Автомобильные Форумы POKATILI.RU

щас вот досаждает что очень долго надо крутить стартером чтоб завести что на бензине что на газу..никаких признаков вспышек...я так подозреваю что я иглу сильно зажал дозирующую? или еще в чем то трабл?

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

Если бы дозирующую иглу, то на газу как я понимаю это бы не проявлялось. Смотри неучтенный подсос воздуха (если конечно у тебя с зажигалкой все норм.)

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

c зажигалкой все нормуль....заметил еще такую хрень на бензине крутишь крутишь долго очень в фильтре бензин есть ..потом берешь снимаешь воздухан..и приоткрываешь заслонку и туда из бутылочки бензика..схватывает моментально....ковырял в карбе только иглу и ХХ.

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

Тогда у тебя из поплавковой камеры бенз испаряется, опять же через какую-то дырочку. У меня тоже заводиться не с первого раза, если постоит больше суток. Но со второго раза в теплую погоду схватывает четко. Я думаю, что на стареньких карбах у всех так.Ты лучше скажи колотун движка победил?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

дык мне кажется он и накачивается я кручу раз пять по 20 сек наверное... пока лампа ремней безопастности не тухнет..в фильтре бенз присуствует в полном обьеме...также и с газом стало..раньше 2 раза зажигание включишь выключишь чтоб газ малость прошел и стартером и сразу пускалось лучьше чем на бензине....а щас блин засада какая то.. на газу не заводишься переключаешь на бензин накачиваешь накачиваешь... потом заодится колбасит.. движок..ставишь положение на дожиг...когда бенза в камере мало становится возрастют обороты.. ..потом уже глохнуть начинает я на газ сразу перключаю..и стабильно все работает..

_________________
Ford Sierra 2.0i ОНС 88г
Ford Sierra 1.6 ОНС 83г

дабы не подить темы кто знает 1) где на карбюраторе motorcraft VV обратка и есть ли она вообще ,на фотографии это она или нет, если нет то что это (указиваю пальцем на неё) 2) на прогревани плавали обороты от 800 до 1000 , прогрелся обороты остались на 1000 немного качались + -, после прогрева винт оборотов выкрутил геть обороты как были 1000 + - так и остались как бороться че делать . советы типа слить карб оставлять в другом месте

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Когда фоткаешь лампу надо держать за объективом, а не перед. По рис. ничего не видно.
1) У меня обратка - это пластмасовый тройник, расположен перед входным штуцером карбюратора. Да ее легко найти по шлангам. Начинаешь от подачи в карбюратор и там где есть разветвление там и будет обратка.
2) верный признак неучтенного подсоса воздуха. Проверь все воздушные патрубки, идущие во впускной коллектор методом открыл-заглушил. Если ничего не найдешь, значит прокладки в карбе и соединения карба с впускным коллектором.
Как проверить CSCS я писал выше.
ЗЫ: Разобрался я немного в рисунке. Тот штуцер точно не обратка, обратка находится вне карба. Это похоже на штуцер управления эконометром или экономайзером не знаю как называется. Это две лампочки вверху спидометра: желтая и красная. Загораются когда движок работает внатяжку, т.е. недостаточное разряжение во впускном коллекторе. То есть к этой хрени подключатся трубка, которая меряет разряжение во впускном коллекторе и отображает через эти лампочки. Вот и причина неучтенного подсоса воздуха.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

я уже задавал этот вопрос,у мотокрафта на корпусе ее нет, а на шланге между бензонасосом и карбом должен быть тройник,вот и все...

99%подсос воздуха, и может заклинить подсос.а на винт качества реагирует карб?нагар на всечах какой?

_________________
был Ford Escort 1.6D(1986г.в)
была таврия 92 г.в
есть Ford Escort CVH 1.3(карб солекс) (1985 г.в.)
интересное

Robert помоги , виложи пожалуста фотки карба его систем (что, куда , откуда) желательно на машине

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Хорошо, вот только у сына мобилку возьму, на моей нет фотика.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

да хочу поздравить с победой в кубке уефа мы все болели за Шахтер

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Вот, подача топлива и обратка

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Воздушный шланг от эконометра к штуцеру, про который ты спрашивал

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Этот же шланг подсоединяется к тройнику эконометра

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Так, это демонтировання система CSCS. У меня она не рабочая, я заменил на девайс, который рисовал выше. Соединение №3 идет к впускному колектору (толстая трубка). Соединение №2 идет к тройнику (нижний стуцер) вентиляции картерных газов на воздушном фильтре. Соединение №1 - к впускному коллектору (тонкая трубка). Соединение № 4 - к трехходовому температурному клапану ОЖ, находится слева от карба, если смотреть в лоб машины.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5