Автомобильные Форумы POKATILI.RU

подвеска стала лучше и надежней.
а по существу - исключить карбюратор методом промывки и переходить тогда уже к электрике. Может и контакт какой барахлит.
Но, раз карбюратор грязный, то начинать я думаю надо с него.
Тем более в Факе есть статья (если конешно откроется) о малой Соринке.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

безопасней, правильное слово сегодня топила пидальку, никаких ыыы... вымыть я его конечно, вымою (а то на редкость неэстетично), но по опыту общения с жигами - если уж карб начал мозг канифолить, то сам не просреццо

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

http://autodevice.ru/forum/index.php?sh ... =5345&st=0
Для ознакомления.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Димон о. Есть некоторое сходство.
Седня отправилась за порогами и поймала-таки эту фигню в месте, где можно было остановиться с комфортом, да еще и в рабочее время. Не заводясь более, полезла вовнутрь. Главным образом меня интересовало, что у нас в поплавковой.

Вопрос: там было еще несколько больше - это часом не перелив? По фоткам с линейкой, что в бумажной книжке, что в ее электронной копии ни разу не ясно, сколько мулиметров и откуда меряется при регулировке поплавка.
С собой был ящик с инструментами и баллон абры для чистки, который чуть не месяц дожидался момента. Бензин в баночку, баллон в руки, в общем, вторичная камера сейчас несколько шырше, чем на картинко , а всякие тяги несколько легче, тоньше и глаже. Жиклеры по поребрику раскладывать не стала - все равно серьезно копать надо на работе, там компрессор. Правда, обе прокладки в минус (это видно), разумеется, кроме гермерика казанского (он по крайней мере не кислотный) во втором по счету автомагазе, заткнуть это было нечем. Знаю, что нельзя, но когда бензин льеццо - это еще нельзее. Доехать-то надо. Ну, еще попутно случилось ЭТО, что только добавило интриги. Короче, сделала я поплавок (его шов) параллельно плоскости верхней части (несколько отодвинула от крышки). Заклинила эм. клапан в открытом состоянии, завела. Оно завелось, а потом как давай коптить, а если подсос втопить - глохнет... в результате домой ехала с открученным на оборот заклиненным в полуоткрытом состоянии клапаном (иначе глохнет) и накрученным винтом количества (если я не путаю, это именно он заслонку первичной приоткрывает). Причем получилось что-то вменяемое по динамике и оно доехало больше не заглохнувши. Собственно, теперь я знаю, что мне надо раздобыть прокладку или хотя бы путную картонку

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Да и потому уровню что на картинке - перелив.
Раз с Жигулевскими карбами знакома, то и этот не "уронишь"
Ацетон боле менее снимает все смолы нежели растворители.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Димон а отчего может быть все не перелив, а потом вдруг раз - и перелив (по ощущениям в основном перелива нет)? игла не засратая, насмерть не уточенная, вроде как закрывается, язычок перепендикулярен игле. Когда снимала со штуцера шланчик от бензонасоса, из него некоторое время норовило медленно и печально давить бензин. Это вверх-то, как так мог бак надуться?... что там за приколы с двумя трубками в бензобак от бензонасоса, это же не обратка ? книжку умную в машине оставила... а абровской пшикалкой я оч довольна. Жаль, это не трехлитровый баллон

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

если думаешь что виновна вентиляция бака - прокатись со снятой заливной крышкой, а так ли плотно она закрывает горловину?
на фото видно много топлива в камере, тем более его было еще больше. разве не перелив?
А сейчас каков уровень? часом поплавок не дырявый?
иголка в держателе перемещается без заеданий? Герметичность ее проверяют резиновой грушей.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Димон по крайней мере, при заправках никаких шипений не было ни разу. Да не так плотно там и пробка-то сидит... седня заправлялась, как всегда воевала с пробкой - болтается...
Перелив видно. Я ожидала либо мало, либо перелив увидеть. По приезде уровень не проверяла, надоело мне - полдня фиг знает где тусить, шастать в поисках автомагазинов и ждать пока герметик возьмется (казанский долго думает). Пошла вечером купила жиговскую иголку с пластмасковым носиком - на жиге такая лет пять уже стоит, если не больше, вдруг подойдет? Хотя и эта визуально не косячная. Поплавок легкий, дефектов не видно. И ничего нигде не перекашивается. Вообще туда имхо никто никогда не лазал дальше тросиков.
Ну вот грушу я только с собой не вожу, на пасть полагаюсь

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

С тефлоновым носиком. Ну и на чуткость пальчиков полагайся, иголки нынче не качественные, с зазубринами. Вообще, покупал от тазиков, они другой формы и гладкие.)))) Если держатель иглы не изношен, то оставлял фордовский.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Димон во-во. Такие варианты и думались. Так он действительно один в один - вебер себе и вебер?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

действительно. Сделай его ))))

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Да сделаю... хотя аутентичным он уже не будет я жадная и не люблю покупать всякие солексы, если можно сначала замучать насмерть имеющееся

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

герметичность запорной иглы точно не при делах.
перелив - дело такое...его не заметить невозможно.
да и уровень топлива....слабо связан с перезапуском.
скорее взаправду мусор где то гуляет в топливной магистрали.
может, даже в фильтре.

я бы на месте Мадам дал бы поработать машине в режиме "глюки оналйн" минут пять (возможно, с попытками погазовать), заглушил и еще раз выслушал что скажут свечки.
если загорелые - электрика.
если бледненькие - топливная система.

вот именно! Значит, он нет-нет, а потом есть пять минут не получится, тем паче с газованием - заглохнет раньше. Да и ловится оно не каждый день.
что значит загорелые?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

так не бывает.
перелив либо есть, либо его нет. на непрогретой машине перелив прекрасно виден.уровень регулировки поплавков не меняется, течь иглы - тоже не есть переменная по времени
загорелые - значит черные. жирные.
более ничем.
проблема нуждается в анализе, ибо гадание на гуще сегодня немодно.