Автомобильные Форумы POKATILI.RU

вот так верно. а вообще рекомендую как уже прошедший эти шарики которые могут просто растворится если это пластмасса...лучше замазать дырки и все будет ок как у меня. смотри рисунки

Зачем тогда дырка в крышке бачка ОЖ?

_________________
ФЭ 87г, CVH 1.4, карб weber 2V DFTM , 3 дв, 50 т. прошел

Ну я смотрю ты шарик всетаки нарисовал?)) Если есть, то какой металлический? И еще я вчера сделал как я нарисовал выше и поменял термостат заодно. Стрелка стала доходить до буквы "N" и все. Конечно если долго очень стоять или газовать она дойдет до середины и включится вентилятор. Но это очень долго! И еще сегодня заметил подкапывает антифриз со стороны ремней. Шкив коленки весь в нем. Что может быть? Помпа? Неужели этот шарик кудато улетел? Думаю к помпе он никак не дойдет... Буду смареть по бачку уходит или нет, сам себя утешаю то что это со вчерашнего дня как в бачок заливал и промахнулся.

_________________
Ford Escort 1.4 1997г.

Наконец-то более-менее интересный вопрос.

Дырка в крышке бачка ОЖ для того, чтобы при работе давление в системе не поднималась выше 1 бар.

А при заливке жидкости, крышка лежит в стороне и получается что она вообще не для чего в это время.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

я показал два способа. т.е. последние две картинки если ты все-таки решишь париться с этим шариком. и 1 рисунок как я сделал себе обжегшись один раз на пластмассовом шарике. железный туда точно не подойдет потому что он не поднимется и не будет закрывать дырку.

если капает ..значит нужно менять водяной насос. сам недавно проходил. там есть отверстие в насосе если сальник прохудился то начинает капать потихоньку. шарик тут точно не причем. меняй и будет тебе счастье. когда я менял у меня стоял родной водяной насос на машине 1991 года. я был сильно удивлен такой живучести.

Благодарю, сегодня посматрел уровень на месте :D Минимум правда зато стабильно как и вчера.

_________________
Ford Escort 1.4 1997г.

Уважаемый, я так понял вы решили все эти проблемы с прогревом, покупкой корейского термостата. Скажите он такой как у меня судя по приведенным картинкам? Если да, то расскажите как его преобрести Благодарю

_________________
Ford Escort 1.4 1997г.

Ты неправильно понял.

Последнее, что я сообщал сюда - это то, что те же самые проблемы у меня всплывают очередной раз и что я собираюсь покупать китайский корпус.

Соответственно, в руках я его еще не держал.

Как только мне это удастся - я тут же начну кричать об этом тут, поправлю заглавную статейку и пр.

Какие действия я предпринимал по этому поводу - я писал опять же тут.

Так что, если полистать эту тему назад, то можно найти много интересного, в том числе и прекрасные фотки китайского корпуса термостата. И понять, такой же он как у тебя или другой.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Я просмотрел всю ветку и видел фотки китайского чуда, но никак не могу понять такой же он или нет

_________________
Ford Escort 1.4 1997г.

Я тоже вообще-то не экстрасенс.

Ты сам то где живешь? (Зацени как здесь молодежно принято писать в профиле откуда ты.)

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Я держал уже в руках корпус термостата от китайской мульки (Амулета), но только тот, у которого нет отверстия под датчик включения вентилятора на эскортовском месте, а есть отводок с резьбой от штуцера для патрубка печки , куда должен вкручиваться аналогичный датчик. Все плоскости и остальные отверстия в точности такие же, как на эскортовском корпусе. Можно ставить, но прийдется брать и датчик карлсона от него же. Цена его была около 30 долларов. И еще скажу, шарик (или поплавок) там болтается внутри. Но он плоховато перекрывает свое место, я проверял продувкой ртом, слегка пропускает воздух. Но может это и не критично, а может оно все кЕтайское с таким качеством. Не случайно же на форуме владельцев этих Амулетов уже обсуждается плохой прогрев двигателя. А ведь по сравнению с Эскортами эти Амулеты совсем новые , а проблемы уже есть .

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

И во сколько тебе встал этот корпус?

_________________
Escort 1.4cvh хетч синий87г.в

А я его не стал покупать Про цену и все его особенности сказано постом выше
http://pokatili.ru/forum/sutra240950.php#240950

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Хорошая тема, к каждой зиме сама находится и поднимается. :D Я , кстати, как себе сделал шарик по рекомендациям - так всё отлично с прогревом и отплением ( ну ещё радиатор печки новый правда 8) ).

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357