Автомобильные Форумы POKATILI.RU

zalekse писал(а):

Если ты думаешь, что у нас на форуме одни экстрасексы, то ты глубоко заблуждаешься.
Как грится, аффто в студию!!!
Ну и поиск рулит!
Перво наперво смотри ДС и ДПДЗ.
1100 на нейтрали при накате нормальные обороты.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Форд Орион 1992 г., 1.4 моно. 5 ст. КПП.
Я согласен, что 1100 при накате - нормально. НО, обороты сначала падают до 750, а потом только выравниваются. Завтра попробую проверить датчик скорости. Спасибо за подсказку!

_________________
Форд Орион 1992 г., 1.4 моно. 5 ст. КПП

Гитарист отличную ссылку выложил: http://renault.autoby.biz/megane/xx.phtml

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Всем привеТ!
Очень низкие обороты ХХ.
Иногда вплоть до заглохания.
В движении после перехода на нейтралку ХХ падают до минимума, иногда глохнет, через 10-15 секунд потихоньку восстанавливаются.
Хочу попробывать поднять немного ХХ. Как?

_________________
ПРИВЕТ ИЗ МОНДЕОКЛУБА!!!

Ford Escort, 91г.в., CVH 1.4mono, хэтч
Ford Mondeo, 94г.в., 2.0, хэтч
Ford Mondeo, 00г.в., 2.0, хэтч

На впрысковых моторах ХХ регулируется только блоком управления.

Чтобы блок управления выставлял ХХ правильно, необходимо, чтобы все датчики, приводные механизмы, блок управления и провода между ними были в исправном состоянии.

Блок управления ломается очень редко, обычно проблема в проводах, в датчиках либо в приводных механизмах.

Датчики, влияющие на ХХ - это датчик положения коленвала (ДПКВ), Датчик холостого хода (ДХХ), датчик скорости (ДС), датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Приводные механизмы - это шаговывй мотор регулятора холостых оборотов (на моновпрыске такой) или клапан холостого хода (на распределеннм впрыске такой).

Такую неисправность легче всего найти, сначала считав коды ошибок с блока управления, потом проверяя все элементы по отдельности.

Как читать коды ошибок есть темы на форуме.

По каждому элементу в отдельности тоже есть темы на форуме.

Удачи.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

спасибо... пойду повешусь... :D

_________________
ПРИВЕТ ИЗ МОНДЕОКЛУБА!!!

Ford Escort, 91г.в., CVH 1.4mono, хэтч
Ford Mondeo, 94г.в., 2.0, хэтч
Ford Mondeo, 00г.в., 2.0, хэтч

Если ты ещё не повесился,покрути винт 1.
А сначала зачисти контакты на ДПДЗ. :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Помой вначале. А то может канал забился обеспечивающий ХХ. И не чего не крути.

_________________
ESCORT 1.6i 89г Погиб
Sierra 4x4 91г Еще ездит
Taurus 3.0 90г Недвижимость
т +79219232525 Сергей

у меня вообще проиывка клапана хх штатная порцедура--разх в 2-3 месяца

_________________


Ford Escort (17.12.96),1.4 SEFI PTE, 3хетч WF0BXXGCABTT30471 - Продан жалко

сейчас BMW 320D E90-трактор уходящий в точку

Низкие обороты и вовремя движения и когда стоишь? Если только во время движения - смотри датчик скорости. Должны быть 1100.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ребза, а хде стоит клапан ХХ и чем его промывать?
(чувствую, что вопрос-баян... приму помидоры как должное...) :D



да не... когда стою тож....

_________________
ПРИВЕТ ИЗ МОНДЕОКЛУБА!!!

Ford Escort, 91г.в., CVH 1.4mono, хэтч
Ford Mondeo, 94г.в., 2.0, хэтч
Ford Mondeo, 00г.в., 2.0, хэтч

стесняюсь спросить....

а где он стоит?

_________________
ПРИВЕТ ИЗ МОНДЕОКЛУБА!!!

Ford Escort, 91г.в., CVH 1.4mono, хэтч
Ford Mondeo, 94г.в., 2.0, хэтч
Ford Mondeo, 00г.в., 2.0, хэтч

Да ну ? Это просто задатчик стробирующих импульсов для зажигания \ впрыска. Нет, у меня был конечно случай, когда он БОЛТАЛСЯ при полуоткрученном крепёжном винте, но это редкость всё таки. На обороты ХХ ему влиять сложно.

А вот давление померять никто не посоветовал, а с этого вообще - то начинать надо... а вы сразу коды читать..... :?

Куда лучше напряжения на выводах контроллера снять и сравнить с требуемыми.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Скажи, откуда ты взял эту картинку?

Печатное слово имеет большую силу, но многолетний опыт мне подсказывает, что этот винт 1 вовсе не регулирует ХХ.

Если его крутить, все, что изменится - это диапазон рабочего хода шагового мотора регулятора хх.

Надеяться, что от этого уменьшится/увеличится ХХ, не следует, т.к. вместо этого при неисправности где-то в системе, шаговый мотор опять выставит то же самое неверное положение заслонки.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Не скажи. Блок управления должен знать текущее значение оборотов, чтобы хоть как-то пытаться его регулировать, а это значение он берет именно с этого датчика.



Кому что, конечно, но мне, например, значительно проще считать коды (нужен кусок провода, лампочка, голова), чем мерить давление (нужен манометр, какие-то переходники-тройники к нему, руки) или считывать напряжения с выводов контроллера (нужен мультиметр и руки).

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)