Автомобильные Форумы POKATILI.RU

yur_capricorn йа знаю - оналез - это когда говорят, но ничего не делают! Так я этим и занималась последнее время, ровно две недели. За город не ездила... а лето же. Короче, пора прыгать.
Переменный перелив - почему и нет, если игла все же подклинивает? рисовалось где-то в зарулях, как неперепендикулярный язычок сам клинит иглу. А какой игле сколько надо, чтоб зависнуть - .... Ну, сейчас язычок совсем перпендикулярен. Иглу поставлю. Подую, действительно, под жиклеры (коробка с мильоном ячеек у меня там, разбирать соответственно удобнее). Куда он денется...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

это было бы возможным, если бы глюк не пропадал после перезапуска.
ведь игла работает в переменном режиме все время, перезапуск ей в этом плане ничего нового не несет.
но я, собсна, ни на чем не настаиваю.

Последние разы он и не пропадал сразу после перезапуска. Раз на пятый-десятый только (вчера утром словила пару приключений, пока не добралась до места).
Я ить тоже ни на чем не настаиваю, а предположения строить полезно для всех, если потом рассказать, чем дело кончилось

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

в любом случае - даже после пары минут переливов, что движок глохнет - свечки уже будут с сажей.
можно проверить.

пс кстати, я когда свою иголку проверял - она тоже не шипела.
и мастер тоже проверял также, и сказал что иголка норм.
а вот когда я сам грушу повесил - тут то оно и стало все видно.

Итаг... разобрала, до винтика (единственное, не вынимала носик ускорительного, поскольку не очень поняла как - он там на трении, что ли?.. но он и так работает... и работал, и сейчас претензий нет). Результат - НЕ переливает, хотя, кажеццо, можно было так не опускать. Из негатива - холостого хода не было путного со вчера, когда вышел из строя клапан, и совсем нет седня. Плавает от 1000 до полутора. Впрочем, ехать это не мешало, шумно только. Насколько грязно было снаружи, настолько вменяемо оказалось внутри. Хорошо, что этого прибора почти не касались шаловливые ручонки отечественных крутильцев. Плохо, что прокладку пришлось ваять из картонки, этот кропотливый и бессмысленный труд занял у меня часа два, если не три, в промежутках между ходами в ХММ3 на рабочем компе. И надо думать что-то с заглушкой, приехала опять на приоткрученной.
Да, мне каэцца или так, что и мембрана ускорительного от жиги подойдет?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Мембрану от жиги не ставил.
Распылитель ускорительного уплотняется резиновым колечком, поэтому и не вынимается от руки.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Ну носик я отверткой поковыряла, для порядку, предположила, что на резинке, раз чуть шатается. Мембрана целая (пока еще) но в трещинках.
Короче, первая причина - перелив - скорее всего игла и была. Стакан оставлять не стала - жиговская тоньше, она в фордячем стакане как .... в проруби болталась, а донце у него, вроде как, плоское, а не коническое.
Что было сделано седня. С пристрастием продут (правда, уже без абры) весь холостой. 8 атмосфер - злая штука, все пальцы себе отбила.
Прочищена вакуумная фигня, которая должна приоткрывать заслонку первичной при пуске - через штатное отверстие он еле шевелилась и шейка ее была черная. Оно, конечно, может калиброванное отверстие там надо, только при таких размерах оно бессмысленно. Продырявила втулку самым тонким сверлом (примерно 0.6-0.7), стало нагляднее. Как-то у меня на жиговском вебере оно куда бодрее шевелилось, и при открученном регулировочном винте тоже, оказалось, что мембрана способна на куда большие передвижения штока. Ну, правильно ли сделала, время покажет.
Залила эпоксидкой ака поксипол (хз насчет его температурных свойств, на самом-то деле) хвостовик раздроченного клапана, откусив у него носик как раз на расстояние хода. Вчера туда же налила герметика, но он при закручивании клапана вылез вместе с кишками (катушкой), которую я доломала еще раньше причем без герметика оно сосалось насквозь.
Вернула на место фрагменты прокладки крышки - картонка манипуляции не выдержала. Опять, к сожалению, на герметик.
И наконец - (а лишнее подтверждение тому, если че-то не было, а че-то рядом потрогали, и тут как началось - то искать надо там где трогали) - заменила нижнюю прокладку (к коллектору) на унылый паронит вместо отдельных чешуек, на которые она распалась при попытке снять. Собственно, из-за нее и холостых не было.
Машина теперь какбэ едет (ну не на 1.3, но на 1.2...), какбэ педали слушается, вступление вторичной камеры какбэ заметнее...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

ну, какбэ респект и уважуха, как грится. ))))
8 атмосфер твоих куда значимее были бы после ацетонной бани всех составляющих карба. Пусковое настроишь - не трудно. Распылитель ускорительного не трогай, коли пысает как надо. Если уж и будет пропускать топливо через уплотнительное колечко, то последнее сможешь подобрать от наших ДААЗов.
В место эл.клапана попробуй поставить заглушку с родным жиклером.
Давно не занимался ТЛД, о нюансах сказать не могу.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Спсс за участие)))
8 атмосфер и вчера были. Но вчера я картинку не изучала и просто дула везде. Вероятно, если бы вчера задержалась еще на часок и занялась бы нижней прокладкой, то и матов по утру не было бы. Но освещения уличного там нет, и так наощупь ставила и не собиралась, но надо же кавырнуть! или я не аналогопатаном? родной жиклер - однозначно. Заглушку искать - проще обрубок заварить, вроде жулезный. Или запаять с кислотой... Если поксипол отвалится. Никогда им не пользовалась - слишком разрекламированный

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

заглушка продается в магазине."Заглушка эл. клапана" Вроде так обзывается. Резьба подходит точно, а вот как дело обстоит с длинной сказать не могу.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Димон в наших трех магазинах ничего подобного, только сами клапана под дааз. В четвертый я не ходила. А так ли уж она нужна? если за неделю не выпадет - значит, будет жить.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

кто есть с Рузского района пишити

_________________
escort1.3 tldm 26/28

А при чём здесь" система питания и зажигания" С такими вопросами вам в раздел "флудогенератор" http://pokatili.ru/forum/forum10.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

дык не знаю где в моск обл карб настроить 3 раза мыл холостые нормально ,а он с провалами работать стал так сейчас еще после 10 минут прогрева двигла он начинает глохнуть

Прокладка ПОД карбом нормальная, не сосет?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!