Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Точно, там масла нет (не должно быть), иначе что - снял привод-масло вытекло?

_________________
Был: Escort CLX 07.97 1.6 88 лс. CVH LUK
Сейчас: Toyota Corolla Elegance, 2002, 1NZ-FE VVT-i, 1.5л, 110лс.
(Посмотреть на машину)

Да, снимаешь привод- масло вытекает из коробки, т.к если посмотришь то заливная пробка находится выше привода, а уровень должен быть по заливную пробку

_________________
Фиеста МК3 GUD 90г., VW vento 1.8 ABS mono, Газель 406 дв. карб, 2 Маза ЯМЗ 236 у обоих.
Было: Заз 968М, 2Ваз 21063, VW passat B3, опель омега 87 г. 1.8 карб, мерс 124 250д 92г.,

Парни а вы ваще пробывали просто сальник сменить???!!! :D

_________________
Форд Эскорт 1,4 моно 1991

Ну не дурак я, в начало темы смотри там уже написано, что сальник заменен :D

_________________
Фиеста МК3 GUD 90г., VW vento 1.8 ABS mono, Газель 406 дв. карб, 2 Маза ЯМЗ 236 у обоих.
Было: Заз 968М, 2Ваз 21063, VW passat B3, опель омега 87 г. 1.8 карб, мерс 124 250д 92г.,

У себя привод снимал - смазка есть, масла нет.

_________________
Был: Escort CLX 07.97 1.6 88 лс. CVH LUK
Сейчас: Toyota Corolla Elegance, 2002, 1NZ-FE VVT-i, 1.5л, 110лс.
(Посмотреть на машину)

ПОВТОРЯЮ
Замена сальника скорее всего непоможет и я почемуто уверен что это проблема с его установкой или с установкой самой чашки в сальник.
(Было так все собрал поставил, а масло капает чуть вынял чашку поседел подумал поставил обратно. На следующий день посмотрел все нормаль некапает.)
Сам недавно стаким ТР...ТР...ТР ну вообщем поняли.

Подскажите, это нормально когда из стакана на 5 мм. постоянно выдвенут трёхшип? Я замучался ! Он у меня выпадает...

_________________
Ford Escort 1.8 Diesel 89 year.

Не очень понял, что есть трехшип - во внешнем ШРУСе пять шариков, во внутреннем кажется столько же, про трехшипы слышал что это у Рено (?) наработка - фактически ШРУС запихивается в коробку и смазывается там коробочным маслом, а наружу только полуось выходит.
В любом случае, ничего из ШРУСа выходить не должно. Если сам вал выходит - там есть кольца стопорные, может они у тебя не держат ? Ну или менять уже..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Вот такая вот машина! наработки нет, трёхшип это у меня модификация такая от форда. А есть ли возможность регулеровки (больше - меньше) во внутренем ШРУСе ?

_________________
Ford Escort 1.8 Diesel 89 year.

Не сталкивался... Для дизеля вроде ШРУСы стандартные шли, это у автомата коробки они другие.
А что регулировать то собрался ? В стандартных приводах никакой регулировки нет.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

У меня тоже стоит трипоид. Регулировки там как таковой нет. На конце палки(полуоси) стоит простое стопорное кольцо(со стороны КПП). Торчать и выпадать из стакана он не должен (может передвигаться внутри стакана компенсируя упугую деформацию салентблоков или их износ) Смазывается он как и обычный ШРУС, а в коробку вставляется такой же шлицевой конец.При замене пыльников я просто вынимал этот самый трипоид из стакана,снимал стопор, снимал с вала трипод и одевал новый чехол на внешний и нутренний шарниры.Сборка в обратном порядке.
А с другой стороны тоже так торчит? Если нет, то возможно смещение всего силового агрегата в моторном отсеке(плохие подушки двигателя например) Надо искать почему нехватает длинны полуоси. Или полуоси не родные(или одна полуось),или несоответствующие рычаги,или геометрия кузова и подрамника.

Одну подушку поменял... может дело в этом ? С другой стороны тришип нормально всунут, ничего не выпирает.

_________________
Ford Escort 1.8 Diesel 89 year.

А сколько по времени спецу достаточно для замены одного пыльника? Аналогичная ерунда, порвался по всей окружности. Говорят черевото попаданием на бабло, если вовремя не починить

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

с попаданием на ШРУС, детали "бабло" в подвеске нету
Делать обязательно, по такой погоде рассыплется мгновенно..
По времени - для спецов не знаю, сам справлялся за час-полтора, когда вторую сторону делал. Первый раз дольше возился..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Буду менять 100%. А полсотни км до ремонта маловероятно убъет шрус? что значит по такой погоде, у нас как и у вас мороза щас...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)