Форд Эскорт МК-4 VS Фольксваген Гольф – 2.
В связи с тем, что сумма, планируемая быть потраченной на авто, подошла к 2000, то я озадачился, а нельзя ли ещё – что – нибудь посмотреть на близкие деньги ? Нужен компактный ( относительно ) хэтчбек или универсал, с мотором 1.1 – 1.6.
Отечественный автопром беспокоить не будем, мне его по работе хватает. Кто что ещё делает ? Японцы ? Не за эти деньги, и не люблю я их, вообще – то, менталитет производства другой. Ищем в Европе. Опель ? Кадетт – Е – единственная машина, которая заставляет меня думать, что зубила, в общем – то, не такая уж и плохая машина. :wink: Отказать !. Корса – от 3500, не пойдёт :? . Астра – тоже.
ФИАТ – тоже я не спец, но что доводилось делать – не нравилось ( Уно, Ритмо старый, Пунто ). Не, нунах !
Остаётся ВАГинал ака Фольксваген. Посмотрел, до 2000 встречается довольно много «носков» второй генерации ранних годов. Чаще трёхдверки ( что меня устраисвает ) и чаще 1.3 ( что не очень, не из – за малого объёма, а дурацкой конструкции, один стартер и свечи в ж….е чего стоят
Где есть фото – с виду не страшно. Ну с виду я и от Эскортов не боялся, а приедешь….. бр-р-р…..
Что есть в активе у гольфа по сравнению с эскортом МК-4 ? Кузов. Вроде бы в плане гнилости несколько получше. Гнилых Эскортов я видел куда больше, чем Гольфов. Салон вроде приличный, но……. Не нравится он мне ( как и экстерьер, за исключением некторых моментов ). Руль – отстой ( кроме четырёхспицевых _, впрочем на МК-4 тоже тот ещё… подарок. ), приборка – хиленькая, с дурацкими светодиодами, которые подсвечивают сами себя, а не соответствующий символ. Тахо обычно нет ( как и на МК-4 ), управление печкой – микроскопическое, игрушечное какое – то. Но сама, если исправна, греет очень неплохо ( мне доводилось менять радиаторы на Г-2 и Джеттах, хорошо греет ).
Двигатели у ВВ хорошие, особенно 1.6 и 1.8 ( ну 2.0 не берём ). 1.0, 1.1 и 1.3 – не внушают доверия, но тоже…. Работают, если живы, и не шумят, как большинство HCS ( ENDURA – E ). Коробки? Не знаю, но их несколько типов ( нах ??? ), вроде работают. Лучше конечно 5 КПП.
Из подкапотного могу вспомнить патологическую «страсть» подкапотной проводки к засыханию, растрескиванию и обломам. Стартер дурацкий, без передней втулки ротора ( она в коробке, как на 08 – 099 ), и чтобы его снять, надо домкратить двигло . На 1.0 – 1.3 всё лучше, но стоит он в ТАКОЙ Ж……, что не порадуешься ( ака Опель )
Карбы. Простой Пирбург – нормальный, в принципе. Не то, что извращение Моторкрафт VV. Для извращенцев – Пирбург – экотроник. Тот ещё геморрой , но если исправен – работает прилично. Инжектора? В этом возрасте. Помилуйте !
Ходовка у носка вроде как не лучше и не хуже эскортовской. Так же страдает на наших кочках.
Так кто что думает, есть ли смысл заморачиваться на ВАГинал вместо эскорта, или нет ? дело в том, что ездил на том и том по чуть – чуть ( загнать – выгнать машины клиентов ). ВАГ вроде как потише показался.
Но он мне почему – то не нравится. Разумом понимаю, а сердцем – не могу.
Кто что думает ?
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
)