Автомобильные Форумы POKATILI.RU

:D Сие есть самое правильное решение....

Еси я ни с чем не путаю (по цифрам), то при замерах у себя (хх, авто прогрето, все потребители выключены), то ли 0.5, то ли 2 ампера ток заряда...
(еси чесно, мерял год назад, цифиря могу спутать... Вертяца обе цифры в голове и ассоциируюца с геной... :D )

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Вопрос к знатокам. При движение в тёмное время суток под дождём с включеным ближнем светом и дворниками начала гореть лампочка зарядки аккумулятора. Думал генератору не хватает оборотов, прибавил - не помогло. На стоянке на ХХ лампочка не горит, включил дальний свет - лампочка не горит, включил аварийку и дворники - лампочка зарядки не горит. Лампочка загорается при движении под дождём с включеным светом, повышение оборотов не помогает. В чём может быть причина.

Генератор внизу с дороги мокро.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Уменя тоже было тоже самое с самой покупки машины и до ее последних дней тоже забил. Главное чтобы на аккумуляторе было в районе 14В на завденой машине.

_________________
ESCORT 1.6i 89г Погиб
Sierra 4x4 91г Еще ездит
Taurus 3.0 90г Недвижимость
т +79219232525 Сергей

На выходных поеду за новым акумом, но не знаю какой брать. 55-й или 60-й. Тот шо сдох, был 55-м и у меня такое чувство что шел перезаряд, т.к. был постоянно "потный". Прослужил больше 3-х лет, но думаю мог бы и больше, если правильно эксплуатировать (стоял на морозе по 2 месяца разряженым 2 года подряд...).

Как узнать мощность гены, если допустить, что он родной???

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Это сто пудов гена, у меня такая хня тоже была, сначала лампочка горела еле заметно, поначалу я тоже на это забил, но месяца через 4, когда лампочка стала гореть уже практически так же как и при включении зажигания, акум начал разряжаться, дошло до того что в один прекрасный морозный день я не смог завести машину, ну и я решил чинить гену (до этого я его разбирал но никаких видимых дефектов не заметил), поехал с геной в контору по ремону генераторов, там мне его и починили. Поставил гену на своё авто и всё стало отлично ремонт гены обошелся гдето в районе 2 тыс.руб., но это гараздо дешевле нового генератора и аккума :wink:

_________________
Было: Ford Escort HCS 1.3 карб. хэтч. 96г.в. / Kia Cee'd SW 1.6 '09
Есть: Honda CR-V Rd8 2.0 '03 и опять чОрный-чОрный))
Под присмотром ВАЗ 2114 1.5 чёрный-чёрный

Я думаю, это пока не в мой адрес. Сегодня долго заряжал акум, поставил и ура!!, стартер не коротнуло, с потугами завелась. А вот след. раз уже неудача, стартер еле проворачивался. Зеленый "глаз" куда-то пропал. Акум на мусор!!!

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

скорее всего да.проверь на всякий случай идет ли напруга с гены но при такой жесткой экспл.(2 месяца на морозе) хотябы домой занес. Я взял себе словацкий TOPLA 60а.ч. пусковой ток не помню,весь сезон проездил без проблем,ну а мок аккум. или из за того что уже был на исходе или проверь регулятор тока зарядки. будешь брать новый обрати внимание на полярность а то я вроде и посмотрел а потом пришлось идти менять и это все на себе

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Перезаряд возможен при неисправности регулятора гены, но никак не из-за того, что аккум 55 вместо 60 Ач!

ЗЫ: у меня стоит родной Моторкрафт 52 Ач, и всё гут.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Неисправность определить тестером? Больше 14,4В это оно?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Насколько больше? Я бы и 14,6 В считал бы нормой. А вот при >15 В зашевелился бы. Мерять лучше на оборотах хотя бы 2500.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Сегодня мерял вольты на ХХ и повышенных. Порадовало 14,3В на клемах АКБ, а вот смутило - все те же 14,3В на повышенных. Может так и должно???

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Это регулятор напряжения старается, стабилизирует

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Мля, что не новость, то хорошая. Мой китайский друг показывал 300мА на клемах, потом бесконечность и я думал гниль победила и я обладатель суперутечки.

Сегодня взял у знакомого трехамперный амперметр и понял кое-что. При подключении прибора сигналка нагоняет аж 1,5А, а потом стрелка падает до 20мА. Тоесть, никакой нах утечки и не было!!! Это ж скока срубили бы бабла на СТО?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Когда на Хонде на рабочей дох аккум, то загонял к официалам. Те поковырялись, сказали сигналка ток большой берет, вот и разряд. Сказали езжайте туда где ставили, пущай разбираются.
Приехал к установщикам. Померяли ток утечки, оказался в четыре раза меньше, чем намеряли у дилера. (у дилера получилось 0,8А, а у установщиков 0,19-0,22). Потом правда электрик признался, что меряли пиковую утечку.
Но вот написать об этом руки, типа, не дошли...

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!