Автомобильные Форумы POKATILI.RU

нда...я уж незнаю..что делать..мож дело в трубочках илиь еще в чем....машина простояла неделю....крутил долго бенз в топливном фильтре что перед карбом есть..посадил аккум..подзарядил подрубил еще пускозарядное...с раза 5 ого долгого кручения завелась....дальше заглушил..заводится с полпинка....машина простояла ночку.. с раза 5 завелась...я уж хотел бежать в другой гараж за второй автой... она просто с попинка в любую погодку заводится....

да еще по поводу колотуна....он случайно пропал...температура у нас гдет +15 когда завелась все нормально..

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

шприц бензина в коллектор и точно заведется если искра есть

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

я уже знаю это..но скидывать каждое утро воздухан не айс... может еще есть варианты а??

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

вообщем сегодня решил на обедик сьездить...опять еле завел..с раза 5 ого.....при прогреве решил как роберт тут писал скинуть толстенький шланчик с колеектора к этой приблуде глючащей.....вот оброты поперли...такое ощущение что под 2500 или выше... и еще задумался вот может приделать доп насос паралельно трубопроводу..для подкачки в карб...а то валяется без дела подвесной б\н от инжовой сиерры....а тут перед запуском на неск сек нажать подкачать и заводить спокойно...а не стартером по 5-7 раз крутить... как считаете идея???

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

Не должны так сильно подниматься. Прогревочные 1300 - 1500.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Сегодня поймал такой глюк. Когда ехал на работу, где-то полчаса стоял в пробках. Движок сильно грелся, но карлсон исправно срабатывал. До работы осталось метров 300 и тут ни с того ни с сего двиг начал троить, такое ощущение как-будто на запорожце едишь. Что бы это значило? Даже не знаю блин заведется она сейчас или нет. Задолбала уже такая езда 15 мин едешь и 30 в пробках стоишь. Какое двигло такое выдержит, про расход бенза вообще молчу.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

То _Robert_,
Для начала выкрути свечи, посмотри, может какая-нибудь не работает.
У меня такое однажды случилось на скорости на трассе. Затроило (звук как у зАпора), мощность пропала. Остановился выкрутил, убедился, что одна не работает, вкрутил б/у запасную. И все стало нормально.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Все правильно одна свеча была нерабочая. Поставил из запасного старого комплекта. Хотел растянуть свечи еще хотя бы на 5 тыс. до 30 тысяч общего ресурса, но придется все менять. Свечи NGK. Зараза б-ть х-вый бензин, убивает все.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

НЖК говоришь? Нет у нас настоящих НЖК !
Чем платить за те НЖК, что нам предлагают, так лучше за 40 грн комплект Бриска настоящего покупать и менять чаще. Проверено !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

а что же тогда так поднялись??

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

Подскажи пожалуйста, какие цифры у Бриска идут на мою телегу?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Когда ты шланг сдернул, наверное, движок был уже в таком температурном режиме, когда надо этот шланг затыкать. Воздух должен поступать в коллектор только при холодном двигателе, до температуры +35 град (но не в момент запуска).

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

я его скинул сразу как завел..на улице было +15 слышу подколбашивает движок и черный дым валит из трубы..ну я скидываю с коллектора этот самы толстый шланг..движок так сильно разогналлся подколбашивание пропало...одел шланг обратно..стал колбасить и черный дым...

может слишком много воздуха пошло надо всетаки как то ограничивать его количество а?


по поводу идеи электронасоса что скажите??

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

не страдай ерундой сконцентрируйся на проблеме

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Ограничить можно подбором на шланг штуцера нужного диаметра.
По-моему с электронасосом колхозить не надо. Надо разобраться в чем причина. У меня движок на следующий день заводиться с первого раза. Если постоял неделю, могу крутить 2 раза по 5 сек, а в сильные морозы и по 3 раза. Ты сначала разберись с переобогащением. Потом оно само устаканится.
А крутишь ты до усерачки потому что у тебя свечи сильно засраны от переобогащения. Перед заводкой почисти железной щеткой свечи и заведешься с полоборота.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5