Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем привет, помогите советом. За две недели сгорели два коммутатора, а от чего они горят не пойму. В обоих случаях машина ездила целый день, а на утро ее уже не завести
Кстати у кого в питере есть эдис4?


CVH 1.6 карбюратор эдис4

_________________
Форд Эскорт 1,6 CVH карб Вебер , 1996

А они именно горят? :( Может, просто разъем отходит, а при смене его вставляют на место...
Ещё возможен вариант с коротким замыканием, но она же ездит какиео-то время... А вот она когда целый день ездит - её глушат? Просто может быть при заводке - подключении контактов от втягивающего реле стартера - что-то коротит...

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

да, я ее глушу, все как бы вечером хорошо, а утром уже никак. после первого сгоревшего коммутатора разъем сделал, с ним ща все хорошо

_________________
Форд Эскорт 1,6 CVH карб Вебер , 1996

Масса хорошая?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

масса хорошая, я так понимаю что выгорает коммутатор в момент запуска авто с утра. это может быть из-за стартера(на массу к примеру коротит)? потому как последний раз он как то плохо крутил, как будто акк сел
Или же это происходит из-за скачков напряжения по вине генератора?

_________________
Форд Эскорт 1,6 CVH карб Вебер , 1996

Скачки напряжения? Мерил чем? Сколько?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

в момент когда заводишь у тебя генератор считай неработает.
что то коротит?
ну если только сама катушка внутри себя а в остальном все что может коротить не спалит комутатор(если конечно проводка не вхлам)

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

У меня он сгорел сразу после покупки авто, и в очень не подходящем месте) Сначала по незнанию я его вообще найти не мог где он живет) После того как притащили меня в гараж нашел таблеточку на трамблере. Родной найти не смог, да и цену загнули мне запредельную. (Жил тогда в другом городе). Решил поставить волговский. До сих пор тьфу тьфу работает как часы(3 года). Датчик холла пришлось незначительно переделать. Один провод нужен для волговского. Второй на массу внутри трамблера посадил.

_________________
Ford Escord 1.3-CVH 85г.
Автоновости и не только

Вообще, меня беспокоит надежность коммутаторов или, вернее, блоков управления зажиганием на эскортах...
У меня горел, у людей некоторых с форума горели...
Я понимаю, что даже полупроводники имеют ограниченный срок службы (проблема миграции электронов, например, сокращает срок жизни полупроводников), но он обычно составляет более 20 лет!

_________________
Ford Escort, 1997 г.в., седанистый хетчбэк, 1.3 л, 8 клап, карбюратор, 5 МКПП.

Тема про блок управления зажиганием на 1,3.

Родной блок(93г.) жив и прекрасно себя чувствует. Прежний хозяин вобше на заведённой машине клемную колодку сдёргивал, и с включённым зажиганием одевал на место, а он всё работает .

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

На момент выхода из строя машине было больше 20 лет)))
Наверно пора пришла)
Кстати это единственный раз когда меня подвёл Escord;)

_________________
Ford Escord 1.3-CVH 85г.
Автоновости и не только

У меня тоже горел в прошлом году коммутатор.Перед тем как полностью сгореть он дня 2 работал с перебоями(через каждые пол минуты на несколько секунд прекращалась подача напряжения на катушку)На холостых было сильно заметно.А при нагрузке не чуствовалось.Он как бы предупреждал "Я СКОРО СГОРЮ".Доехал я до гаража,снял клемник ,почистил контакты.И всё,машина больше не завелась.В магазине от цены нового коммутатора чють инфаркт не случился.Загнули цену 18500р.Хорошо выручила авторазборка.Взял за 3500р.СОВЕТУЮ ВСЕМ ИЗРЕДКА ПРОВЕРЯТЬ В КАКОМ СОСТОЯНИИ КОНТАКТЫ НА КОМУТАТОРЕ.И ПРОЧИЩАТЬ ИХ СПЕЦИАЛЬНОЙ АЭРОЗОЛЬЮ ДЛЯ ЭЛЕКРО ПРОВОДКИ. (Аэрозоль во первых чистит контакты ,а во вторых вытесняет влагу). Я такую профилактику делаю раз в месяц.Снял клемник,пшикнул туда аэрозолью и спи спокойно.Потому что из за плохого контакта возможны сбои в работе двигателя,а в худшем случае перегорание коммутатора.Лутче потерять пять минут чем потом несколько тысяч.

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

на первом коммутаторе такие же симптомы были. Сейчас вроде победил проблему(тьфу-тьфу-тьфу) выхода из строя коммутатора - переделал разъем

_________________
Форд Эскорт 1,6 CVH карб Вебер , 1996