Автомобильные Форумы POKATILI.RU

примерно так все выглядит?

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

Теперь правильная схема :D

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

пасибо, теперь понятно что глушить.
только болт вставлять, резбу нарезать както сложно. думою может затолкать туда какойнить герметик термостойкий?
п.с. зачем это все наворочено даже подумоть страшно, и клапан этот зачем и как он работает...

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

Лучше взять в руки корпус и все рассмотреть и понять. Но раз любищь схемы, тогда смотри свой рисунок ниже. Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

спасибо!

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

крайний вапрос. я надеюсь. как снимать штуцер на который надевается пароотводящий патрубок? он просто с натягом туда входит?

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

Этот штуцер снять не возможно, он или впрессован или залит в свое место.
Зачем его снимать?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

как же болт туда вкрутить?

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

Ты не внимательно читал тему. Или вообще не читал. Болт вкручивают не вместо штуцера, а вместо заглушки. Заглушка есть не на всех типах корпусов. Если есть заглушка (она как раз над шариком) то вместо заглушки вставляется длинный болт или еще что-либо чтобы заглушить то место, где шарик должен быть, а также корончатое отверстие. При таком типе корпуса пароотводный штуцер отходит из полости за термостатом.

А вот если пароотводный штуцер расположен в том месте, где в предыдущем случае была заглушка, т.е над шариком, то в этом случае болт не поможет. Ну высверлишь ты штуцер, заглушишь, как в первом случае. А пар отводить через что ? Правильно... штуцер можно перенести в то место, где он был на корпусах старого образца, т.е. после термостата.

Трудно на пальцах объяснять не зная какой у тебя корпус.

А не проще ли поставить шарик, как описано :wink: Но предварительно надо ухитриться извлечь штучку, на которой висел этот злополучный шарик. Тут уж придумай чтото.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Я в итоге просверлил отверстие в корпусе термостата под нижней кромкой корончатой гильзы (напротив канала), нарезал в нем резьбу М3, закинул шарик от Ø6 от ротаметра, и затем закрутил винт, посадив его на герметик. Получилось, что шарик имеет свободный ход порядка 3мм и не выпадает благодаря винту. Езжу уже 2 месяца - все нормально.

_________________
Эскорт'97 1,8 Zetec-E универсал 115 лс RKC газ/бензин

я никаких шариков не кидал, вызверлил заглушку там где корона, загнал туда болт от вазовского колеса, с прошлого декабря все работает как часы, лето выдержала в 4хчасовых пробках на ура, нагрев быстрый и никакого перегрева

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Только господа не смейтесь, идея бредовая, но что если поставить термостат от классики.

_________________
Escort 1.4cvh хетч синий87г.в

У кого-то я видел такой колхоз.Кстати не лишённый смысла,ибо моя шестёрка грелась и грела по лучше Эскорта.В -30 Ташкент был.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

подскажите.
Уже в третий раз меняю термостат от Vernet.
Сначала (пару недель) - все в норме, прогрев быстрый.
Потом все начинает греться одновременно (и радиатор и рубашка).
Соответственно прогрев неторопливый, мягко говоря.
Причем, когда достаю термостат - все в норме, замок на месте, резинка тоже, термостат закрыт.
Сейчас поставил Wahler. Испытания показали полную работоспособность системы. Посмотрим что будет дальше.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

А как посадочное место термостата?

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!