Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сегодня померял напругу, которую Геннадий Геннадьевич выдавал на аккум. Мля, чут не о....ел (вы меня поняли), при 2000 - 12 В! Ремень старый заменил, проверил - тоже самое. Купил щётки, запаял, контакты почистил. Собрал (вернее попытался, потому, что первый раз плохо запаял щётки, они вывалились нах...) Обматерил всех и вся, перепаял. Держатся!!! УРА! Собрал, работает. Померил на холостом 13,8. На 2000 - 14,7. Коллеги, эт нормально, или есть над чем работать?

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Без нагрузки нормально. Надо померить под нагрузкой, см. пост ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ. Замеришь и сравнишь.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

нормально, под нагрузкой, как выяснили, желательно, чтобы меньше 13-ти не было

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Наш электрик грит от 13,7 и выше. Главное шобы амперы были, а то без них хоть 200в толку не будет.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

У тебя реле регулятор не работает. 14.7 это много, с увеличением оборотов напруга не должна увеличиваться, ну если только на 0,1-0,2 вольта, так что не убей аккум и все лампочки.

_________________
Фиеста МК3 GUD 90г., VW vento 1.8 ABS mono, Газель 406 дв. карб, 2 Маза ЯМЗ 236 у обоих.
Было: Заз 968М, 2Ваз 21063, VW passat B3, опель омега 87 г. 1.8 карб, мерс 124 250д 92г.,

Разве это много? По моему нормально... Мне сказали, что при высоких оборотах напруга может быть и сильнее.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Может, но не должна. Норм напруга 14.0-14.2 вольта. 14.5 максимум. Больше-нехорошо.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Ладно, буим разбираться.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Так ведь он меряет, как я понял, именно на генераторе, а не после регулятора... А уж на самом-то генераторе понятное дело что ЭДС (без нагрузки) или напряжение и ток (под нагрузкой) должны расти пропорционально угловой скорости вращения ротора...

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

изучай матчасть хотя бы на примере генератра от ВАЗ 21-08. схемы практически идентичны

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

на восьмере эта таблетка прямо на щетках стоит вроде бы....на эскортах тоже?

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Понял.

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.