Автомобильные Форумы POKATILI.RU

мож сцепление не отжимается?

подшипник давит, маховик тормозиццо....мысли вслух.

или если что нибудь в корзину попало...лепесток, например.

я откидывал назад сидеьние и снимал в положении лёжа (головою в педаль)

2 nuClon
ели уж уточнять, то в отвёртке вообще градусов примерно 20 (лень считать) не больше, и никак 95 быть не может ибо 95 это почти чистый спирт =)))

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

Ну, 95 это конечно многовато, а в остальном - это как замешаешь :D

сеня забрал машинку(наконец-то сделали)-сказали что не хватало какой-то части в вилке сцепления-короче она там гуляла,как хотела...думаю результат поездки в сервис...

за то теперь нормальный,короткий,ход педали,а главное мягенький+))))рад до уср....

_________________


Ford Escort (17.12.96),1.4 SEFI PTE, 3хетч WF0BXXGCABTT30471 - Продан жалко

сейчас BMW 320D E90-трактор уходящий в точку

Вообще я поражаюсь этому косяку фордовских инженеров. До 97-го года у Эскортов сектор был с храповиком, который автоматически выбирал слабину троса при износе сцепы. Как на картинке пару постов выше. И при нажатии на педаль сектор работал на сжатие - векторы силы были приложены со стороны вала и храповика. Поэтому сам сектор в месте крепления к валу не ломался, могли сломаться зубцы.
А потом они храповик этот убрали и приделали болт, уже для ручной регулировки педали. Но при этом изменились и направления сил, которые действуют на сектор! Теперь в районе вала сила пытается оторвать сектор от вала, а поскольку пластмасса в том месте довольно тонкая, то и ломается она довольно часто. Я два сектора поменял в течении 3-х месяцев. А поменять сектор, согласен, геморрой еще тот! В третий раз покумекал, взял этот храповик, отпилил от него часть так, чтобы можно было его засунуть между сектором и педалью, ну и запихал его примерно в то место, где он стоял в предыдущем варианте конструкции. Тепери основное усилие от педали на сектор передеётся именно через него, а не через регулировочный болт. Больше года езжу - полёт нормальный!

_________________
Ford Escort Express 1.8D RTH '97

А как регулируещь теперь????. Иль я чего не понял...

_________________
Ford Escort 97, седан, карб, 1.3 л.
volvo 340 под присмотром..

Регулирую болтом. Первый раз было страшно, что храповик вылетит, но обошлось. Даже чувствовалось, как зубцы перескакивают. Уже два раза подтягивал, скоро чувствую надо будет ещё подтянуть, а то цепляет все ниже и ниже.
Там наверху педали есть металлическая перегородка, а отверстий для оси храповика в новой конструкции нет. Поэтому "модернизированный" подпиленный храповик я засунул между этой перегородкой и сектором. Отпиливал ту часть, куда продевается ось.

_________________
Ford Escort Express 1.8D RTH '97

Сейчас делал там же за столько же?

сейчас делал у друзей в гараже за 2000

_________________


Ford Escort (17.12.96),1.4 SEFI PTE, 3хетч WF0BXXGCABTT30471 - Продан жалко

сейчас BMW 320D E90-трактор уходящий в точку

Выше обсуждалась проблемка вытяжки троса и как вариант решения предлагалось подложить пару шайб под тупик на коробке

Так же говорилось о возможном сгибе самого рычага

У меня на Zetec с коробкой IB5 сопряжение рычаг-трос выглядит следующим образом:

Согнуть такой рычаг (~5 мм толщина пластины), легче трос порвать. А конструкция колобахи, что удерживает конец троса, исключает возможность подкладываний чего-либо. Зато там явно прощупывается резиновая прокладка. Это и есть пресловутый "тупик"? Или я чего не догоняю? И куда тут шайбу подложить в плане эксперимента?

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Я сделаю фотку, как ломается такой рычаг, ибо валяется в багажнике Слабое место - на шлицах, где он на ось КПП вставляется.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Iggi1981
Про шлицы - это я согласен, а вот про разгиб рычага... Я эти фоты собственно прилепил потому, что ни в Haynes ни экзистовских разблюдовках привода сцепы, я данной колобахи не обнаружил. И рычаг там прорисован довольно хлипкий, аккурат как у меня на старом Polo. Вот тот и гнулся на Ура, и шайбочки было куда подкладывать. А тут, не знаю...

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Такого типа вилка ставится на Зетеки и дизеля. И ессно, что в "винте" ее не разогнет. Варить - бесполезно.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

А чего ее гнуть? На шлицах же переставить можно.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

А никто её гнуть и не собирается :D Просто ранее высказывались соображения, что недовыжим сцепления может происходить, в частности, из-за сгиба ентого рычага. Вот я на свой и посмотрел - тросом такой не согнёшь. На шлицах сломать можно, а согнуть вряд-ли. И шайбочку под тросик в данной конструкции не подложишь. Таким образом попадаю не только на замену сектора, но и по всему, на замену троса сцепления, что может быть и к лучшему

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5