Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Zetec-1.6i, L1E, 16v., 1993г., 246000,-км.

1. В тёплую, душную, жаркую погоду, полностью остывший двигатель. Завожу, первая секунда обороты 1400. Через секунду падают до 1200. Мынуты 2-3, работа стабильная. Далее обороты падают до 400-500, начинает глохнуть, но сразу же мозг вытягивает (на оборотах 400-500 влючаются сразу 4-форсунки,аварийный режим, чтобы не заглох мотор), обороты восстанавливаются, работа хх стабильна, жду ещё минуты 2-3, пшыкает клапан на левом крыле под капотом, система дажига завершает свою работу, стрелка t° в белый сектор, еду. Этот провал хх при прогреве двигателя происходит один раз, далее хх стабильный 850-об.мин.

2. В прохладную, свежую, сырую погоду, при запуске, прогреве, полностью остывшего двигателя, провала не происходит! Всё работает стабильно. В общем, проблема плавающая, от того и усложняются поиски. Продожается не один год. Загружаться этой проблемой устал, закрыл глаза, как говорится "На скорость не влияет". Но, ради общего развития, и успокоения, хотелось бы знать приччину.
В общем реагирует на погоду как человек!
Спасибо.

Где-то была у меня похожая тема про лямбду.
Проблема была в том, что движек через 2-3 мин. после запуска начинал сильно колбасить, чуть не глох. Потом всё ок.
Там на лямде вроде есть подогрев(2 проводка из 4-х) . Вот проблема вроде, предположительно, с ним, с подогревом была...
Заменил лябду, всё стало нормально.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Забыл дописать интерестную вещь, в предыдущем сообщении!

Когда двигатель прогревается без провала, запах выхл.газов сладкаватый, похожий на запах слабого растворителя!
А, когда прогревается с провалом выхл.газы пахнут бензином! Интерестное дело!?
Бензин один, катализатор ампутирован. Что ж это за процессы..?

_________________
ESCORT,универсал,93'Zетес1,6i EFI,L1E.16v.

Было:Опель кадет(учебное пособие),умер своей смертью,в 28лет
Вольво,ушла на органы(по старости)
Таврия ,ВАЗ-2104.(отдельная тема).Всё Б/У
Ремонтируюсь сам.

Сложное в простом.
Лучшее враг хорошего.

Если что то с впрыском не в порядке, то может менятся качество смеси.И её запах.

Съезди на компьютерную диагностику. Может она покажет что не исправно.
(Ну, 1000-1500 руб.придётся отдать...)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Перетряхнул бы ты разъемы для начала - раз влажность на работу влияет, с этого и начинать надо ИМХО... да и для профилактики не помешает.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Вопрос закрыт!!!
Сложное было в простом!
Тщательно вычестил, сделал профилактику контактам разъёма датчика скорости. Все проблемы исчезли! Ездию и радуюсь! Машина благодарит!
Всем спасибо!

_________________
ESCORT,универсал,93'Zетес1,6i EFI,L1E.16v.

Было:Опель кадет(учебное пособие),умер своей смертью,в 28лет
Вольво,ушла на органы(по старости)
Таврия ,ВАЗ-2104.(отдельная тема).Всё Б/У
Ремонтируюсь сам.

Сложное в простом.
Лучшее враг хорошего.

Mzet, как нашёл?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Форума начитался, пошла волна, пошло вдохновение, стал всё проверять! Кстати, лямбду тоже так же реанимировал!
Из прошлого радиолюбительства, железно знаю: ПЕРВАЯ причина всех поломак, это плохие контакты..

_________________
ESCORT,универсал,93'Zетес1,6i EFI,L1E.16v.

Было:Опель кадет(учебное пособие),умер своей смертью,в 28лет
Вольво,ушла на органы(по старости)
Таврия ,ВАЗ-2104.(отдельная тема).Всё Б/У
Ремонтируюсь сам.

Сложное в простом.
Лучшее враг хорошего.