Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Creator
Понятно, хренова.
Спс.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Вопрос по теме. Передние ступичные шумят, но люфта нет, колеса не болтаются. Как долго можно ездить в таком состоянии? Критично ли это для безопасности?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Долго ездить не надо. А убиться очень легко - колесо или заклинит (при этом работает руль), или отвалится (это уже хана).

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Очень доступно...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

У меня тоже самое, хотел пока просто смазать, но видно менять придется.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Да ребята одинарный подшипник стоит 1000р. покопаться час с небольшим(дольше вынимать старый) и забудете на время об этой проблеме,помоему это лучше чем переживать доедешь ты в следующий раз или нет.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Копаться час, если есть чем снять ступицу, выпрессовать и запрессовать подшипник. А если нечем?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

А если нечем, нечего и лезть туда.

_________________
Ford Escort Turnier 1996г.Ghia ZETEC 1.6 L1H бензин+газ

Снимаешь кулак полностью,выбивая ступицу внутренняя обойма подшипника останется на валу,сбивать её не очень удобно,если есть съёмник подшипников(такой с лапками)то просто,если нет берёшь болгарку и осторожно!!! надпиливаешь(главное не повредить вал ступицы)в этом процессе она разогревается так что будет возможность снять раньше.,если есть газо- сварка так вообще просто.Внешняя обойма выбивается кувалдой из кулака(там увидишь внутри она немного уже чем общий диаметр обоймы(найдёшь трубу подходящего диаметра и вперёд),а запресовывать с помощью тисков элементарно. Ну и почитай темку с начала,здесь есть как с этим бороться.Это первый раз страшно,а потом нормально

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Что значит одинарный? Там 1 ряд роликов?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Нет внешняя обойма общая,а в нутри стоят два ряда роликов.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Наверно, имелось в виду, что в неоторых ступицах спереди стоит один двухрядный подшипник вместо привычных двух конусных роликовых.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Ну, да. Верно. Там стоит один двух-рядный роликовый подшипник.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Между рядами есть перегородка? ряды друг от друга отделены?

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Там два фторопластовых сепаратора, они и закрывают ряды друг от друга. Учитывая что внутренняя обойма из 2х половинок, решение разумное.

ЗЫ. Чуть поправлю. Один закрытый двухрядный шариковый подшипник.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.