Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Юзал поиск, но найти ответа не смог. Буду рад, если кто поможет. Итак, имеет Эскорт 96 года, 1.3 л.
Стопы при торможении загораются только уже когда педаль тормоза прошла 2/3 своего пути, то есть по сути когда уже идет очень резкое торможение. Каким образом можно исправить это?

И, чтобы не создавать вторую тему, спрошу здесь же про сцепление. С ним похожая история. То есть чтобы включить передачу, его надо выжимать до самого пола, буквально вдавливая педаль в пол. Если этого не сделать - или невозможность включить передачу, или хруст при переключении. В пдф файле (скачал тут "Escort9097.pdf") написано, что длина тросика регулируется автоматически. Может и регулируется автоматически, но может ему еще как-то ручками помочь, ведь не дело это

96-й год регулировку сцепления вручную имеет вроде как - сектор-храповик это на ранних... посмотри над педалью такую палочку с шестигранником (у меня на 97 году именно так). Там же наверняка и стопари можно отрегулировать.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Спасибо за оперативность, гляну

Мдя...
По п.1 .... залезь в блок педалей, там у педали стопа лягушка есть.. Отрегулируй её..

По п.2 .... можно и руками.. Нужно понимать конструкцию и умудриться скинуть собачку.. У меня получалось.. А вообще, при исправной конструкции, как ни удивительно, ОНО и правда, регулируется автоматически.. Как вариант- убитое сцепление, и регулировать просто некуда уже..

По пп. 1 и 2 .. Сам блок педалей "кудато и както" сорвался и нарушены все нормальные его местоположения.. Бредово, но вариант...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

На классике ВАЗовской стоп-сигнал регулировался простым вкручиванием/выкручиванием болтика на педали тормоза. Здесь я так понял ситуация схожая

Ну а со сцеплением тоже были мысли про износ, но предыдущий хозяин уверял, что только заменил. Грешу именно на тросик, что он "не дотягивает", ведь если выжать до пола то все ОК.

Про то, что блок педалей сорвался - даже начинать думать не хочу, надеюсь отделаться малой кровью

ты предхоза не сильно слушай.. Его задача - впарить тебе ведро с гайками, а дальше "е.ись, как хочешь"..

Длина троса должна быть стандартная. Либо механизм регулировки накрылся, либо сцепа сработана.

А ваще, можешь, не заморачиваться.. Сцепу и нужно ВЫЖИМАТЬ ДО ПОЛИКА. У меня так, и не жалуюсь. Ты же не хочешь, чтобы сцепа срабатывала при касании педали и "вела" сразу же..)
Так что всё норм..) Чем позднее, тем лучше. А если у тя при выжатой до пола скорости переключаются нормально, без напряга, то и забей.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

на восмере крепили болтом напроход, сквозь щит моторного отсека, полчаса работы... на форде, который у меня, подваривали там - не помню где, не собиралась я тогда его покупать а насчет регулировок - где-то была тема про это, так вот посмотри, действительно, наличие регулировочной шпильки. Особенно если педаль сцепления ниже тормозной.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

C каждым днем убеждаюсь в этом все больше

Буду пробовать. Спасибо!

А вот это не надо! Зачем здесь! Зачем в одной теме смешивать разные проблемы!?
Тем более эта тема про сцепление уже есть:
http://pokatili.ru/forum/ftopic27202.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Спасибо за наводку! Ушел читать 26 страниц