Автомобильные Форумы POKATILI.RU

В моторе моего эскорта 1,6D понемногу увеличевается уровень масла. Традиционно в списке подозреваемых под номером 1 ,форсунки. Но мотор не дымит и хорошо заводится, и по этому возник вопрос: возможна-ли утечка топлива в картер через привод ТНВД ??

_________________
DAEWOO LANOS 1.4 1999
BMW E30 cabrio 1990 M20B25 DiamantshwartzMetallic

Теоретически возможно,практически не сталкивался с таким явлением.В процессе работы мотора это невозможно,т.к. в этом месте у ТНВД находится область всасывания.Насос наоборот всасывает картерные газы (при этом изнутри покрывается чёрным налётом).Во время стоянки (мотор не работает) это возможно при ОЧЕНЬ сильном износе втулок вала ТНВД и задубевшем сальнике. НО,как правило, этого не происходит.Наоборот,ипользуя подсос воздуха через сальник, топливо уходит в бак.Это проявляется в виде плохого утреннего запуска и и неустойчивой работе мотора первые секунды(минуты) работы мотора.
Проверяй форсунки.

З.Ы. А антифриз не уходит?

Тосол в норме. А форсунки разборные или меняются целиком?
И второй вопрос: по не осторожности обломал платмассовый язычёк,нажимающий на вакумный клапан(установлен на ТНВД ) управляющий EGR и теперь мой EGR постоянно открыт (на сколько я знаю на холостых он должен быть закрыт ),какие будут последствия от такой эксплуотации?

_________________
DAEWOO LANOS 1.4 1999
BMW E30 cabrio 1990 M20B25 DiamantshwartzMetallic

Форсунки разборные.Меняются распылители.
Если ЕГР постоянно открыт,то машина будет дымить.Если мотор хоть немного сапунит,то засрётся впускной коллектор.Поставь заглушку и забудь про ЕГР.

Такой вопрос возник,каким образом разбираются форсунки???и можно ли поменять иглы???

_________________
Ford Escort 1.8 Дизель 12.1990 мк5,3 дверка,обвес и диски RS... =)

Вот схема форсунки:
1-шайба,регулирующая давление открытия;
2-корпус ;
3-пружина сжатия;
4-тарелка пружины.в которую упирается игла распылителя;
5-промежуточная шина(проставка);
6-гайка форсунки;
7-распылитель.

При ремонте таких форсунок меняются распылители.Распылитель состоит из корпуса и иглы.Это прецизионные пары.На двух одинаковых распылителях поменять иглы между собой нельзя.

Оу,спс за разъяснение...а промывают форсунки ультразвуком???и ещё вопрос такой,если распылители забиты,вероятность что топливо не разбрызгивается,а "капает" имеется???и это может стать поводом для трудного завода после ночи стоянки на улице в наше врями???

_________________
Ford Escort 1.8 Дизель 12.1990 мк5,3 дверка,обвес и диски RS... =)

Промываются ультразвуком не форсунки целиком, а форсунки, разобранные на детали. Промываются в специальных УЗ ваннах в специальной жидкости или, "на худой конец", в растворе стирального порошка. Во-первых, это щелочная среда,обезжиривающая детали, а, во-вторых, под воздействием ультразвуковых колебаний из этого раствора обильно выделяется воздух мельчайшими пузырьками. Поднимаясь вверх, эти пузырьки скапливаются у частички грязи, облепляя ее как виноград, потом пленка у пузырьков лопается и раствор устремляется навстречу друг другу. Происходит столкновение потоков, напоминающее гидроудар. Сила от столкновения воздействует на частичку грязи и она откалывается от детали и опускается на дно ванны. Такая схема очистки деталей ультразвуком.
Если распылитель плохо распыливает топливо, это может быть причиной затрудненного запуска двигателя, но не только после длительной стоянки. Причиной плохого зпуска после длительной стоянка это разгерметизация ТНВД и перетекание части топлива обратно в бак.