Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Все нашел

Что нашёл??? Нет там никакого болта. ХХ выставляется электроникой.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

оказалось, что они имели ввиду шаговый двигатель)
пришлось заказывать на экзисте за 12 к :(

_________________
Ford Escort 1,4 CVH CFI, 1990

Мне вот тоже электрик посоветовал купить именно новый шаговый двигатель. Мол мой хоть и пытается реагировать на изменение холостых но запаздывает...
Я то поначалу считал что исключил проблему с шаговым так как брал на разборке типа рабочий - но сейчас говорят что мог попасться тоже плохой.

Дополнительная инфа по проблеме - если во время нестабильных холостых отключить датчик температуры воздуха - холостые стабилизируются, только вроде на более высоких оборотах (нет тахометра). Электрик говорит что это потому что двигатель входит в аварийный режим.

Итак вопрос! Может ли шаговый двигатель на двигателях CFI не просто испортиться, а нестабильно работать? Соответственно стоит ли брать новый в магазинах?

_________________
Ford Escort 1.3 моноинж. 1997. хетч.

Почитал тему http://injectorcar.ru/forum/archive/ind ... t-793.html

очень сильно усомнился в надобности покупки нового шагового...
может отрезать лямбду и посмотреть как повлияет на нестабилььность холостых? Вчера выкрутил пару свечей - белые! бедная смесь... давление топлива нормальное.

_________________
Ford Escort 1.3 моноинж. 1997. хетч.

Да застрелиться!!! С меня тоже запрашивали 450$.
Что конкретно они там неисправного нашли???
Контакт ХХ? Так ШД подвергается разборке и контакт чистится.
Никаких других неисправностей не встречал. Даже заедание штока исправляется, делал лично.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Мой практический опыт - винт 1 регулирует ХХ. Пробовал на своей. Не буду нырять глубоко в причины, ИМХО тут зависимость положения между ДЗ, ДПДЗ и этим подпятником. У меня обороты ХХ 825, крутил его.
В 2008 ведь ты это писал

не мешало бы коды неисправностей почитать
смесь бедная

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Извиняюсь. Я не видел твоего второго сообщения. На первом фото просто моник. Поэтому и ответ был такой. ИМХО, если заводская пломба не сорвана, лучше всё же его пока не крутить. У меня была сорвана, терять было нечего.
Я в прошлом посте говорил, что с его помощью можно изменить обороты ХХ. Но больше склонюсь к dsa - почему они ниже и попробовать найти косяк.

Ну и сколько накрутил?

ЗЫ: А двигун у тебя такой же, как и мой - система пульсации воздуха тоже стоит... :D

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Значит так.

Я решил, что начну все сначала (эпопею лечения машины) и начну с лямбды!

- для начала отрежу ее нафик (у меня не на разьеме, а просто скручены провода и термотрубкой запаяны) и посмотрю как повлияет

Коды действительно нужно еще раз считать.. может что то таки запишется (раньше, когда считывали ничего не было но может не успела прописаться ошибка потому что относительно незадолго перед считыванием (за день) сбрасывал клемму).

Я кстати так и не научился сам считывать, так что если напомните ссылку на коды и способ буду благодарен.

_________________
Ford Escort 1.3 моноинж. 1997. хетч.

У тебя мозг не прошивается как на БМВ,когда отрежешь-будут траблы.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

2 Guitarist

У меня сейчас траблы.

Когда брал машину лямбда была даже не отрезана а отплавлена по разьему (собственно поэтому новую уже инсталили скручиванием проводов). И тогда она ездила лучше чем сейчас =)

_________________
Ford Escort 1.3 моноинж. 1997. хетч.

У меня Эскорт "93, CL, 5 дверный универсал, HCS, 1.3Моно, J6A ХХ 1000 это много или нормально? Я еще не крутил но хочу обороты 950 как думаешь получиться или нет?

1000 - дофига. Откуда такие обороты?
Двигатель как у меня, только сам кузов у тебя МК-5.
Если не ошибаюсь, должно быть 900+/-50. Накрутишь до 900 запросто.
Крутить надо болт-подпятник(желтый). Пломба на нём стоит?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Коллеги по двигателю, а чем плохо ХХ 1000?
У меня походу судя по стрелке тахо на холодном тоже 1000, иногда на хорошо прогретом где-нить в пробке в районе 900.. расход в городском цикле 8-9 л., свечи менял перед зимой - судя по цвету, слегка бедная смесь. Мне нужно озаботится, или лучше не мешать машине ездить?

_________________
Honda CR-V '99 универсал повышенной проходимости.. / 2.0 B20Z