Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Кто может рассказать технологию ремонта кузова с помощью стеклоткани ? Очень интересует ! Заранее благодарен!

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Личный опыт:

дырка на месте ремкомплекта задней арки, дырку увеличивал пока не закончиться ржа, работал круглым напильником, получился овал примерно 180х30 мм. с обратной стороны крыла зачистил до метала.
Преобразователем на всякий пожарный провел, после чего обезжирил и грунтовкой спрыснул.

Далее купил:
сетку металлическую на строй рынке (сетка с ядром 1,5х1,5 мм - хотя не важно, главное не рабицу ) ;
паксипол серый (не прозрачный - мне кажется, что после засыхания силиконовый имеет свойство гнуться, а серый каменеет)
краску под цвет своего авто (не много не попал в цвет, но я и не для продажи делал, если после этого нанести бесцветный антигравий то сглаживается цвет)
ну там шкурки дофига и разной, стеклошпатлёвку;

сетку сначала вырезал под размер отверстия с напуском по 1,5см, выгнул её наиболее подходящей формой, и на точки паксипола с внутренней стороны крыла припаял. далее аккуратно снаружи нанес еще паксипола, так чтобы осталось 1-2 мм для нанесения шпатлёвки.

ждешь высохла через часик полтора наносишь тонкий слой паксипола с внутренней стороны крыла, чтобы сетки не стало видно. Далее наносишь шпатлевку снаружи затем шкуришь, наносишь - шкуришь, наносишь - шкуришь и так далее, пока тебя самого это не будет устраивать (главное не обманывать самого себя )

ну потом ждешь пока высохнет, обезжириваешь все грунтуешь все по 2 раза, с внутренней 3-4 слоя, затем красишь аккуратно. потом снутри простым антигравием ну или какими-нибудь смесями для защиты днища. ну вот и все ИНДЖОЙ как говориться.


Скажу честно сам делал и себя обманывал (летом буду либо варить, либо переделывать по выше указанной технологии, но уже без обмана )...

К критике отношусь спокойно, можете ругать: типа то не так, это не то и т.д.

_________________
Ford Escort 1997 1,6 карб (пошёл на 10 круг по длинне экватора)
Было: Ваз 2109 1993 года

технология проста с виду - стеклоткань плюс эпоксидка, примерно как Naikvist зачищаешь металл, стеклоткань прокаливаешь (выгорает жир и все остальное, остается одно стекло. Можно на паяльной лампе) и промазываешь эпоксидкой, пока с другой стороны не промокнет. На промокший лоскут еще немножко эпоксидки - и приляпываешь изнутри на дыру. Фиксируешь все это на несколько часов (раньше эпоксидка сутки сохла, сейчас вроде есть более быстросохнущие). Как высохло - шпаклюешь неровности снаружи либо той же эпоксидкой, либо автошпаклевкой (но на эпоксидку автошпаклевка не ложится, так что авто только если дырки небольшие. Хотя опять же, надо смотреть, счас шпаклевок этих развелось). Шкуришь-шпаклюешь-шкуришь - пока не надоест, пределов совершенству нет:)
Ну и красишь это все получившееся..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

я так бампер себе заделывал задний- дырка была примерно 5х10 см неровная ещё и на углу. Брал паяльник, тонкие скрепки, шпаклёвку Новол со стекловолокном- застывает быстро, и Бамперфикс того же Новола. делал при -1-3 в гараже- два дня заняло всё. Даже бампер не снимал, хотя по уму конечно надо было...

_________________
Эскорт универсал GHIA 1997. 1,6 Zetec. L1H. 16V

Ага.Я тоже угол бампера так сделал с тиакой же дырой,стекловолокном,вышкурил,навёл профиль,замазал гуталином,и бампер как новый был.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Сейчас продаются ремкомплекты вроде Новол типа эпоксидки + в комплекте стекловолокно. Когда приловчишся очень даже не плохо и быстро заделываются дырки даже больших размеров, ну и естественно сверху шпатлёвочкой.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6i 16V 96г.в. универсал