Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Может это просто совпадание, но у меня после подобного КЗ на ходу постепенно, в течении недели умер электронный блок зажигания (EDIS). А аккумулятор я накрыл прозрачной пластиковой упаковкой, в которую сейчас запаивают все, что ни попадя. Подобрал такую, чтобы углубление на ней совпадало по формату с верхушкой акк. Теперь и от сырости/КЗ защищает, и видно через нее состояние клемм.

_________________
С уважением, Владимир
ТагАЗ Vortex Tingo new (FL) МТ5 1,8л
Под присмотром - Kia Rio 1.6л 2012г.

А причём тут предохранители???
Плюс аккума коротнул на корпус, соединённый с минусом. Всё, что могло подгореть - минусовой провод и(или) его клеммы.

maxe, всё электрическое (да и не только), куда могла попасть кислота - просмотреть, помыть-очистить и т.д.

ЗЫ:вопрос ну уж совсем не соответствует теме топика...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

ДмитрийМ, как раз самопальный минус идущий на корпус и сгорел - кинул новый
кислоту более не менее убрал...
вся остальная проводка цела... все функционирует... только пока проверил на севшем аккуме (другого не нашел), ну не до конца севшем, он только стартер крутануть не может и на прогрев свечей не хватает

да, я знаю что темой не попал, но в первую очередь интересовался что могло стать с проводкой, в том числе высоковольтной

ну так как я услышал много полезного и разобрался с машиной (почти), то обсуждение именно этого вопроса можно закрыть или не распростроняться дальше рамок основной темы

всем спасибо :wink:

_________________
Ford Orion 1.8D 1992 [color=#CD0000:3m4x0myw]▉[/color:3m4x0myw] ⇒ [color=white:3m4x0myw]▉[/color:3m4x0myw] ([url=http://pokatili.ru/forum/ftopic28334-0-asc-0.php:3m4x0myw]восстанавливаю[/url:3m4x0myw])
Ford Orion 1.8D 1991 [color=#FF0000:3m4x0myw]▉[/color:3m4x0myw] ([url=http://pokatili.ru/forum/sutra356110.php#356110:3m4x0myw]теущий ремонт[/url:3m4x0myw])
Ford Orion 1.6 i 1990 [color=#990000:3m4x0myw]▉[/color:3m4x0myw] ([url=http://pokatili.ru/forum/sutra353786.php#353786:3m4x0myw]в разбор[/url:3m4x0myw])

короче решил заменить высоковольтные провода...

вопрос какие мне подойдут? может аналоги какие есть?

_________________
ford escort 1997 1.6 CVH Weber TLD 90л.с.

"Сделай громче, а то соседей не качает!"

А что, в МСК нельзя найти от Форда
Любые подойдут, лишь бы по длине хватило. Сними самый длинный провод (от первого цилиндра) , зайди с ним в магазин и подбери такого же вида. Но лучше, всетаки, родные ставить, потому, что свечные колодцы у CVH глубокие, а провода от ВАЗ 08-09 по длине подходят, а наконечники резиновые на свечной стороне провода короткие. Потом снимать не очень удобно, можно оторвать провод от наконечника.
Я год ездил с проводами от ВАЗ 2108 :D

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

я сбствено чё написал...
залил бензин 25л, завожу, проехал чуток, машину начало дёргать, проехал 150км залили ещё 40 литров, проехал ещё 40км машину всё равно дергает, а потом вдруг дёргать перестало, покатался, поставли машину, через 4 часа завёл, поехал опять дёргает, особенно чуствуется когда тапочку втапливаешь... грешу на провода высоковольтные... хотя мож и бензин гауно...
что ещё может быть?

_________________
ford escort 1997 1.6 CVH Weber TLD 90л.с.

"Сделай громче, а то соседей не качает!"

