Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем дизелистам доброго здравия. Есть вопросы по Дизелю Форд Эскорт (форумы смотрел, читал, фото видел), а именно:
1. Где можно взять устройство ТНВД Бош (фото, схема с надписями)
2. Какую роль играет датчик?? который находится вверху (от него идут вакуумные шланги). Год ездил с обрезанными и заглушенными, потом увидел, соединил. А толку никакого.
3. На холодную не работает корректор опережения впрыска (холостые что на горячую, что при минус 15 одинаково, только порка не прогреется слышны детонационные стуки и вибрация).

А кубатура мотора какая ? год выпуска ? Укажи в подписи.

_________________
DAEWOO LANOS 1.4 1999
BMW E30 cabrio 1990 M20B25 DiamantshwartzMetallic

1.Поищите вот такую книгу.Ответит на все ваши вопросы.Бывает у диллеров Бош по оборудованию.Или: МОСКВА Ул. Бакунинская,72(2612295),Ул.Долгоруковская,36(9731400),Ул.Краснопрудная,30/34(2649294).А также:http://knigi.zr.ru/

2.Если у вас мотор турбовый,то это корректор количества топлива в зависимости от давления наддува.Без него теряется треть мощности.

3.Про устройство холодного запуска прочитаете в книге.

З.Ы.А вообще,лучше показать машину специалисту.

Укажите полные данные машины и город,в котором вы живёте.

Есть такая книга в инете, я тупа погуглил и скачал, назывется "ТНВД распределительного типа" В ней про БОШ и Лукас.

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

Да, немного лоханулся. Вопросов лишних много. Начну с начала. Форд Эскорт 1,8 дизель 1991 г.в.. А до сервисов и специалистов - далеко. Да и самому хочется знать что-то. Просто в насосы никогда не лазил. А теперь нужда заставляет, да и самому интересно.

Да, еще. Фото выкладывали насосов. Там цифры и сноски были, правда без подписей названия деталей. Можно ли как их увидеть на форуме?? И в какую сторону нужно фланец насоса крутить, что бы угол впрыска порегулировать. А то на перегазовках и под нагрузкой белый дым достал. Особенно на холодную.

http://www.bbsv.ru/repair/tnvd1/page1.htm. Дома есть толи в pdf, толи в djvu, не помню, но это вроде оно.

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

По бошу нет в электронном виде.Вот по Денсо есть,но суть одна.
Правда на английском. http://www.sharemania.ru/0164152

Поизучайте учебник по Денсо(ссылка приведена).Если не осилите,то придётся подождать.По Бошу инфа только в печатном виде,а у меня сейчас нет времени этим заниматься.

Что бы впрыск сделать раньше,нужно повернуть корпус насоса навстречу вращению вала ТНВД.В вашем случае к блоку.Но белый дым по вашим симптомам может быть и по причине воздуха, льющих форсунок,нехватки топлива.

Мне кажется без диагностического стенда в ТНВД лазить бесполезно...

_________________
Ford Escort V 1.8d RTH 1990г.в. БелыйКупЕ =)
Mitsubishi SpaceStar 1.3 GLX

Согласен.

2.Это клапан вклчения ЕГР (рециркуляция выхлопных газов), он у вас видимо заглешен и отключен.
3.На работу в холодном состоянии влияет KSB ( это тот который сбоку внизу): обратить внимание на приход напряжения на термоэлемент, вывернуть термоэлемент, подсоединить к аккумулятору, погреть и посмотреть выходит шток или нет. Если шток не выходит, то термоэлемент в мусор. Похожий термоэлемент стоит н кронштейне насоса и через тросик управляет холодным холостым ходом. Проверка аналогичная.[/b]

Спасибо. Книги изучил. Довольно интересно и понятно. Вот фото насоса: №27- клапан, трубопроводы идут(там на нем у штуцеров нанесены цифры 1 и 2) один на тройник вакуума тормозов, второй через датчик на головке (точнее на выходе перед термостатом) на вакуум который подсоединяется к выпускному коллектору.;
№28 - электромагнитный клапан???? отвечающий за ускоренные холостые обороты. от него идет один провод на эл.клапан подачи топлива на схеме №2 (вроде бы) и от него на клапан (на схеме он спереди с двумя заглушками, если объяснил правильно)

Так вот на такой схеме проще было бы узнать что где и что крутить куда. Да и еще один вопрос: постоянно от топливного фильтра солярка стекает в бак когда стоит ночь (трубки поставил до бака прозрачные) от фильтра до насоса соляра есть. Поставил фильтр с подкачкой, ничего не убегает, зато в фильтре воздух после ночи появляется (начинае подкачивать и воздух идет)

Доброго дня Всем! Вопросик по теме. Какой ток потребления термоэлемента холостого хода холодного мотора на рисунке №28 и если кто знает зачем вообще на него подаеться напряжение, если можно подробней прицип работы этого узла, температура при которой он начинает работать. А то уменя он вообще никуда не двигаеться, наверно в мусор

_________________
Ford Escort 1,8D 89 год
Был ВАЗ 2102
хорошие машинки

Это управление клапаном рециркуляции отработавших газов(на определённых режимах работы мотора перепускает ОГ на дожиг, экология).

№28 и №28\1 это управление прогревными оборотами,облегчение холодного пуска.
№28 добавляет обороты,а №28\1 добавляет угол опережения впрыска.
Оба устройства содержат в себе термоэлементы,изменяющие свою длину при подаче на них напряжения.


Ищите подсос воздуха.Может быть по сальнику вала ТНВД или по оси рычага управления.