Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня тоже гуляла, так я ее молоточком забил немного - встала ровно.

Вытаскивал потом "шведками".

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да блин зачем оправка то? Два раза менял, два раза на ощупь ставил с первого раза и все идеально

Про установку сцепления и чертеж оправки http://ford-escort.5go.ru/html/7_2_3.htm
То matroskin210184,
А машина то какая ? А то в подписи твоей что то только про ёжиков сказано

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

вообщем дело такое. на машине буксует сцепление.. началось где то месяц назад.. сейчас все хуже и хуже. на след. неделе буду менять. у нас в городе на разборках нашел только один, и то от дизеля. но вроде по виду такой-же как и мой.
можно ли по фото определить, на сколько он изношен? или есть смысл добавить и купить новый..? всем заранее пасибо
и еще вопрос. если корзина и выжимной еще более менее живы, можно их оставить? просто я слышал что сцепу лучше менять сразу целиком.. [/b]

_________________
Ford Escort, хэтч; DOHC 1.8i 16V. 105 л\с 1992г.

прошлым летом занимался сцеплением, корзину и подшипник не менял, диск оставил родной, отнёс в мастерскую - перебили подошву за 33 у.е.
диск на фото, на первый взгляд, далёк от идеала.

Лучше поберечь свои нервы и маховик машинки, и поставить новый комплект. Учти, что этот диск на 60-70% свое отработал, а проточка на маховике и на нажимном у тебя скорее всего тоже уже есть. Так что установка такого диска сильно не поможет - родной тоже будет очень похож на этот (если недолго на буксующем ездил), и сотрется новый из-за недостатка прижима (в силу этих самых проточек и уставшей пружины) очень быстро. А через полгода опять КПП скидывать - на любителя занятие. Меняй комплект - это в сумме дешевле выходит.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Если собрался продовать авто то итак пойдет,ну а для себя лучше купить новый комплект и не париться,(скупой платит дважды)

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Andrew de Mar , я и не знал, что так можно. и на долго его после такой операции еще хватает?

Creator , спасибо, учту. правда комплект у нас найти еще надо.. а скорее всего заказывать в Питер. во сколько он встанет.. а кстати такой вот диск у нас стоит 700 руб

tsarik, собрался да пока что то желающих нет. думаю еще месяц другой покатаюсь на ней. поэтому и думаю, новый или б\у. если бы решил точно машину оставить, конечно бы брал комплект. а так даже не знаю.

_________________
Ford Escort, хэтч; DOHC 1.8i 16V. 105 л\с 1992г.

ну пол года я на нём благополучно отъездил, новый хозяин пока ещё тоже не звонил, кстати видел его недавно - катается... =)
Вообще мастер обещает качество нового диска.
кстати моё сцепление было настолько в жо, что уже сожрало заклёпки наполовину. вот

через пару дней еду менять диск. по книжке читал порядок действий, да как то не понятно все. на форуме на свой двиг. тоже не нашел описания
буду признателен любым советам по предстояшей операции
особенно интерессует сколько болтов на коробке снимать, и в каком порядке..
и еще, по книжке написанно надо подвешивать двигатель, или фиксировать через перекладину поверх крыльев.. на самом деле так?

_________________
Ford Escort, хэтч; DOHC 1.8i 16V. 105 л\с 1992г.

Я двигло поддомкрачивал снизу.
Самое сложное было - выдрать коробку из отсека, а потом впихнуть обратно. Мало там места . Всё пишу для Зетека. Имхо, на донце та же х..ня.
Не советую держать или поднимать КПП за рычаг сцепы. Выжимные бывают с пластмассовыми "ушами", поэтому ломаются.
Порядок откручивания болтов на колоколе роли не играет.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Машину (передок) нужно поднять и поставить на упоры. Поддомкратить двигатель, отсоединить все от коробки, вынуть приводные валы, поддомкратить коробку, открутить сначала все крепления к кузову, потом все остальные болты. И все - тянем коробку, кладем ее на пол, и все (одному не управиться).

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

короче там хитрость есть её надо ещё подкручивать, только не помню в какую сторону, я когда обратно ставил понял это, трахался с ней пол для до этого. там толи передом её заносить надо толи задом, иначе она в подрамник упрётся и не встанет. ещё мы коробку на тольстой верёвке подвешивали к потолку (требует снятия капота). перед выдёргиванием полуоси слей масло с коробки, у меня в мануале не было написано, а головой подумать поленился, облил ногу и пол гаража

Andrew de Mar, пасибо. учтем и это)
а подкручивать.. это что имеется в виду?
и на счет масла в коробке.. в прошлый раз в сервисе когда делали, у меня на коробке сливное не нашли. заливное есть, а сливного нету сказали..
поэтому масло сливали через выдернутые полуоси..

_________________
Ford Escort, хэтч; DOHC 1.8i 16V. 105 л\с 1992г.

А вот говорят, что есть способ на переднем приводе (в частности на зубилах) менять сцепление без выдергивания полуосей, а рассупонив шаровые, отводя типа коробку вместе со всеми ШРУСами... никто не пробовал?
Я, собственно, ничего не утверждаю, мне интересно просто. Все никак не рассмотрю аппарат снизу, и картинок вменяемых не попадается может, тут так и не получится вовсе.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!