Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Не смею спорить, но на моей первой Сиерре ухом было слышно только звук двигателя. Звук проскальзывающего ремня за ним терялся. :D

_________________
Ford Escort CLX 1992 г.в., Zetec 1,8 л. EFI (RDA), 5-дв. хэтч, место рождения ФРГ

Самый парадокс в том что и не слышно ухом-не визжит зараза)))),зато когда по луже проедешь(очень неудачно генератор расположен) то тогда по печке или в темноте по фарам видно что проскальзывает ремень(обороты у печки падают или фары тускнеют)

Дизельная машина вас бы научила слышать ремень Потому как после завода машины, свечки накала примерно минуту кушают 40 ампер тока, если ремешок ослаблен - это слышно, и еще как... А свечки отключились - и тишина (с).
У меня щас свистит при запуске, но я не хочу перетягивать ремень - надоело подшипники менять.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Был у меня дизелек - Audi 100, научила многому. В частности, больше с дизелями не связываться! А ремень надо не перетягивать, а нормально натянуть.

_________________
Ford Escort CLX 1992 г.в., Zetec 1,8 л. EFI (RDA), 5-дв. хэтч, место рождения ФРГ

И вот на днях совсем скончался мой многострадальный генератор.
Купил новый, поставил - никаких проблем с лампочкой больше нет. Горит только когда положено - при включении зажигания.

_________________
Ford Escort 1.3, 1997, mono, хэтч, фиолетовый

Когда завожу, то лампа аккумулятора горит в пол накала, вклучаю приборы или даю газу- горит сильней, разбирал генератор диоды живые, поменял релюшку вместе с щетками всеравно горит но при этом генератор работает, так-как я оцеплял массу от аккумулятора то двигатель работает, замерял напряжение показал 14 вольт, в чем дело?

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Перенёс вопрос твой в тему.
Ремень нормально натянут?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

С чего взял, что диоды живые?
Поставь щупы на клеммы АКБ, посмотри сколько напруги. Не убирая щупов дай газу до 3000. Показания меняются?

ЗЫ: ИМХО - поджарился допдиод(ы).

Ремень натянут нормально, показание меняется на холостых 2 ампера на больших до 5 доходит.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

А ты как-то силу тока меряешь?
А просто напряжение на клемах какое?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Амперметр подцепил последовательно , а выход с генератора, отключая аккумулятор-14 вольт.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

В цепи стоит сопротивление, (правдо ненаписаны его инициалы) паролельно лампочки, скорее оно вылетело, оно соит в счетчике приборов, я его не могу снять, баранка недает

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Это сопротивление к твоим проблемам не имеет отношения. Оно там стоит параллельно лампочке для того, что если лампочка перегорит, то через это сопротивление будет все равно подаваться напряжение на обмотку возбукждения генератора чтобы он (генератор) запустился. А то при перегоревшей лампочке гена сразу не запускается при работе двигателя и напругу не выдает.
Оставь это сопротивление в покое.

Слушай, что толкует MozgoveD о дополнительных диодах в генераторе.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Хорошо, понял для чего стоит сопротивление, буду тогда снова снимать гену и смотреть внимательно диоды.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Их не смотреть надо...
Проверяются диоды в генераторе только под нагрузкой. Берешь +12В с АКБ(или блока питания) и не мощную лампочку на 12В(на допдиоды до 1Вт), собираешь последовательную цепь(+АКБ-лампочка-диод- -АКБ) и проверяешь диод. Затем диод разворачиваешь в этой цепи.
В одном направлении лампочка будет гореть. В другом - не будет, если нить лампочки будет даже чуть светиться - диод в помойку.