Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ИМХО, нет разницы в радиусах дисков 13 или 14 потому, что при правильной высоте резины наружные диаметры колеса в обеих случаях останутся практически одинаковыми. Например, R13 175х70 и R14 185х60 имеют одинаковый диаметр колеса, следовательно на клиренс, скорость, показания спидометра и одометра не окажет влияния. Т.е. с увеличением радиуса диска надо уменьшать профиль (высоту боковины) шины.
Шинный калькулятор это подтвердит.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Во-во! Каждый сможет при желании уловить зависимость высоты шины от диаметра колеса. На 13-ом резина повыше, что само по себе не так уж плохо. Если очень надо, влезут и 15-е диски, но резину уже будет трудно заметить невооруженным глазом.

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

Ну и выводы какие ? Давайте уже подъитожим!

Что автору темы делать? Какие диски покупать? На 13" или 14" ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я имел ввиду комфортную скорость для двигателя, т.е. когда он наберет 3000 об/мин.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Я так понял что на 13. Экономия во всем.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Если колесо после перехода от 13 на 14 остается такого же радиуса, то какой смысл сего действа? В этом случае возрастает только жесткость машины.
Если колесо после перехода от 13 на 14 будет иметь бОльший радиус, при том, что мощность двигателя и передаточные числа КПП останутся прежними, то двигателю нужно приложить больше усилия, чтобы выйти на оптимальные обороты, что по закону сохранения энергии ведет к увеличению расхода топлива. Также увеличивается нагрузка на трансмиссию.
Мой вывод: оставить 13 диски.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

MozgoveD предхоз сказал, что регулировочные болты местами тю-тю. Тахометра нет, поэтому про 4-5 я говорю по жиге, а тут не знаю, морально готовлюсь вскрыть и оуеть, но хотелось бы отдохнуть от подвески и списления. после жиги и диселя - пофигу

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

мне машина досталась с дисками на 14 и двумя комплектами резины убитой, плюс комплект убитой зимы на совсем убитых 13 дисках. Думаю, париться ли их просить прокатать или ну их?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

1000092
Я думаю, что для мотора 1.4 достаточно 13" с жигулёвским размером 175/70.
Если хочется на 1 см по-шире,и на 1см по-выше, то можно 185/65Р14 поставить.

(напомню, что 175/65Р13 имеет диаметр 575 мм., а 185/65Р14 имеет 595 мм., т.е. на 2 см. больше)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Тут дело хозяйское.
Если у тебя 2 комплекта на 14" есть, то нафиг тебе ещё убитый комплект на 13" ?
Если дисков на второй комплект нет, то прокатай и покрась эти 13-е, а шины (я бы взял 175/70Р13 ) на зиму покупай новые.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal на 14 тоже убитые у меня есть ханкук шипованный 13 комплект... но оголять жигуля, на котором катается малоопытная сестра (и возит 2 племяшей), тоже не хотелось бы жигуля жалко будет... и родственников ... впрочем, возможно, что-то она себе в ноябре-декабре свое авто купит. Тогда и посмотрим.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Я так понимаю что скидки и акции в магазине закончились:)). Из собственного опыта катания на 13 и 14 дюймах могу вывести следующее (170/70 r13 и 185/60 r14):
1 разницы в погрешности спидометра не заметил. (специально не промерял)
2 повышения клиренса не заметил (хотя основная затея была из-за него родимого)
3 машина как была достаточно резвая так и осталась.
из реальных отличей заметил только два
1 стало тише в салоне
2 185 резина намного спокойнее преодолевает накатаную в асфальте на дорого колею. если на 170 из колеи выбраться трудно, то 185 практически не замечает колейности.
А так на катках 185/60 r14 эскортик смотриться красивше ИМХО.

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Gleb300,
А откуда будет разница в погрешности спидометра, клиренсе, резвости, если 175/70/13 и 185/60/14 по наружному диаметру отличаются на 3 мм ?

А то, что тише в салоне - это от резины зависит.
.Красивше он смотрится на катках R15...R16 . Имхо .

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

а вот это в нашем прекрасном городе очень даже существенно... только стоит убедиться, что разница не из-за выноса.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Наконец поменял колёса. Поставил 14" и резину белшину артмоушн. 175/65 . Нашёл где-то таблицу шин, там к моему эскорту идут именно такие. поставил колёса. еду и не узнаю машину. Тряски никакой, стыки дороги не слышны и не заметны. тишина в салоне. еду 100 110 тишина. можно спокойно говорить. Песня! До этого стояли 13" 175/70 всесезонки белшина. По зиме ок. Но летом тряска шлепки шум и т.д. и т.п.
Ну и главное вид машина сразу поменяла. На 13-х как самокат како-то. А на 14-х реальная машина. Смотрел на 15, не перебор как то уродливо смотрится.
Шины выдирал в районе 50уе. И дунлоп и кама и т.д. Почитал про новые шины артмоушн. Одни восторги. тем более оборудование новое. первые партии пошли. Обычно первые это самые хорошие. Пока езжу. Жду зимы. Буду ставить на зиму 13-е. назад.

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г