Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Спасибо, все теперь понятно. Уф, посмотрел в бачок, а там жидкость очень темного цвета, весьма напоминающая отработанное минеральное масло в двигателе без намека на цвет (зеленый или красный) - думал так и надо ...

P.S. Что заливал предхоз - неизвестно, после покупки не менял.

...

_________________
ESCORT,универсал,93'Zетес1,6i EFI,L1E.16v.

Было:Опель кадет(учебное пособие),умер своей смертью,в 28лет
Вольво,ушла на органы(по старости)
Таврия ,ВАЗ-2104.(отдельная тема).Всё Б/У
Ремонтируюсь сам.

Сложное в простом.
Лучшее враг хорошего.

Гдет-то читал, что фильтр встроен в бочке! На своём просмотреть не могу(не видно). Думаю пойду да кулю новый, чтоб не париться! В магазе 950 руб.(2-года назд). И тоже не понятно, вроде в новом бочке фильтр невидно. Продавец сказал, возможно в моём родном, фильтр и есть. Посоветовал налей бензина, поболтай, высуши... Ни кто, бочёк не взламывал? ЕСТЬ ТАМ ВСЁТАКИ ФИЛЬТР, ИЛИ НЕТ????????

_________________
ESCORT,универсал,93'Zетес1,6i EFI,L1E.16v.

Было:Опель кадет(учебное пособие),умер своей смертью,в 28лет
Вольво,ушла на органы(по старости)
Таврия ,ВАЗ-2104.(отдельная тема).Всё Б/У
Ремонтируюсь сам.

Сложное в простом.
Лучшее враг хорошего.

Нет там ни какого фильтра

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

Я ставил фильтр (после аварийной заливки системы чем придется) в разрез шланга обратки (там давления нет). В нормальных условиях он абсолютно не нужен. Бумажные фильтры ставить нельзя - зимой этот фильтр порвет, и его остатки улетят в насос. Только металлические сеточки для дизтоплива.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Я бы не стал даже, заморачиватся фильтром!
Там ни так много жидкости, что б её фильтровать.
Проще и лучше - её полностью менять. Тем более, чернота от износа резиновых манжет в фильтре не задержится.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

посмотрел цвет своей жидкости, что-то красно-коричневое, но жидкость прозрачная, что лить? декстрон? он ярко-красный или красно-коричневый?

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 F4B универсал 1997г.

Если похоже на красное - красный ATF, если похоже на зеленое/голубое - зеленый ATF. Потому как темнеет оно. И красители стареют. Декстрон это один из представителей красных ATF.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Creator, пасиба, на сколько я понял производитель роли не играет, АТF это что в принципе, специально для гуров, чего в магазине-то спрашивать?

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 F4B универсал 1997г.

АТF это общее название, на английском: Automatic Тransmission Fluid (жидкость для автоматических трансмисий).
Её и спрашивай. Там ещё бывает название Декстрон или Декстрон 2 и более новый-3.
Тут на стр.2 есть моя фотка упаковки.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal спасибо! все понял

_________________
Ford Escort Turnier 1.4 F4B универсал 1997г.

в эскортах теоретически не может быть зеленой жидкости,т.к. она используется заводом производителем с 2004 года.

_________________
Escort 1997 1.6 Zetek(L1E) Chia(кондей,2 airbag,ABS...) 1997 Turnier,продан с потухшим "сердцем"...

Добрый день. Хотелось бы узнать есть ли необходимость менять жидкость ГУР. Жидкость не уходит. Пробег авто 125 тыс., двиг.1,6 CVH В руководстве по эксплуатации эскорта периодичности замены данной жидкости не нашел. Подскажите, стоит ли менять? А если стоит менять. то каков объем нужен? И как заменить?

zea78 пробег 125 тысяч маловероятен,скорее 225 или 335 тысяч.если жидкость не уходит я бы не менял.с большой долей вероятности рейка потечет,если еще не перебиралась или не ставилась новая.тогда можно совместить ремонт или замену рейки с заменой жидкости в гидроусилителе.

_________________
универсал escort 1998 zetec 1.8 газ

В эту дикую жару перетерся и приказал долго жить шланг высокого давления ГУР. Он и раньше был чиненый-перечиненый, видать вышел срок. С трудом, но нашёл б/у в очень приличном состоянии (по сравнения с тем, что стояло у меня просто новьё).
Теперь вопрос. Насколько сложна процедура его замены? В умной книжке про это ни слова. Надо ли гнать на станцию или можно обойтись своими силами? Какие подводные камни поджидают?

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5