Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ситуация такая, что пришлось снять генератор, (что б не мешал доступу к патробку помпы) .
Генератор исправен. Бош, 70А.
Ему 10 лет и пробег больше 250 тыс. Ни разу не снимался.

Пользуясь случаем снял крышку для осмотра и профилактики (см.фото)
Внутри всё в грязи, контактные кольца по 0,5-1,5 мм протёрты.

Вопрос : что сделать, смазать, почистить...?
На что обратить внимание, что б не подвёл в дороге?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Промыть-смазать оба подшипника. Глань, что там со щетками реле, можно и перепаять. Я купил себе новое российское, продали как полный аналог Боша. Ремень в багажник брось, не помешает.

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

если планируется ездить на машине еще долго я бы отдал генератор в специализированную контору,чтобы его полностью перебрали,тогда в него скорей всего никогда уже лазать не придется.у меня к 280 000 км на escort 1991 он перестал работать,когда перебирали выяснилось,что там накрылось все,включая сгнившую обмотку.

_________________
универсал escort 1998 zetec 1.8 газ

Mishal, поменяй щётки.
juris, +1.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

У меня есть весь щёточный узел (с таблеткой)новый.
Но НЕоригинальный.


а до них добратся можно? Подшипники можно вскрыть?
Думаю, смазки туда добавить не помешало бы.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Привет Миш.
Давно уже делал своему Бошу 70А полную переборку.
заменял один подшипник (который рядом со щётками),
менял (оригинал - 3бакса) пластиковый стакан под этот подшипник
(стакан как вставка в алюмин. крышку)
С токорем проточили токосъёмные кольца, и конечно новый регулятор
со щётками. (оригинал, но на 14вольт
Подшипник который менял - это особая песня.
Тут требуется ставить самый лучший из доступных.
Поставил NKE 6201.2RS2 C3.
(Выбирал сам по параметрам, а в специализированных конторах по генам
своя статистика по подшипникам :"какой дольше ходит".)
Никаких смазок вручную =)
(У меня гена рядом со "штанами стоит, так тут 90градусов тепла запросто.
Плюс всё ховно с дороги летит именно на этот подшипник.)
Заметил что сами обмотки начинают сечься от песочка
и подгнивать потихоньку. Плюс плата диодов тоже корродирует.
Зачистил что мог, залакировал спец электролаком всепогодным.
Жив пока гена.

ЗЫ Обращался за советом в местную мелкую но известную конторку по генам.
Заодно попросил их запрессовать новый подшипник на ось ротора
(ну надо ж было посмотреть как народ работает)
Так они умудрились перекосить его на оси , на две десятки (на радиусе)!
(считай износ быстрый будет - зашумит)
Дома содрал съёмником, выкинул подшипник, напрессовал сам новый...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

хе-х, не увидел сразу фотки твоего гены
(залогинился только для ответа)
- у тя модернизированнный вариант заднего крепления
(нету стакана и прочего, конструкция изменена).
Но, думаю, требование к подшипнику остаются преждние

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Понятно.
попробую снять щётки и его располовинить.

в принципе, проблем пока нет....Попробую промыть и промазать мовилем.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

ну не знаю я насчёт мовиля...
там температура , не потечёт?
Плюс обмотки я б не стал наверно толстым слоем
- охлаждаться воздушным потоком должны.
Крыльчатку у шкива видел?

ЗЫ я когда свой половинил, то поматерился - уж больно всё закисшее было,
особенно где сталь\ал. соприкасались. (там спец краска как изолятор применяется)
ЗЗЫ в прошл году по случаю выгодно прикупил ещё БУ гену и стартёр
(точн как оригинал) к экскортику. лежат для страховки:)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Я не толстым слоем. Так, немного смазать . Особенно заднюю часть. Чтоб снизить коррозию.

Может РАСТ-СТОПом побрызгать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

он же греется...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Миш, я тоже пытался коррозию на але химией снять ...
В конечн итоге снялось только мех обработкой.
затем ацетоном и акрил эл.лак.
(лаком везде наверно лишнее, я только токонесущие и некотр другие крит места).

ЗЫ может тебе и не стоит сильно париться? Если люфта нет в подшипниках заметного, не шумят, то Бог с ними?
Кольца только поношены сильно, ну это да ...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Катушкин лак стоит восстановить - у меня медная обмотка на жиговском в конце концов проелась именно в местах, где лак был поврежден, в купоросы ушла

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Да, кольца поношены. Но решил пока так оставить.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Хотел заменить щётки.
Заранее покупал новые, но когда вскрыл - оказались не такие:

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.