Автомобильные Форумы POKATILI.RU

2Anri Только что перемерял свой разьем .На основании полученного опыта думаю что у тебя:
Нога 3 толстый провод (оранж-желтый) 12В с преда D.
Нога 5 толстый провод (черно-синий) 12В уходит на вентилятор ( 2 скорость ???) Если соединить ногу 3 с ногой 5 вентелятор должен крутить ( провод надо брать потолще а то тонкие плавятся)
Нога 2 провод черно-красный (чуть тоньше чем 2 предидущих) питание вентилятора на 1 скорости??? У меня если соединить ногу 3 с ногой 2 на разьеме вентилятора появляется около 10В но вентилятор не работает
(подозреваю Что должен крутить)
Нога 1 тонкий провод коричневый МАССА
Ноги 7 и 9 либо обе управление (одна ЕЕС вторя АС) либо одна 12В приходит с замка зажигания а вторая управление с ЕЕС. Второй вариант более вероятный.

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

zvers Спасибо за разблюдовку - на выходных проверю.

1. Вопрос: АС - що це таке?
2. У меня предхоз наполовину разобрал кондей и нахимичил с проводкой от тумблера отопитель-кондиционер. Так вот если этот тумблер утопить в любом из повернутых положений (а их 7) - включается 2-я скорость карлсона. Выходит на реле должно идти 2 управляющих провода или я туплю?

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

AC это кондиционер. Управляющих вроде 2 должно быть один с мозгов один с кондея ... Сейчас попытаюсь разобрать само реле тогда будет более ясная картина

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

http://zvers.users.photofile.ru/photo/z ... 296110.jpg

Разобрал заразину. Состоит из двух реле, большого (оно перемыкает ногу 3 с ногой 5) и маленького (перемыкает ногу 3 с ногой 2).Правда по поводу того что нога 1 это МАССА появились сомнения потому как чтобы
заставить срабатывать большое реле я кидаю + на ногу 8 (на нее + должен приходить с З.З ?) а - на ногу 7 ( сигнал с ЕЕС ? ). Чтобы сработало маленькое реле + на ногу 8 а - на ногу 9 ( сигнал с АС ? ) Еще можно кинуть +и- на ноги 7и9 и маленькое реле срабатывает но
при этом сильно шумит ( явно не довольно ) А вот нога 1 получается что не задействованна ??? Электрики помогите идеями.

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

Подниму тему .


Вопрос по Зетеку, 1.6. Без кондея.

Дал бате Эскорт в деревню съездить.
Звонит он мне вчера от туда вечером : " Перегревается мотор! Что делать!?"
В Москве 3 часа в пробках- всё ок , а там вечером на шоссе закипел. Не доехал 10-15 км.
Говорит - пар из бачка, всё бурлит(...эмоций куча)!

Посоветовал ему подождать, остыть , а потом включив печку - доехать с остановками.

Вообщем, что меня удивило - говорит: из печки горячий воздух не идёт.
Наутро(по моему совету) снял термостат, завел без него - всё тоже самое, а вентилятор не включается.

Посоветовал ему(по телефону) снять с датчика (который на патрубке) раъём и закоротить.
Он проверил. Замкнул. Ни фига! Не крутится вентилятор!

Сегодня снял опять этот разъём, и замерил напряжение при включенном зажигании.
Там почему то 4.6 вольта.(а не 12В)

Вот вопросы;
- может,что то с помпой такое быть(что б мотор кипел, а радиаторы холодные)?
- Почему 4.6 вольта , а не 12 ? От куда они? Где смотреть?

Как я понял - вентилятор включается от датчика на верхем патрубке между радиатором и коробкой с термостатом.
На него приходит +12В с монтажного блока при включении зажигания.
Второй конец датчика напрямую подключен к разъему "карлсона". Второй конец карлсона идёт на землю (прозвонил). Значит управление вентилятором осуществляется плюсом через этот датчик.

Надо как то машину от туда пригнать сюда в гараж. Хочу завтра поехать на подмогу . А то он перегреет мне мотор нафиг...
Думаю, что с собой взять, что делать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Именно так.
Помпа - врядли (хотя всё возможно).

Про питание вентилятора - искать где. Не МНЕ тебе рассказывать про монтажный блок...
Заодно проверить систему датчик-стрелка, может врут.

Попой чую, что дело в блоке/ГБЦ/прокладке, но далеко не факт.

В момент кипения, холодная печка - попахивает полтергейством

Миш, а ты у батьки часом не спрашивал про ремень генератора? Может он где на трассе валяется...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ремень - в порядке. Говорит - натянут. Надеюсь что помпа работает.
Система датчик-стрелка работает , как я понял. По ней и заметили перегрев.

Думаю первая задача - это востановить работу вентилятора.
Может взять +12в. с АКБ, и подать их на этот провод , где сейчас только 4.6в.?
Я вот не уверен, нет там ни каких реле ? И что, 12 в. идут прямо с предохранителя от монтажного блока?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А какое напряжение на пред. 22 ? Реле вроде только за АКБ может быть
но скорее всего его не будет.

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

Реле за АКБ нет.(Правда, висит похожее зелёное реле на перегородке моторного отсека.)
На предохранителе 22 - не знаю. Позвоню, что б смерили.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Схема включения вентилятора о двух скоростях, машина с кондиционером, Zetec 1,6Может кому поможет

_________________
был Эскорт 1,4i 91г потом ФФ1 1.8 теперь снова Эскорт 1,6 Gia 95г

Ай спасибки!!! Обыскался! Только вот плохочитабельная. Нет ли скана покрупнее?

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

А если так...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Что за реле на фото ? Не подскажите?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Разьем очень похож на разьем реле ВКЛ вентилятора.А вот само реле совсем другое.Но это реле у тебя вроде не подключено ? В книге написано что это реле ставили и на авто без кондея ( правда до 95г.) и называется это Системой охлаждения в усиленном варианте.

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996

Да.кондея нет. Но реле подключенно.
Буду проверять...

Я снял разъём с датчика. Замыкаю его - вентилятор работает.
Буду датчик менять.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.