Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Мужчины, давайте все же в одной теме про печку в гараже говорить.

Модераторам на заметку: эта тема явно не Эскорт-тематики.

P.S.: Вы не подумайте дурного, просто мне тоже интересно, а постить одно и то же в разных темах не в моих принципах.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

ты прав, это не эскортовская тема (за исключением названия, которое можно и подправить) - переношу в общий (ты и сам можешь такое делать - модератор же),
но насчет печки - там была тема про конкретную печку, а тут про способы отопления гаражей вообще, предлагается делиться опытом

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

[off]Костя да, он такой! [/off]

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Я обогреваюсь газовой пропановой печкой на 10кВт. Весч.

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

А в землю это чтобы счетчик не считал? :-)

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Чую счетчик все равно считать будет
Хотя ХЗ

Только что провел совещание по твоему вопросу. Общее мнение - счетчик считать будет, потому что ток все равно бежит через фазную обмотку. А вот если на входе счетчика поменять местами фазу и ноль, то тогда шара плиз :-)

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

А есть тут спецы по кондиционерам?

Вопрос такой: в режиме обогрева температура хладагента на входе внутреннего блока около 40 градусов, а на выходе на 12-15 градусов ниже. Правильно ли это. И вообще, какой перепад считается нормальным?

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Считпет, но очень медлннно. Второй конец висит на водопроводной трубе......

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

а в чем собственно проблема? Плохо греет?
Если плохо греет, то надо увеличить входную температуру. Тогда температурный напор будет выше, что приведет к более качественному теплообмену.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Получается такая картина: температура на входе внутреннего блока 40 градусов, на выходе 26, в гараже 12. Я так понимаю, что в идеале температура на выходе блока в пределе должна стремиться к температуре в помещении. Это значит, что хладагент полностью отдал накопленное тепло. Реально, конечно, температура на выходе выше.
А как можно поднять входную температуру?

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Если использовать научный метод, то использовать более мощный компрессор, увеличить КПД теплозаборника.

А если антинаучный, то просто подогреть :wink:

Пока не будет конкретной схемки или хотя бы фоток, то больше ничего нового не скажу.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

ОК. В ближайшее время выложу. Но, правда, смотреть будет не на что - кондиционер марки Haier 9-й серии.
Тем не менее, спасибо за участие

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Вот темка про неё:
http://pokatili.ru/forum/ftopic26555.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Видел, уже выкладывали. Идея неплохая, но требует вентиляции (а приточка-вытяжка снижает эффективность) и офигенной осторожности. Мне кажется, что за основу надо брать идею с газовым конвектором. Там воздух для горения берется непосредственно с улицы

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю