Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Помогите чайнику разобраться.Вчера решил почистить в инжекторе заслонку дросельную,почистил все отверсти и внутри.Потрегулировал трос газа. Снял разьем с ДПДз и открутил пластмасову крышку с датчика,которая крепиться двумя болтами с металл пластиной.На фото он самый.Потом поставил все на место,закрутил.Утром завелась и сразу заглохла,потом завелась,но едет хреново.Мог я что-то сбить?Болты затянул на датчики сильно.Как проверить и правильно настроить?Зря лазил! Там еще внизу болт регулировочный я его подкручивал во время диагностики,думал холостой ход прибавит,может сбил чего?

_________________
Ford Escord-Orion.1992.CVH1.6.-105л.с EFI

Крепёжными болтами врят ли мог чего сбить...
Вот тут тема похожая про этот датчик уже есть:
http://pokatili.ru/forum/ftopic5331-0-asc-60.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ну затянуть сильно там особо не получится т.к. мешает клапан х.х.,посмотри может где появился подсос воздуха,наверняка шланги скидывал,а как именно хреново едет?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Да вялая стала.А там шлангов нету вроде.Я заметил ,что при закрутки у ДПДЗ есть маленький свободный ход:лево,право.И может кто обьяснит зачем болт регулировачный я его крутил,думал холостые отрегулировать.Спасибо.

_________________
Ford Escord-Orion.1992.CVH1.6.-105л.с EFI

Creator писал: Если считаешь, что вяло реагирует - проверь ДПДЗ и прочие датчики. Проверь тросик на предмет заеданий. А винтик это упор для заслонки в закрытом состоянии - чтоб щелей не было и не закусило ее. И все.
_________________
ДПДЗ это простой потенциометр,люфтик ,я так понимаю,был при закручивании датчика на крепежных болтах,это не страшно.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Спасибо большое за толковый ответ. Буду смотреть. Я просто когда делал самодиагностику,там написано было,что после кода 60 крутя этот болт можно холостые добавить или убрать,вот я его и крутил но не какой реакции.Так ли это?И еще страность такая пробовал машину загрузить,тоесть трогаться под наклоном отпуская сцепления и тормоз,как даешь нагрузку глохнет.

_________________
Ford Escord-Orion.1992.CVH1.6.-105л.с EFI

Наскока я помню гдето читал ,что этим болтиком регулируется х.х. при отключении клапана х.х.,но сам не пробывал,
Т.е.в горку сместа глохнет?А когда просто едешь или переключаешься провала нет?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Ребята если кто знает есть разница между показаниями (сопротивления)на датчиках EFI и CFI?или они одинаковые?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Судя по фоткам, ДПДЗ твой пережил колхоз - в оригинале он крепится без пластины сверху болтами под звезду и без возможности поворота. У предхоза он ИМХО умер, тот наколхозил (провернул чтоб стертое место под холостые не попало), а ты его колхоз порушил. Теперь либо скидывай с него фишку либо выставляй як было, либо меняй датчик (если при скинутой фишке поедет, но чуть задумчиво - точно в нем беда).
По поводу холостых: EFI не допускает изменения ХХ: регулирует тот болтик только механику заслонки, а ХХ выставляется ЭБУ через клапан ХХ (на твоей фотке слева) - и при отключенном клапане ХХ если приоткрыть этим болтом заслонку, то либо прогревочных не будет (или не заведется холодная без педали), либо на горячую ХХ 3000 будет. Если у тебя ХХ гуляет - скинь опять же фишку с ДПДЗ, и не трогай заслонку и КХХ, а то такого нарегулируешь - беда... Лучше уж без ДПДЗ покататься (отразится на +поллитра расхода и небольшим замедлением реакций на газ).
Заслонка выставляется (в нормальном режиме) при отпущенной педали чтобы закрывалась на 100% (без щелей) и не клинила при нажатии из закрытого положения - это все что от нее надо. ДПДЗ штатно не регулируется и представляет собой линейный потенциометр 270гр. на 5кОм. Положение его на корпусе дросселя не так важно, как отсутствие дребезга контактов - смещение на градус два мозги со временем скомпенсируют, а вот дребезг вызывает кучу глюков (типа бешеного ХХ и тупого разгона), которые мозги не распознают как отказ датчика.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Спасибо все понял! А как узнать скрутил я этот болт?,по заслонки будет видно?И как на старое место прокрутить?Если я сниму пластмасу воздуха и при отпущеном газе заслонка полность закрыта,значит болт на месте? или как?

_________________
Ford Escord-Orion.1992.CVH1.6.-105л.с EFI

Creator
Не знаю у меня точно с такойже металической пластиной,а одинаковый колхоз нереален,она ирает роль большой шайбы чтобы пластмаску не порушить и все .

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

железка с рождения

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

http://pokatili.ru/forum/ftopic3823.php ... +%CA%C0%C7 Вот нашел темку ни кто не пробывал?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Во чуть не забыл спросить ! На фото по вашей ссылки над датчиком сверху,около пластмасового воздухана болтик какойто закручин,что это?У меня там дырка с резьбой.

_________________
Ford Escord-Orion.1992.CVH1.6.-105л.с EFI

Отвечу всем сразу. Железка наверное есть только на старых датчиках. На новых (как у мондея) там втулки латунные и болты под звезду - по крайней мере у меня и у товарища с '96 эскортом на 1.6. Касательно колхоза - если ДПДЗ можно провернуть на пару милимов - колхоз был. Касательно заслонки - со снятым патрубком выставить як надо, болтик герметом резьбы залить и забыть.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.