Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ладно, жду отчета.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Автомобиль ВАЗ-21214, переключаюсь между 2 и 3 тысячами оборотов. Коробка 5-ти ступенчатая.

Многое зависит также от характера местности - у нас город частично находится на горе, частично на равнине, поэтому если еду в гору, то бывает и до 4 тысяч доходит перед переключением. И да, звукоизоляция у меня никакая, поэтому сильно реветь двигателю не позволяю.

_________________
Сломаю мозги. Бесплатно.

Так Саня проехал,посмотрел :на 2-50км\ч;3-70км\ч;4-90км\ч,до пятой недошёл негде было извини

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

я переключаюсь с 2.5 т.о до 5 как говорится старый конь борозды не портит на 2 ой бывает до 80 и до 6к если первому хочется уйти со светофора

_________________
[url="http://www.speedtest.net"][/url]

[url="http://bfbcs.com/stats_pc/dinargo"][/url]

[url="http://copypast.ru/trup/calc.php"][/url]

Спасибо, понял, на 5-й наверно будет 110, раз разница идет на 20 км.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

А чё, те кто ездит на мерседесах тоже топливо экономят???
целых 25 рублей на 100км!!

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

А я покрутить люблю... вообще под настроение.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Я на Эскорте больше 3 стараюсь не крутить.
5-ю на 80-90 втыкаю.

Тут всё ещё зависит от обстоятельств(уклона дороги, скорости потока машин, обгона...)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

у меня на зетеке 5-ти ступка, 1-20, 2-45, 3-65, 4-100, 5-бесконечнось , в идеале довожу до минимум 3000, если ранее переключаться то мучать двигло не хочу, особенно 4-5 передачи, если переключаешься с 3 на 2500 то на 4 двигатель еле тянет, по моему мнению лучше поднять до 3500, и разгон лучше и двигателю проще. у моей ласточки вообще самый разгон после 3000 начинается, до 3000 все плавно и размеренно, после если педаль в пол аж в кресло вжимает

_________________
Escort 1.6 Zetec L1H 1997 хэтчбэк 5 дв.

включаю третью и целый день по городу не переключаясь, очень удобно)

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

я ж грил - в МСК пробок нет =)))

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

ага-бывает, но очень редко)))))

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

Перехожу при 2000 оборотах. Ориентир повышенный шум и переключаюсь. На 5 передачу можно перейти и от 40 км.ч. От 50 уж точно всегда. Наверное это экономичный режим вождения.

_________________
Форд Эскорт Универсал, 1992г., CVH 1.4i (1.391), моновпрыск. 52 kw.

если правильно назвать такой стиль вождения, ты обидишься

Не обижусь поскольку тех кто водит по другому частенько из кюветов собирают и хорошо если они никого не убили своей ездой.

_________________
Форд Эскорт Универсал, 1992г., CVH 1.4i (1.391), моновпрыск. 52 kw.