Автомобильные Форумы POKATILI.RU

у меня на 1,4 CVH от таврии трамб стоит при переделки гемора с план-шайбой меньше

А нельзя ли выложить сюда подробности этой переделки. Может кому-нибудь пригодится.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

У меня такой вопрос на счет карбов солекс, есть 83, а есть 73(там камера вторая больше), какой лучше ставить на 1.6? По скольку я знаю 73 для моторов большего объема Я уже проставку выточил, вот и думаю, какой лучше карб взять.

Там не только смесительные камеры больше, но и диффузоры больше и производительность жиклеров другая.
Вот сходи по сЦылке, там есть таблица сравнительная и описание интересное http://www.faq.niva4x4.ru/tehnika/dviga ... lex/s2.htm

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Спасиб. Я так понял из статьи, что карбы взаимозаменяемы, можно ставить как 83, так и 73, но 73 самый производительный, и ставится на Ниву или классику. Но что-то я все равно не могу понять, что будет лучше для моей движки

Тут надо выбирать из того, что тебе больше нравится: производительность карба и динамика машины или у тебя на первом месте экономия топлива.
73-й карб более усовершенствованный (типа, "продвинутый" ), считается, что с ним реже всякие глюки приключаются.
Мне еще в конце 2005 года один уважаемый со стажем карбюраторщик рекомендовал именно 73-й поставить, хотя у меня всего лишь 1,4. Но я так и не поменял свой однокамерный Пирбург с полуавтоматом (стоит сейчас вместо моновпрыска).

Надо Guitaristа ждать, он прояснит ситуацию

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Я считаю, по болшьшому счету, даже с 73, машин будет кушать меньше чем с Вебером, который щас стоит. Мне тоже знакомые говорили, лучше для 1.6 ставить 73. Но у знакомых Вольвы, не Форды. Я боюсь, что куплю 73, как советовали, а он будет "слишком" ! Так вот поэтому и хочу узнать, чтобы не ошибиться, какой будет лучше.

Я именно и ставил 73ий на Вульву 440ую.
На 1,6 лучше его и ставить.Но можно и 83,его производительности хватит,даже без замены жиклёров.
Брать Солекс только оригинал с клеймом ДААЗ!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Спасибо, буду делать!

То Guitarist,
Олег, а мне на 1,4 можно 73-й Солекс поставить без переделки самого карба (жиклеров там и т.д.). ? Не много ли будет ?

ЗЫ: Проставка-переходник не в счет.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

буду в гараже сфоткаю выложу

_________________
Я Добрый,у меня даже документ есть

Миша,тебе лучше всё ж 21083 ставить,73ий многовато будет.Машинка конечно попрёт и можно отрегулировать качество смеси,без замены жиклёров,но расход будет большим.А 83ий будет рвать и метать и при этом расход приемлимым останется.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

вродь разобрался с прикреплением картинок.
трамб 5301.3706(СДЕЛАНО В РОССИИ)
бензонасос "ПЕКАР" от зубил

_________________
Я Добрый,у меня даже документ есть

планшайба. внутренний диаметр не ошибётесь когда посмотрите на тавриевский тамб,

_________________
Я Добрый,у меня даже документ есть

Алексей Второй! Бензошланг от насоса переломан. Не есть гуд!

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81