Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А как же Вы тогда сами собирались писать?.. =))))

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

Я вроде в единственном числе и с маленькой буквы, здесь вроде так принято...не суть.
Прикол в том, что эти коды для каждого кодового набора разные значения имеют, да и не несут полезной (диагностической) информации обычно. Протокола там нет. Есть таймер и тайминги дергания одного из битов LPT. То есть мониторим LPT, замечаем изменение одного из битов (зависит от распайки кабеля) - считаем время до следующего изменения, разделяем на группы по паузам, выдаем расшифровку - примитив, однако.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

А для моей машинки у тебя(так лучше? =))) ) есть расшифровка кодов?
А поподробнее можете, желательно мне на почту скинуть инфу по таймингам?

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

Есть усредненные (подходящие за исключением нюансов к большому набору моторов) таблицы кодов в инете (оно и есть в том файлике, вот только не факт что паузы везде одинаковые). Так вот, для эскортов, к примеру, есть две или три верных таблицы, для скорпов они чуть другие, и т.д. Все очень похожи и никто минорными различиями особо не заморачивается. Потому и предпочтительнее иметь расшифровку кодов отдельно в файле (как сделано в выложенной проге, написанной, кстати, НЕ мной), чем закатывать в исходники проги. Когда нить, если руки дойдут, и свой вариант выложу, чуть более универсальный...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Ясно, только чет мне ненайти в инете ничего кроме http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm и аналогичного, но тут нет кодов от 1 до 9..., да и вообще у меня была идея написать прогу под DOS - что бы можно было на совсем древних компах диагностировать....

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

у тебя---cut--- можете

http://members.tripod.com/~khakhan/EEC.htm - это общая инфа, дальше найдешь сам. Коды (предположительно) для твоей машинки я уже закатал в зип выше по теме. Успехов.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Так там ты не закатал туда коды от 0-9, там остался старый бред... =(((

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

А я на них и не заострял внимание - они являются диагностическими в KOER - это номер подсевшего цилиндра, а в KOEO это только то что ты и так знаешь - типа у тебя стоит европейский блок (5), или у тебя 4-х горшковый мотор(2) и т.п. А закатал я туда двузначные коды, применимые к ЦФИ твоего года. - на большее светодиод и не годится, тут нужен FDS2000 или другой фордовский дилерский сканер.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Ну в принципе да, только просто в заблуждения вводят, причен "опознан 4-х циллиндровый двигатель" он выдает, а другие нет, вот и непонятки в результате..., а что при 57 коде нужно делать на заведенном двигателе?, а то он зацикливается на нем... =(((

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

Газ нажать, шоб мотор больше 2500 набрал.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Пробовал и однократные наживания и держать..., ему все пофиг... =(((

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

Ну, что он там пишет разбирайся с автором программы, а вообще 5 раз мигает при начале KOER теста.

Так ты их тупо меняешь, а надо нормально проверить.

Поставь щуп тестера (лучше стрелочнгого вольтметра) в тпсную ногу в блоке управления и понажимай на газ.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ну это то понятно, просто хотелось бы найти правильную расшифровку всех кодов, включая и коды от 1 до 9..., а везде выложены только начиная с 10-ти... =(((

Ну это да, только насколько я понял почитав форум что там немаловажную роль играет не столько напряжение - сколько плавность его изменения, а вольтметром это проблематично проверить, а асцилографа у меня нет... =((((
Да, кстати чегото я никак не пойму как лучше к блоку то подключаться?, а то пишут разное и дырки сверлят и провода прокалывают, а без нарушения целостности никак нельзя?

_________________
Ford Escort 1.4 CVH F6F 1991г. (Моновпрыск)
С уважением,
генеральный директор ООО"Суппорт"
Титов Андрей Сергеевич
Компьютерная помошь СПб
http://ooosupport.spb.ru/
тел. 716-90-60
мы вконтакте: http://vkontakte.ru/club2025068

В форд-факе правильные коды выложены.

Вообще все "медленные" коды - двухзначные. Если мигает 5 раз потом мигает 0 раз, то это код 50. (Да, я знаю, что немного тупо звучит, но так принято у них, насколько я понял.)

Да можно там все увидеть, стрелочный вольтметр у дедушки попользоваться попроси - увидишь дергается ли стрелка или бодро вверх-вниз перемещается.

Но вообще вот тема по TPS.

Я поначалу вкручивал саморезик (от руки) в дырочку к нужному контакту и крокодил на него вешал. Но это тоже несколько травмирует изоляцию провода (возможно, саморезик потоньше нужно было подобрать).

Потом уже я просто зачистил проводок многожильный медный и запихивал его туда же.

Для пары тестов этого хватает.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

57 - это 'Throttle was moved too early, repeat running engine test'.

Тобишь он думает что ты газ нажимаешь раньше, чем он подаст сигнал сделать это.

А поскольку ты газ не нажимаешь, то точняк TPS глючит.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)