Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Может кто сталкивался с такой вот проблемой ...

Как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости (тот, что на приборной панели)? Висит постоянно почти в нуле.

И правдали, что если отсоединить провод от датчика, то стрелка указателя упрется в макимиум. Если нет, то - неисправен указатель ??

Машинка FE 86 1.4 CVH FUA.

Заранее спасибо, всем откликнувшимся.

Если из под капота валит пар, а датчик не дошел до красной, то
проверить, точней выбросить, но не датчик в панели, а на блоке.

У тебя вентилятор срабатывает ???? ДА ! ЗАчем его проверять.
Не знаю как на твоем, но с 1992 года, стрелка доходит лишь до буквы "R", в слове NORMAL. А срабатываение карлсона происходит на букве "О".

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Висит в нуле, это он работает, или ваще не работает. Ваще он движется или нет? Не очень понятно по сообщению.
Гляну седня свои архивы, еси до завтра :D ждет, отпишусь.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Сорри, но до экстремальной температуры у меня еще двигатель не закипал

Вентилятор срабатывает в нужный момент сам, так как у него стоит отдельный датчик.

При езде стрелка может "приподняться", но не выше белой зоны. Или настолько мало приподняться, что можно даже и не заметить.
При всем при этом, "печка" работает хорошо. Правда заменил пару месяцев назад термостат на другую температуру 88 C (по каталогу именно такой должен быть) вместо стоявшего на 92 C, дык "разогрев" печки в зимнее время происходит чуть медленнее ... что и следовало ожидать от такого термостата.
Но замена термостата происходила после того как указатель стал "неправильно" показывать. Так что, фактическая температура охлаждающей жидкости не имеет никакого отношения к показаниям указателя.

Serega писал(а):

Может кто сталкивался с такой вот проблемой ...

Как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости (тот, что на приборной панели)? Висит постоянно почти в нуле.

И правдали, что если отсоединить провод от датчика, то стрелка указателя упрется в макимиум. Если нет, то - неисправен указатель ??

Проблема действительно возникает частенько и как правило виноват датчик.
Проверить так:
1.Открываешь капот и ищешь датчик температуры на стрелку.
2.Находишь его и отцепляешь от него контактный провод.
3.Включаешь зажигание и замыкаешь кратковременно маму провода на массу. Стрелка ушла за красную зону вправо - указатель исправен. Нет - проверяешь провод на обрыв прозвонкой тестером(придется снять блок приборов).
4.Обрыв есть - устраняешь и по п.3 те же действия. Если стрелка не отклоняется вправо до конца или же вообще не желает подниматься - указатель умер.Меняй или попытайся в нем найти обрыв в месте пайки(бывает и такое).
5.Указатель исправен или заменил. Опять берешь тестер(лучше цифровой - точнее) и один щуп на массу другой на контакт датчика.Предел тестера - килоомы. Меряешь.Не укладывается в параметр - на замену.Стоит у нас 210рбл.

У меня получилось на новом 2.1 кОм. На старом(родном) было 3.15 кОм - стрелка едва поднималась за букву N.
НО, по моему мнению, ПОЛОЖЕНИЕ СТРЕЛКИ ОЧЕНЬ ЗАВИСИТ ОТ РАЗБРОСА СОПРТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКОВ. Вентилятор у меня срабатывает, когда стрелка зашла за букву L, но еще не дошла до красной зоны(в мануале не так). Так что я особо на стрелку не заморачиваюсь(где-то я уже про это писал) - для меня аргумент температуры двигуна - печка.При прогретом двигуне и 2ом положении переключателя печки - руку к дефлектору - должно быть ощутимо тепло(очень).

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо, MozgoveD. Похоже мне не до конца процедуру проверки указателя. Буду пробовать. О результатах обязательно сообщу.
P.S. А вообще я на выходных нашел приборную панель на разборках. Купил всего за 10$. Поставил, все лампочки работают как нужно, все разъемы подошли, а вот стрелки топлива и температуры охлаждающей жидкости просто валялись в нуле. Указатель топлива удалось расшивилить, только когда я включал заднюю передачу и более-менее быстро ускорялся, но при остановке стрелка падала опять назад. Короче, пришлось вернуть. А так как у меня приборка была уже снята, посмотрел я что внутри, дык вроде все в порядке, никаких обрывов не нашел, хотя тестером ничего не мерял ... :(

:D :D
MozgoveD быстрее отписался :D

В принципе, принцип грамотной проверки, согласен с ним полностью. :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Подскажите, где там он?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Еси смотреть на двигло спереди, тоненький проводочек накручен на пимпочку СЛЕВА от узла термостата.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Можно вставить вопрос?
В системе охалождения двигателя залит антифриз. Припослених манипуляциях в гараже выяснил что это концентрат и его надо разбавлять. Может это влиять на время прогрева двигателя?

Не тянет он пока стрелка t не выйдет из белой зоны. Радиатор прикрыл фанерой - зимой только так доходит стреклка до
R . вентилятор срабатывает где-то между R-M. Летом один раз загнал стрелку в пробке при +35 до отметки L

_________________
Escort 1.3 HSC 97 хетч.

На стр 19 своими руками внизу есть фоты с моей панелью. В таком полож у мя срабатывает вентиль. Мо поим рискам где?

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Примерно также только у меня не"NORM" а "NORMAL"



Нашел тему "НЕГРЕЕТСЯ НОРМАЛЬНО" пойду я туда со своим вопросом и извиняюсь за беспокой ство.

_________________
Escort 1.3 HSC 97 хетч.

Проверил датчик и стрелку.

Датчик адекватен (примерно 51 кОм при комнатной, примерно 0,5 при температуре снега).

Стрелка адекватна (84 Ома между контактами 3 (инф.) и 5 (земля) на разъеме приборной панели).

Вентилятор включается чуть ниже буквы N.

Выключается примерно на букве O.

Если проводок от датчика закорачивать на массу, стрелка забирается в самый верх.

Делаю вывод: стрелке можно доверять.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

dsa писал(а):

Датчик адекватен (примерно 51 кОм при комнатной,


Да ты чё? Какая тута адекватность??? :o :o :o

Я же писал немножко выше, что должно быть килоома 2, ну + - немножко. Замерял на новом датчике!!!

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Хм. Невнимательно прочитал. Думал, что ты про сопротивление стрелки говоришь.

Померю внимательнее, не выкручивая.
Проводок при этом, насколько я понимаю, нужно скидывать с него?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)