не то вы показываете. речь идет о демпфере коллебаний бенза, т.е. когда в баке бенза уже мало, а машина быстро заходит в левый поворот, мож. возникнуть кратковременное бензоголодание, что ни есть гуд ни для насоса в частности, ни для двигла в общем (да и вообще это неприятно достаточно - на себе испытал. обгонять фуру, на встречу другая, а оно не едет!). и вот эта фигнюшка в себе всегда грамм сто имеет на этот пож. случай.
а то, что вы показали - явно уже плоды чей-то самодеятельности. как, впрочем, и моей тоже. дело в том, что у меня тоже разорвались специальные резиновые втулки для этой шняги и ничего подобного отыскать не удалось. пришлось тоже менять на кусок шланга.
однако ВНИМАНИЕ!! Убедиться, что шланг масло-бензостойкий с ОБЕИХ сторон! я уже так встрял однажды: изнутри-то все окей, а снаружи поплыло(и вообще я, можно сказать уже спец по этому вопросу - 3 раза менял :D ).
дело в том, что чаще всего само понятие "бензошланг" подразумевает его использование НА ВОЗДУХЕ. т.к. по любым технологиям в бензин опускаются специальные материалы (пластмасса, полимеры)
я вот, после нескольких проб и ошибок пришел к жигулевской гофрированной трубочке - родной для тазиковских погружных насосов. имеет длиной около 15 см, НИЧЕГО НЕ РЕЖЕШЬ - намеренно делаешь петлю, как бы иммитируя эффект той родной приблуды (если не забуду выложу фотку сюда позже). хотя, врядли она также буит работать - резервуара-то не получаецца
но, в любом случае это гораздо надежнее бензошланга
_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
А то растворится и будешь опять думать, почему не едет :wink:
