмотреть можно на сайтах фирм занимающих ремонтом глушителей. Там же меняют на пламя-гасители или каализаторы

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)