А свечи в каком состоянии? А карбюратор, т.е. жиклеры, мембранки всякие и т.д. :wink:
ПыСы:Низковольтную цепь питания модуля зажигания тоже надо бы проверить, а также массы..

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Бегала, бегала машинка довольно хорошо, потом начались непонятки…
Всё началось с того, что я залил 95, хотя до этого лил 92, машину начало дёргать. Особенно это было заметно, когда тапочку втапливаешь. Но это всё пропадало, когда двигатель прогревался до 90гр. Так я ездил 1500км, потом как-то еду, вдруг хлопок, глушу машину, открываю капот, у вижу, что вторую свечку справа выбило и она болтается вместе с проводом и крючок свечи загнуло так, что зазор стал 0, я вывинтил ещё одну свечку, сделал такой же зазор, всё ввернул и поехал, двигатель на удивление стал ровно работать.
Потом машина состояла часа 2, я её завёл, её опять начало дёргать и тяга пропала, и как-то она стала тарахтеть чтоль, поехал купил свечки «мотокрафт супер» мне их по вин подобрали.
Машина простояла ночь. Сегодня вышел, выворачиваю свечки, а часть которая в рубашке у старых свечей длиннее, чем с новых…
Я вкрутил новые, завёл, но двигатель работает так же паршиво как вчера, прогрел его полностью, покатался, двигатель вроде дёргать перестало, но тяги нет. Почистил карб, покатался, но ни чего не изменилось, тяги нет, иногда дёргает…
Хз куда теперь думать? Капиталка…

_________________
ford escort 1997 1.6 CVH Weber TLD 90л.с.

"Сделай громче, а то соседей не качает!"

Для начала компресию замерить надо (на сервисе 50р.за 1 цилиндр стоит), а там уж разбираться. Может катушка барахлит.... :?

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

какая компрессия нормальной будет?
а катушку проверить можно?

з.ы. вот у меня такое чуство, что что-то с искрой...

_________________
ford escort 1997 1.6 CVH Weber TLD 90л.с.

"Сделай громче, а то соседей не качает!"

Компрессия хотябы 9.5, но тут главное чтобы разница между цилиндрали была не больше еденицы. Вобше то чтобы так резко к капиталке движок сдал, это надо постаратся, думаю врятли. Возможно дело в зажигании проверить бы ешё разъём блока(комутатора) может там окислелось всё. Возможно гдето подсос во впускной коллектор и смесь беднит, в воздушном филтре есть такой резиновый грибочек-клапан если он от старости задубел то это может стать причиной обеднения и как следствие тупизны на разгоне.
Кстати чистили карб как? с полной разборкой или химией с верху побрызгали?, как ведёт себя ускорительный насос, выхлоп на холостых ровный?

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

тык-с, карб химией с верху чистил...
на холостых выхлоп как бы рывками.
стоял на светофоре, поддавал газику чуток, потом тронулся и из под капота раздался хлопок...

про ускорительный насос не понял.

_________________
ford escort 1997 1.6 CVH Weber TLD 90л.с.

"Сделай громче, а то соседей не качает!"

Без разборки чистить карб особого толку мало, но иногда немного помогает если побрызгать балоном с трубочкой на жиклёры, а не просто поливать весь карб с верху. Может когда свечку выбило повредился высоковольтный провод. Надо бы попкобовать на работуещем движке поочерёдно сдёргивать вв провода со свечек и смотреть может какой из цилиндров не работает (при снятии с неработаещего цилиндра поведение мотора не измннется, а с рабочего обороы упадут либо вобше заглохнет).

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

короче дело было в проводах

поехал купил мотокрафтовские за 1600, поставил и всё стало норм, работает теперь ровненько и тяга появилась=)

видимо проводам давно хана пришла, давно хотел поменять, но всё никак руки не доходили.

_________________
ford escort 1997 1.6 CVH Weber TLD 90л.с.

"Сделай громче, а то соседей не качает!"

ктонибудь ставил такой эксперемент?

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва